Ak ste žena, ktorá prichádza domov sama neskoro v noci, cítili by ste sa bezpečnejšie, keby tam bol vozeň metra alebo vlaku len pre ženy?
Toto je jeden z návrhov skupín, ktoré vedú kampaň za to, aby ženy cestovali vo verejnej doprave bezpečnejšie.
Jenny Gilruth, nová škótska ministerka dopravy, odštartovala minulý týždeň debatu o bezpečnosti vo verejnej doprave svojím vyhlásením o budúcnosti škótskych železníc, ktoré budú v apríli znárodnené.
Gilruth vo svojom prejave v škótskom parlamente uviedol, že sa vo vlakoch osobne cítil v nebezpečenstve.
Minister Gilruth, bývalý učiteľ, povedal, že si dal obzvlášť záležať, aby nešiel posledným vlakom do oblasti Fife, pretože vagóny boli "plné opitých mužov schúlených vedľa vás, aj keď tam bolo veľa voľných miest."
„Chcem, aby naše vlaky boli miestami, kde môžu ženy bezpečne cestovať. „Ako vláda musíme zistiť, kde sa ženy v našom systéme verejnej dopravy cítia nebezpečne, a zistiť, ako túto situáciu napraviť,“ povedal.
Minister tiež uviedol, že túto otázku bude konzultovať so ženami a ženskými organizáciami po celej krajine.
Po tomto vystúpení sa ako jedno z možných riešení začal objavovať v médiách veľmi kontroverzný návrh súkromných vozňov pre ženy.
Pozreli sme sa na to, čo to znamená a aký to môže mať dopad.
Potrebujeme priestory vyhradené len pre ženy?
Účasť na programe BBC Radio Scotland Youtube producent obsahu Luna Martin uviedol, že vozne určené len pre ženy by mohli ponúknuť možnosť zvýšenia bezpečnosti vo verejnej doprave.
„Bývam na vidieku a tam, kde bývam, chodí málo vlakov. Cestoval som so skupinami futbalových fanúšikov, ktorí mu hodili pár slov.“ hovorí:
„Vždy niekomu volám na telefón, v druhej ruke držím kľúče. Myslím, že je to niečo, čo sa mnohé ženy naučili robiť v takýchto situáciách. Už od útleho veku nás učia, že takéto správanie by sme mali akceptovať ako normálne.“
Prečo teraz?
Od 1. apríla sa škótske železnice stávajú verejnou službou a budú naďalej existovať ako subjekt verejného sektora pod kontrolou škótskej vlády.
Minister dopravy Gilruth má v úmysle, aby škótska vláda využila svoju kontrolu nad železnicami na zabezpečenie vytvorenia mechanizmov na zaistenie bezpečných podmienok na cestovanie pre ženy.
Za „systematický problém“ označuje to, že ženy sa v MHD cítia neisto „kvôli správaniu mužov“.
Čo si myslia ženy?
Kelly Given, aktivistka za práva žien zo Škótskeho hnutia mladých žien, povedala: „Veľmi dobre viem, aký je to pocit ísť v noci vlakom domov. Zatneš čeľusť, sedíš napäto a hlavne sa bojíš nastúpiť do vlaku. Je to určite problém, ktorý treba vyriešiť,“ hovorí.
Vzhľadom na to, ako hovorí, momentálne „predpokladá“, že ju budú vo vlaku pre jej skúsenosti obťažovať, a preto vlakom v noci nechodí.
„Súhlasím s myšlienkou vagónov pre ženy. Ak sa tak malý počet žien cíti vo vlaku bezpečnejšie, stojí to za to,“ dodáva.
Boli by vlaky s touto metódou bezpečnejšie?
Je to ťažké vedieť vopred. Návrh na prepravu žien bol už vyskúšaný v niektorých krajinách, ako je Mexiko, Japonsko a India, ale nie je ľahké zmerať, či robí životy žien bezpečnejšími.
Oddelený priestor pre ženy je niečo, čo sa dá zaviesť aj z kultúrnych dôvodov, ale mnohé krajiny túto metódu postavili pred súd ako preventívne opatrenie proti sexuálnemu obťažovaniu žien.
V prieskume tlačovej agentúry Reuters z roku 2014 6 percent zo 300 70 žien z celého sveta uviedlo, že by sa určite cítili bezpečnejšie v aute výlučne pre ženy.
Kto je proti, z akých dôvodov?
Sú ženy, ktoré si myslia, že je to krok späť, že namiesto boja a odstraňovania správania, ktoré spôsobuje, že ženy nie sú bezpečné vo verejnej doprave, sú ženy, ktoré si myslia, že „normalizujú“ obťažovanie žien v mužských a ženských priestoroch. sú akademici, ktorí tieto myšlienky vložili do písania.
Hovoria, že vyhradenie priestoru kladie zodpovednosť na ženy, aby sa vyhli obťažovaniu, namiesto toho, aby nútili násilníkov zmeniť svoje správanie.
Štúdia londýnskej nadácie FIA Foundation z roku 2016 dospela k záveru, že rodová segregácia nerieši hlavnú príčinu problému, „neprijateľné správanie“ a „potvrdzuje presvedčenie, že ženy by nemali voľne cestovať a dostávať špeciálne zaobchádzanie. .“
Je to použiteľné?
Realizácia je podľa odborového zväzu železničiarov RMT veľmi náročná.
Mick Hogg, organizačný tajomník únie v Škótsku, povedal, že vítajú myšlienku podniknúť viac opatrení, aby ženy a všetci ostatní mohli byť vo vlakoch bezpečnejší, a dodal, že neprijateľné správanie vo vlakoch sa exponenciálne zvýšilo.
Hogg však poznamenal, že pridelenie samostatných vozňov alebo vlakov ženám by vytvorilo „logistickú nočnú moru“.
V rozhovore pre škótske rádio BBC Hogg povedal: „Aby to bolo možné realizovať, vlaky potrebujú viac personálu a viac dopravnej polície. So súčasnými prostriedkami sa to nedá. V súčasnosti v priemernom vlaku obsluhuje v najlepšom prípade rušňovodič a bezpečnostný dôstojník 7-8 vozňov. Ale 57 percent vlakov v Škótsku má v službe iba rušňovodiča,“ povedal.
Je pravdepodobné, že sa to stane, kedy?
V tejto chvíli je to len myšlienka, ale očakáva sa, že bude zahájený konzultačný proces.
Škótsky dopravný úrad sözcü„Momentálne je príliš skoro hovoriť o akýchkoľvek možných návrhoch, ktoré sa budú posudzovať vo veľmi širokej národnej diskusii, ale pozrieme sa na všetky ostatné osvedčené postupy a vypočujeme si rôzne názory na takéto iniciatívy,“ povedal.
Vyhlásila to aj dopravná polícia, agentúra zodpovedná za bezpečnosť vo verejnej doprave v Británii. Dopravná polícia zdôraznila, že je odhodlaná poskytovať dôslednú a podpornú službu obetiam sexuálneho obťažovania, nech sú kdekoľvek a kedykoľvek to nahlásia. (Zdroj: BBC)
Buďte prvý komentár