Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu na otvorení 11. zasadnutia ministrov dopravy Organizácie pre hospodársku spoluprácu (ECO) zhodnotil vývoj v sektore cestnej, železničnej, námornej a leteckej dopravy. Karaismailoğlu povedal: „Dúfam, že aplikácie, ako je žiadosť o test PCR a povinnosť prenosu, ktoré sa uplatňujú aj v niektorých krajinách ECO, budú preskúmané. „Namiesto týchto reštriktívnych a dodatočných nákladných opatrení by mal byť medzinárodný obchod vydláždený opatreniami, ako je digitalizácia prepravných dokladov,“ povedal.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu sa zúčastnil online otvorenia 11. stretnutia ministrov dopravy Organizácie pre hospodársku spoluprácu (ECO). Karaismailoğlu uviedol, že najdôležitejšou otázkou, o ktorej sa roky rokovalo v kontexte Rámcovej dohody o ECO tranzitnej doprave, sú mzdy, kvóty a vodičské víza získané z cestnej dopravy, a povedal: „Vždy sme presadzovali, aby sa poplatky vyberané z dopravy zrušili. na našich bilaterálnych stretnutiach a na všetkých multilaterálnych platformách. Rovnako sa domnievame, že v záujme zefektívnenia dopravy a regionálneho rozvoja by sa malo zrušiť uplatňovanie kvót v bilaterálnej a tranzitnej doprave. V tejto súvislosti podporujeme všetky druhy práce na liberalizácii bilaterálnej a tranzitnej dopravy.
VÍZA PRE VODIČA MUSIA BYŤ UĽAHČENÉ
Karaismailoğlu vo svojom prejave pripomenul, že okrem týchto obmedzení, ktoré sa v tomto sektore vyskytli a ktoré boli čiastočne vyriešené so vznikom epidémie, zaviedli ďalšie obmedzenia všetky krajiny:
„Naša krajina musela zaviesť predpisy ovplyvňujúce medzinárodnú prepravu, aby ochránila verejné zdravie na začiatku epidémie. Je dôležité nepretržite udržiavať dodávateľský reťazec, aby ekonomiky krajiny prežili a aby boj proti Covid-19 pokračoval. Dúfam, že aplikácie, ako je žiadosť o test PCR a povinnosť prenosu, ktoré sa v súčasnosti uplatňujú v niektorých krajinách ECO, budú preskúmané. Myslím si, že medzinárodný obchod by mal byť namiesto týchto reštriktívnych a dodatočných nákladných opatrení vydláždený opatreniami, ako je digitalizácia prepravných dokladov. Dúfam, že práce na zjednodušení víz pre vodičov, vykonávané v koordinácii s ECO a v spolupráci s ministerstvom zahraničných vecí členských štátov, budú ukončené v nasledujúcom období.“
„DIAĽNICOVÝ KORIDOR İSTANBUL-TEHERÁN-ISLAMABAD“ JEDEN Z NAJDÔLEŽITEJŠÍCH VÝSLEDKOV V DIAĽNICOVEJ DOPRAVE
Karaismailoğlu zdôraznil, že začatie prepravy na „diaľničnom koridore Istanbul-Teherán-Islamabad“ je najdôležitejším úspechom z hľadiska cestnej dopravy v roku 2021: „Prvá kamiónová zásielka na diaľničnom koridore Istanbul-Teherán-Islamabad odišla z Pakistanu. dňa 24. septembra 2021. Po príchode vozidiel do Istanbulu bol koridor verejnosti oznámený slávnostným ceremoniálom na colnom riaditeľstve Muratbey. Spätné zásielky z našej krajiny boli úspešne doručené aj do Pakistanu. Prajem si, aby bol koridor prospešný pre krajiny regiónu,“ povedal.
