Predseda IMM Ekrem İmamoğluPoukazujúc na to, že jedným z najväčších problémov, ktoré mesto čaká, je „kanál Istanbul“, „prinesie 20 percent plusové zaťaženie dopravných náprav. Mesto s 2 až 2,5 miliónmi ľudí, od vody až po kanalizáciu... Takéto návrhy nikdy nezostanú na čiare, kde sú nakreslené. Pokračuje to ako vírus. Vchádza do krásnych lesov Çatalca“.
Podľa správ Özlema Güvemliho zo SÖZCÜ; Kabataş-Po prvej etape linky metra Mecidiyeköy - Mahmutbey, druhá etapa linky Kabataş koľajnice sú navzájom spojené.
Predseda IMM Ekrem İmamoğlu„V mene Istanbulu sme mesto, ktoré v tejto ťažkej dobe funguje na 10 linkách metra a zároveň pripravujeme výberové konania na naše 2 linky metra. Prvý a jediný na tomto svete. V tejto súvislosti je pre nás veľmi dôležité pokračovať a doviesť tieto práce do konca, napriek ekonomickým ťažkostiam našej krajiny a procesu, ktorým svet práve prechádza.“
STANICE FULYA A YILDIZ DAJÚ KONCA ROKA
İmamoğlu uviedol, že dátum otvorenia stanice Beşiktaş trate nebolo možné určiť z dôvodu archeologického výskumu, použil tieto vyhlásenia:
*Výkop sa zastavil, keď sme ho kúpili. S výkopmi sme začali v roku 2020, napríklad v apríli alebo máji. KabataşPrebiehajú aj výkopové práce v . Tam je to ľahší proces. Odhadujeme, že vykopávky tam budú hotové za 4-5 mesiacov.
*Fulyu a Yıldıza vychováme do konca tohto roka. Nášho občana dopravíme z Mecidiyeköy-Mahmutbey do miest Fulya a Yıldız s prestupom 7-8 minút.
*Vzhľadom na nejasnosti pri výkopových prácach v Beşiktaş, termín otvorenia našej tamojšej stanice, žiaľ, nie je možné teraz určiť.
*Ale KabataşIdeme rýchlejšie. Preto KabataşChceme sa pripraviť aj na rok 2024.
“KANÁL ISTANBUL VEĽKÁ HROZBA”
İmamoğlu tiež požiadal správcov CHP a IYI Party, ktorí sa zúčastnili na ceremónii, aby podporili ich boj proti Kanal Istanbul.
İmamoğlu poukázal na to, že jedným z najväčších problémov, ktoré mesto čaká, je Kanal Istanbul, a povedal: „Bezpochyby sme preskúmali dodatočný projekt mesta, ktorý ohrozuje naše mesto, robí urbanizáciu divokou a živí takmer 20 miliónov aktívnych obyvateľov, dokonca aj za súčasných podmienok. a má rezervu na bývanie a ešte oveľa viac rezerv. Požiadavka tímu rezerv na vstup je vstupnou bránou do boja s novými problémami pri hľadaní riešení existujúcich problémov tohto mesta. To je veľký problém. "Je to veľká hrozba," povedal.
MONTROO HIGHLIGHT
S odvolaním sa na zmluvu z Montreux, ktorá sa opäť dostala do popredia v dôsledku rusko-ukrajinskej vojny, İmamoğlu povedal: „V bode, keď sa zmluva z Montreux označuje ako „zbytočná“ atď., vidíme na medzinárodnej platforme, aký historické dedičstvo, ktoré nám vlastne zostalo. To je iný rozmer práce,“ povedal.
VÍRUS PODOBNÝ
İmamoğlu zdôraznil vplyv Kanal Istanbul na životné prostredie a život v meste: „Existujúce dopravné osi do Istanbulu; inými slovami, prinesie dodatočnú 20-percentnú záťaž na ulicu, ulicu a pod. Mesto s 2 až 2,5 miliónmi obyvateľov, od potreby vody po potrebu kanalizácie atď. Takéto návrhy nikdy nezostanú na čiare, kde sú nakreslené. Pokračuje to ako vírus. Vchádza do krásnych lesov Çatalca. Durusu začína napádať okolie toho krásneho Terkosu. Všetci poznáte priebeh urbanizácie v Istanbule rovnako ako ja. V tejto súvislosti by som rád vyjadril, že naozaj chceme a chceme vysokú podporu našej Republikánskej ľudovej strany aj našej strany IYI, aby sme zabránili tomu, aby sa takéto hrozby dostávali pred mesto Istanbul, ktoré hľadá nové projekty. ktoré riešia dnešné potreby,“ povedal.
“CHANNEL ISTANBUL NEMÔŽE ÍSŤ, ALE SNÍVAŤ”
Podpredseda skupiny IYI Party Group Dervişoğlu tiež použil tieto vyhlásenia:
* Veľké mestá majú veľké problémy. Tieto veľké problémy sa dajú prekonať veľkými projektmi. Na realizáciu veľkých projektov sú potrebné aj skvelé mysle.
*Odo dňa, keď náš vážený prezident IMM nastúpil do úradu, pozorne sledujeme pozitívne kroky, ktoré urobil v oblastiach Istanbulu, ktoré sú blokované z hľadiska dopravy.
*A my sme s tým tiež spokojní. Je mi cťou byť tu s vami, tak ako vo všetkých vašich službách. Dúfam, že to spolu otvoríme.
* Zdôraznili Kanal Istanbul. Ako Republikánska ľudová strana aj Strana IYI ako zložky Národnej aliancie často hovoríme o tom, čo Kanal Istanbul spôsobí vo Veľkom národnom zhromaždení Turecka. Osobne si nemyslím, že tento projekt presahuje rámec snov.
*Dúfam, že v budúcnosti tí, ktorí sú pri moci, preukážu citlivosť a urobia potrebné kroky na odstránenie tohto vysnívaného projektu, aby mohli byť podniknuté správne kroky pre budúcnosť našej krajiny aj Istanbulu.
“NIKDY SA TOHO NEBOJ, NEPRASKNE, PRESKÚMAJ”
Podpredseda CHP Group Altay povedal: „Prostriedky, ktoré sme dali dohromady s pánom Musavatom, budú trvať 1000 rokov, nebojte sa; nepraská, nevybuchne. Mali sme svoju mladosť; naša mladosť sa zmenila na energiu. Mali sme vzrušenie; Naše vzrušenie sa zmenilo na činy. Schopnosť postaviť 10 simultánnych podchodov súčasne si vyžaduje komplimenty. Vynaliezavosť podlieha komplimentu. Máme tiež rýchly pôst s naším metropolitným primátorom, ktorý sa skutočne nedotkol niektorých, nie niektorých, nie väčšiny, ale všetkých 16 miliónov Istanbulčanov.“
PRVÁ ETAPA PREVIEZLA 32 MILIÓNOV CESTUJÚCICH
Prvá fáza trate, 18-kilometrový, 15-staničný úsek, bola uvedená do prevádzky 28. októbra 2020.
Odo dňa uvedenia do prevádzky linka, ktorá dosiahla priemerný mesačný výkon dostupnosti služby 99,94 percenta, obslúžila 137 326 úspešných letov a celkovo obslúžila 32 miliónov cestujúcich.
Buďte prvý komentár