Most Çanakkale z roku 18, ktorý bol uvedený do prevádzky pri 107. výročí námorného víťazstva v Çanakkale 1915. marca za účasti prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana a juhokórejského premiéra Kim Boo-Kyuma, bude mať strategickú pozíciu v globálnom obchode.
Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, ktorý informoval o moste Çanakkale z roku 1915, ktorý inaugurovali prezident Erdoğan a juhokórejský premiér Kim Boo-Kyum, uviedol, že projekt tureckého mosta Çanakkale z roku 1915 je o krok ďalej, aby sa stal jedným z najväčších na svete. investície, výroba, export a zamestnanosť. Povedal, že sa blíži.
Minister Karaismailoğlu uviedol, že uvedením diaľnice a mosta do prevádzky výrazne ožije sektor dopravy, výroby, priemyslu, obchodu, cestovného ruchu a služieb v západnej Anatólii a Egejskom mori a dokonca aj v regióne západného Stredomoria spolu s Tráciou. viac a pokračoval vo svojich slovách takto.
„Tento projekt prispeje k neprerušenej obchodnej ceste z Pekingu do Londýna. Naša diaľnica sa oproti existujúcej ceste skrátila o 40 kilometrov. Čas prechodu cez Dardanely, ktorý trval hodiny trajektom, je teraz len 6 minút. Náš projekt bol dokončený pred 1,5 rokom s vynikajúcim úspechom v stavebných prácach. Aj tento projekt sám o sebe je dobrým príkladom, ktorý ukazuje, aké prospešné sú projekty budovania, prevádzkovania a transferu realizované v spolupráci medzi verejným a súkromným sektorom v celosvetovom meradle.“
Minister Karaismailoğlu, odvolávajúc sa na svoje ciele v oblasti dopravy a infraštruktúry, uzavrel svoje slová takto:
„Naším cieľom je; Ide o bezpečný, ekonomický, pohodlný, ekologický, neprerušovaný, vyvážený, inteligentný a udržateľný dopravný systém, ktorý prispieva ku konkurencieschopnosti našej krajiny a zvyšovaniu kvality života spoločnosti. Ďalej sme objasnili novú fotografiu Turecka, na ktorú sa zameriavame. Máme ambiciózny proces zameraný na holistický rozvoj, ktorý je formovaný dynamikou mobility, digitalizácie a logistiky a ktorého cieľom je integrovať svet do tejto geografie, a úspešne riadime tento proces pod vaším vedením v každom druhu dopravy. Most Çanakkale z roku 1915 bude inšpirovať k novým technickým objavom v našej krajine aj vo svete.“
Dôležitosť projektu
Riaditeľstvo pre komunikáciu predsedníctva oznámilo, že projekty „1915 Çanakkale Bridge“ a „Malkara-Çanakkale Highway“ majú investičné náklady 2 miliardy 545 miliónov eur.
Konzorcium tvorené Limak a Yapı Merkezi z Turecka, DL E&C a SK ecoplant z Južnej Kórey zvíťazilo v tendri, ktorý sa konal 26. januára 2017 na celkovú dobu 16 rokov, 2 mesiacov a 12 dní.
V rozsahu projektu; Okrem mosta Çanakkale z roku 1915 2 približovacie viadukty, 2 železobetónové viadukty, 12 mostov, 43 nadjazdov, z toho jeden ekologický, 40 podchodov, 236 priepustov rôznych veľkostí, 12 križovatiek, 4 objekty diaľničnej obsluhy, 2 prevádzkové strediská údržby. a 5 Bola vybudovaná zberná stanica cestovného.
Po dokončení cesty, ktorá spojí región Marmara a Severné Egejské more spolu s mostom, bude zabezpečený nepretržitý prístup z Európy na juhozápad Turecka do priemyselných oblastí, ako sú Izmir a Aydın.
Posilnené proti riziku zemetrasenia
Z hľadiska rizika zemetrasenia, zatiaľ čo základy veže mosta boli vystužené oceľovými pilótami, bol zvolený ponorený kesónový základ umiestnený na zemi.
Vzhľadom na najnepriaznivejšie vplyvy vetra bol most navrhnutý tak, aby bol odolný voči zemetraseniam s prihliadnutím na zemetrasné podmienky v regióne.