„ŽELEZNÉ“ CHODBY, KTORÉ NADOBUDLI VÝZNAM, PRISPIEVAJÚ K BOHATTU NÁŠHO REGIÓNU
Minister dopravy Karaismailoğlu sa vo svojom prejave dotkol železničnej dopravy:
„Ako Turecko sme v posledných rokoch výrazne investovali do železníc a pokračujeme v tom. Naše veľké investície, ako sú vysokorýchlostné vlakové trate, Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars, sú projekty, ktoré slúžia nielen Turecku, ale aj ECO regiónu a medzikontinentálnej konektivite. S radosťou sledujem, že do železníc sa v ďalších EKO krajinách realizujú významné investície a verím, že železničné koridory, ktoré naberajú na význame, prispejú k prosperite nášho regiónu. Ako jeden z najdôležitejších úspechov roku 2021 na železnici sme opäť uviedli do prevádzky „Nákladný vlak Istanbul-Teherán-Islamabad“. Ako viete, „Nákladný vlak Istanbul-Teherán-Islamabad“ bol uvedený do prevádzky v roku 2009, ale služby boli zastavené, pretože trať nebola konkurencieschopná. Náš vlak, ktorý vyrazil z Islamabadu 21. decembra 2021, absolvoval svoju približne 6-tisíc kilometrovú trať za 13 dní. Verejnosti sme oznámili, že vlak bol opäť uvedený do prevádzky slávnosťou, ktorú sme usporiadali na stanici Ankara. Pokračujú štúdie o zvyšovaní rôznorodosti nákladu, skracovaní prepravných časov a prevážaní nákladu medzi nimi pre vlak, ktorý sa opäť začal prevádzkovať s dielom našich železničných správ. Prajem si, aby bola linka prospešná pre všetky krajiny v regióne.“
TURECKO JE KRAJINA POSLANÁ
Karaismailoğlu poukázal na to, že hlavným bodom programu prác vykonávaných v rámci zodpovednosti ECO v námornej oblasti je posilnenie dopravnej infraštruktúry členských krajín, ktoré nemajú námorné spojenie, že dnes len tri z 10 ECO členské krajiny (Turecko, Irán, Pakistan) majú pobrežia na otvorenom mori. Karaismailoğlu vyjadril, že Turecko je námornou krajinou so 194 prístavnými zariadeniami otvorenými pre medzinárodnú dopravu a z ktorých takmer všetky sú prevádzkované súkromným sektorom, a povedal: „Naša krajina, ktorá zohráva dôležitú úlohu v doprave medzi Čínou a Európou, ponúka skvelé príležitosti posilniť logistické spojenia nepobrežných členských krajín. Sme radi, že môžeme podporovať ECO krajiny celou našou logistickou infraštruktúrou, najmä v našich prístavoch Trabzon a Mersin. 6. „Stretnutie predsedov námorných správ“, na ktorom sa diskutovalo o našej spolupráci v oblasti námornej dopravy, sa konalo online minulý rok v apríli pod predsedníctvom Turkménska. Verím, že táto platforma, kde sa celá naša spolupráca v námornej oblasti rieši na vysokej úrovni, by sa mala pravidelne stretávať.“
POMOCOU OPATRENÍ A PODPORY PODNIKÁME KROKY, ABY LETECKÝ PRIEMYSEL PREKONAL EPIDÉMIU S MINIMÁLNYMI ŠKODAMI
Karaismailoğlu zdôraznil, že sektor, ktorý je epidémiou najviac zasiahnutý na celom svete, je „letectvo“, uviedol, že dnes je mnoho leteckých spoločností na svete v dôsledku zastavenia letov na pokraji bankrotu. Karaismailoğlu povedal: „Podnikli sme kroky, aby sme pomohli leteckému priemyslu prekonať tento proces s čo najmenšími škodami pomocou opatrení a podpory, ktoré sme prijali od prvého dňa,“ povedal Karaismailoğlu. Chcel by som zdôrazniť, že ako Turecko sme pripravení podeliť sa o skúsenosti a spolupracovať v rámci ECO v úsilí o obnovu leteckého priemyslu. V tejto súvislosti sa v roku 1 pod predsedníctvom našej krajiny uskutočnilo „2020. stretnutie pracovnej skupiny civilného letectva“. Chcel by som poďakovať Iránu za zorganizovanie druhého stretnutia v tomto roku. Po prvom stretnutí sme skonštatovali, že vieme poskytnúť výcvik v rôznych oblastiach civilného letectva náročným krajinám. V tejto súvislosti predstavitelia civilného letectva Uzbekistanu požiadali našu krajinu o školenia v oblastiach „Bezpilotné lietadlá“, „Osvedčovanie letísk“, „Osvedčovanie letovej prevádzky a sledovanie a riadenie letovej prevádzky“. Naši priatelia sú v tejto veci v kontakte. Opäť, ak je dopyt po vzdelaní z iných krajín, sme pripravení splniť tieto požiadavky v maximálnej možnej miere.“
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu pripomenul, že kalendár aktivít na rok 32 bol určený na 2022. zasadnutí Rady pre regionálne plánovanie ECO, ktoré sa konalo minulý týždeň: „Máme pred sebou veľa práce. Dúfame, že pre náš región zrealizujeme výsledkovo orientované štúdie s konkrétnymi výstupmi.“
Buďte prvý komentár