Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu oznámil, že 25 percent z ceny prenájmu na 25 rokov, teda 2 miliardy 138 miliónov eur, bude investovaných do štátnej kasy koncom marca v tendri letiska Antalya.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu vystúpil na úvodnej prednáške sektorových seminárov na tému „Dopravná politika Turecka“, ktorú organizovala Katedra rozvoja a manažmentu nehnuteľností Fakulty aplikovaných vied Ankarskej univerzity. Pri vysvetľovaní prínosu investícií do dopravy uskutočnených v Turecku za posledných 20 rokov pre ekonomiku krajiny Karaismailoğlu povedal, že dobrú investíciu treba dobre naplánovať.
Karaismailoğlu poznamenal, že Turecko je v oveľa lepšej pozícii v porovnaní s obdobím pred 20 rokmi, že sa dosiahol veľký pokrok. Karaismailoğlu vyjadril, že Turecko sa nachádza v strede Eurázie v strede sveta, uviedol, že ich cieľom je stať sa lídrom vo svojom regióne a krajinou, ktorá má hlas vo svete. Poznamenajúc, že sektor dopravy je druhým sektorom, ktorý spôsobuje znečistenie ovzdušia so 16,2 %, preto je znižovanie emisií zahrnuté vo všetkých projektoch a plánoch, minister dopravy Karaismailoğlu uviedol, že investície do infraštruktúry uskutočnené od roku 2003 boli bezpečne uvedené do prevádzky.
NAŠIM CIEĽOM JE ZVÝŠIŤ ROZDELENÚ CESTNÚ SIEŤ NA 2053-tisíc 38 kilometrov v roku 60
Karaismailoğlu zdôraznil, že ich cieľom je zvýšiť do roku 2053 rozdelenú cestnú sieť na 38-tisíc 60 kilometrov, železničnú sieť na 28-tisíc 950 kilometrov, počet letísk na 61 a počet prístavných zariadení na 255, a zdôraznil, že prínosy týchto investícií bude 156 miliárd eur. Karaismailoğlu vysvetlil, že vízia dopravy do roku 2053 prinesie udržateľné a environmentálne scenáre do popredia.
KANAL ISTANBUL NIKDY NEBUDE PROJEKTOM, KTORÝ BUDE PREDMET POLITICKÝM KONFLIKTOM
Minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu vo svojom prejave o Kanal Istanbul povedal: „Veľký projekt, akým je Kanal Istanbul, by sa nemal používať ako nástroj na krutú a zlú politiku. Toto je projekt vízie, veľmi dôležitý projekt, ktorý bude formovať ďalších 100 rokov. Nikdy nejde o projekt, ktorý bude predmetom politických konfliktov. Na vyriešenie problémov, s ktorými sa stretneme v nasledujúcom období, je potrebné plánovať už dnes. Kanal Istanbul je úplne jeho výsledkom. Kanal Istanbul nikdy nie je projekt, ktorý možno priniesť ako projekt prenájmu nehnuteľností a použiť ako nástroj na riešenie jednoduchých problémov a každodennej politiky klebiet. Je také zábavné, že o tom hovoria ľudia, ktorí sa snažia riadiť krajinu. Na preplávanie Bosporom čakajú desiatky stoviek lodí. Pretože počet lodí, ktoré musia bezpečne prejsť Bosporom, je 25 tisíc. Mimoriadnym úsilím však zabezpečujeme, aby viac ako 40 tisíc lodí prešlo bezpečne bez toho, aby spôsobili nehodu.
POTREBOVALI SME BUDOVAŤ ALTERNATÍVNE VODNÉ CESTY
Karaismailoğlu poukázal na to, že v dôsledku nárastu objemu obchodu budú čakacie doby na lode v Marmarskom mori dlhšie:
„Potrebovali sme vybudovať alternatívnu vodnú cestu a Kanal Istanbul je veľmi dôležitý projekt, ktorý sa zrodil z tejto nevyhnutnosti. V roku 2050 prejde úžinou s touto obchodnou činnosťou 78-tisíc lodí. Toto číslo nie je možné prekročiť. Nie je možné, aby tieto lode čakali v Marmarskom mori. Preto sme navrhli Kanal Istanbul ako alternatívnu vodnú cestu, aby sme našli riešenie globálnej mobility a mali podiel na komerčnom koridore. Začali sme s čiastočne alternatívnymi dopravnými prostriedkami. Toto bude pokračovať. Kanal Istanbul je štátny projekt, ktorý ovplyvní nasledujúce storočia a bude formovať globálne logistické pohyby. Logika, ktorá hovorila: „30 miliónov hladných, aká je potreba mosta“, keď sa staval prvý most, je dnes proti Kanal Istanbul. V detailoch Montreux sú práva a zákony Turecka v prípade vojny a mieru. Pozorne ich sledujeme a aplikujeme ich individuálne. Momentálne naplno využívame právomoci, ktoré nám boli dané, aj počas vojnového obdobia.“
LETISKO RİZE-ARTVİN BUDE OTVORENÉ V MÁJI
Minister dopravy Karaismailoğlu v súvislosti s investíciami do leteckých spoločností uviedol, že letisko Rize-Artvin, ktoré bude druhým a piatym námorným letiskom na svete, bude uvedené do prevádzky v máji. Karaismailoğlu pripomenul, že verejná súťaž na letisko v Antalyi prebehla, povedal: „Ak by sme boli klasický štát, keby sme nehľadali výrobné, vývojové a rôzne finančné modely, museli by sme do roku 2025 investovať 765 miliónov eur do letiska Antalya. . Pretože toto letisko nestačí. Vrátane investície vo výške 765 miliónov eur sme sa prihlásili do výberového konania na 2025-ročnú prevádzku letiska Antalya po roku 25. Prišli sem Rusi, prišli Nemci, prišli Francúzi. Dali ponuku s tureckým investorom. V dôsledku úplne otvorenej a transparentnej súťaže prišla ponuka vo výške 8 miliárd 55 miliónov eur. A 25 percent z tejto sumy, teda 2 miliardy 138 miliónov eur, pôjde do štátnej kasy koncom marca. Je to taký úspešný a veľký projekt.“
1915 MOST ÇANAKKALE BUDE OTVORENÝ 18. MARCA
Karaismailoğlu poznamenal, že projekty boli dokončené rýchlo, pretože sa nevyskytli žiadne finančné problémy, a poznamenal, že most Çanakkale z roku 1915 prispeje do ekonomiky krajiny 2 miliardami 314 miliónov lír ročne. Pri vysvetľovaní technických informácií o moste Karaismailoğlu uviedol, že projekt, ktorý bude uvedený do prevádzky 18. marca, patrí medzi projekty, ktoré budú hrdo opísané.
Buďte prvý komentár