Pred spustením kesónu základov veže na morské dno sa pod morským dnom vykonala rekultivácia pôdy, aby sa zlepšilo podložie základov.
Boli prijaté opatrenia na jeho účinky na morské živočíchy.
Okrem lokálnej štúdie Environmental Impact Assessment (EIA) bolo v rámci projektu realizované aj Environmental and Social Impact Assessment (ESIA) podľa medzinárodných štandardov.
V rámci procesu konzultácií s verejnosťou a zainteresovanými stranami sa uskutočnilo 1.000 brífingových stretnutí ESIA s účasťou viac ako 7 10 ľudí; Stanoviská k správe ESIA boli doručené od viac ako XNUMX inštitúcií; Zainteresované strany boli informované prostredníctvom plagátov, brožúr, novinových inzerátov a informačnej príručky o vyvlastňovaní.
V rámci ESIA boli prijaté potrebné preventívne opatrenia, keďže výskum morských druhov ukázal, že pilótové práce na základoch mostových veží môžu nepriaznivo ovplyvniť niektoré druhy delfínov migrujúce cez úžinu Dardanely.
Keďže sa zistilo, že druh mušle Pinna Nobilis, ktorý je chráneným druhom v Stredozemnom mori, môže byť ovplyvnený, bola na túto tému vykonaná štúdia s Univerzitou Çanakkale 18 Mart. V tejto štúdii bolo viac ako 1.000 XNUMX chránených Pinna Nobilis presunutých do susedných bezpečných oblastí.
Pilótové práce boli 5-krát zastavené kvôli prechodom delfínov a na prechody delfínov sa čakalo celkovo viac ako 2 hodiny.
Za každý strom ovplyvnený projektom sa vysadí 5 stromov
V rámci projektu sa zaviazala vysadiť 5 stromov za každý dotknutý strom. Spolupracuje s ministerstvom poľnohospodárstva a lesného hospodárstva. Na trase boli zozbierané a konzervované semená endemických druhov rastlín.
V budúcnosti budú zozbierané semená zaslané do tureckej génovej banky semien a zaznamenané a zároveň sa vykonajú štúdie na ich šírenie v regióne.
Projekt prispeje do národného dôchodku sumou 2,44 miliardy eur ročne.
Vďaka projektu Çanakkale z roku 1915 bude dokončený diaľničný okruh v regióne Marmara. Týmto spôsobom, zatiaľ čo sa zlepší doprava regiónu, sa posilní jeho integrácia s medzinárodnými koridormi.
Všetky tieto udalosti budú mať priame, nepriame a spúšťacie účinky na mnohé ekonomické aktivity v regióne av krajine. Podľa analýzy ekonomických dopadov projekt; Do národného dôchodku prispeje sumou 2,44 miliardy eur a do výroby 5,4 miliardy eur. Očakáva sa tiež, že bude mať ročný dopad na zamestnanosť 118 209 ľudí.
Skrátením prepravy v Dardanelách na 6 minút vďaka mostu sa dosiahnu výrazné ročné úspory času, paliva a emisií uhlíka. Celkovo sa ročne ušetrí 382 miliónov eur, z toho 31,3 miliónov eur, 1,9 milióna eur na pohonných hmotách a 415 milióna eur na životnom prostredí. Vďaka ukončeniu projektu o 1,5 roka skôr ušetrilo hospodárstvo krajiny 622,5 milióna eur.
Oživí sa národný a medzinárodný cestovný ruch
Vďaka realizácii projektu bude dosiahnutý jeden z dôležitých cieľov Vízie 2023. Dokončí sa integrácia diaľnice v západnom Turecku, ktorá je dôležitou súčasťou projektu One Belt One Road Project.
K priechodu Istanbulským prielivom vznikne nová alternatíva. Priemysel, obchod a sektor služieb v Trácii a Západnej Anatólii naberú na sile.
Oživí sa národný a medzinárodný cestovný ruch. Pozitívne bude ovplyvnená kultúrna interakcia, ako aj obchodné vzťahy s európskymi krajinami, Balkánom a najmä Gréckom a Bulharskom.
Buďte prvý komentár