Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu zdôraznil, že most Çanakkale z roku 1915 je historickým posolstvom nového Turecka a povedal: „Most Çanakkale z roku 1915; Je to náznak toho, že nové Turecko, ktoré usilovne pracuje na vstupe do top 10 svetových ekonomík, je v poslednom bode obratu na tejto ceste. Je to odznak, ktorý celému svetu ukáže vzdialenosť, ktorú Turecko prešlo od námorného víťazstva v Çanakkale 18. marca 1915. Je to pečať úplne nezávislého Turecka s víziou do roku 2053, nie zajtrajška, ktorá napriek pandémii rástla a prekonala rekord republiky v exporte.
Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, preskúmal most Çanakkale z roku 26, ktorý bude otvorený 1915. februára. Karaismailoğlu, ktorý kráčal cez most s mládežou, potom urobil tlačovú správu a povedal: „Vždy, keď prichádzame do Çanakkale, prichádzame aj do duchovnej prítomnosti našich svätých mučeníkov, aby sme nespustili polmesiac na zem. Svojím obrovským hrdinstvom vo vojne naučili celý svet, nepriateľov Turecka niečomu; 'Çanakkale nemožno prejsť...' Pretože Çanakkale nikdy nebude odovzdaný nepriateľovi. Pokiaľ však ide o priateľstvo, bratstvo, výrobu, obchod, turistiku a zamestnanie, z jednej strany Dardanel na druhú bude možné prejsť pohodlnou cestou len za 6 minút.“
POZRIME SA NA HISTÓRIU
Karaismailoğlu uviedol, že kráčali po moste Çanakkale z roku 1915, ktorý v Dardanelách po prvý raz spájal kontinenty Ázie a Európy a bez prerušenia prechádzali z Ázie do Európy, pričom boli svedkami historických momentov.
„Úspešne dokončujeme jeden z najvýznamnejších dopravných projektov v histórii Tureckej republiky, akými sú Marmaray, Istanbulské letisko, Eurázijský tunel, Yavuz Sultan Selim a Osmangazi Bridges a zapisujeme sa do histórie. O týždeň neskôr, 26. februára 2022, s poctou nášho prezidenta predstavíme náš most do služby nášmu milovanému národu a svetu. S diaľnicou Malkara-Çanakkale a mostom Çanakkale z roku 2 s investičnou hodnotou 545 miliardy 1915 miliónov eur spájame ľudí z Çanakkale a celého nášho národa s dielom hodným svojej slávnej histórie a 21. storočia. Most Çanakkale z roku 1915 je súčasťou 89 kilometrov dlhej diaľnice Malkara-Çanakkale, z ktorej 12 kilometrov tvorí diaľnica a 101 kilometrov spojovacích ciest. Tento unikátny projekt, ktorý sme vybudovali vo dne v noci s približne 5 100 personálom a 740 stavebnými strojmi, je projektom, ktorý je vo svojom odbore na prvom mieste na svete, s dĺžkou prejazdu 4 608 metrov so súčtom jeho stredových a bočných otvorov. a priblížiť sa k viaduktom. 2023-metrové stredné rozpätie mosta symbolizuje 100. výročie našej republiky a jeho 318-metrové oceľové veže symbolizujú 18. marec 1915, kedy bolo vybojované námorné víťazstvo v Çanakkale. Červená a biela farba veží predstavuje našu „červenú vlajku“. Je to najdlhší visutý most so stredným rozpätím na svete so stredným rozpätím 2023 metrov.
NÁŠ MOST ÇANAKKALE 1915 JE PROJEKTOM „NAJVIAC“
Karaismailoğlu, minister dopravy, povedal: „Vďaka svojej výške nad morom, postavou 16-metrovej delovej gule, ktorú nesie Seyit Onbaşı na chrbte, a postavou 334-metrovej delovej gule, ktorá zmenila osud vojny, a s výškou veže dosahujúcej 2 metrov bude náš most visutým mostom s najvyššími vežami na svete.“ Povedal, že je to jeden z mála visutých mostov navrhnutých ako dvojposchodové. Karaismailoğlu, ktorý uviedol, že sa zapíše do histórie ako prvý most navrhnutý a postavený ako dvojpodlažný so stredným rozpätím 162 tisíc metrov na svete, sa podelil aj o informáciu, ktorá patrí medzi „naj“ mosta. Minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu povedal: „Pri celkovej dĺžke kábla 4 1 kilometrov použitého v hlavnom kábli nášho mosta je možné obvod sveta otočiť 227-krát. Keď sa vežové kesóny porovnajú z hľadiska plochy, majú veľkosť 100 futbalového ihriska. S 5-tisíc kubickými metrami betónu použitých na moste môže vzniknúť 900-tisíc 25 bytov po 177 metroch štvorcových, teda štvrť s 177-tisíc obyvateľmi. So 155-tisíc tonami ocele použitej na moste sa dá vyrobiť 318-tisíc osobných áut. Okrem toho sa pri ukladaní horného nosníka mostných veží uskutočnilo najväčšie zdvíhanie ťažkých bremien na svete s hmotnosťou 1915 ton a výškou XNUMX metrov. No; Náš most Çanakkale z roku XNUMX je projektom tých „najväčších“. Doslova spečatí Dardanely a stane sa jednou z dominánt našej krajiny.“
Vysadených bolo 516 tisíc 863 sadeníc
V rozsahu projektu; Karaismailoğlu uviedol, že postavili visutý most, 2 približovacie viadukty, 2 železobetónové viadukty, 6 hydraulických mostov, 6 podjazdových mostov, 43 nadjazdov, 40 podchodov a 236 priepustov. a to Hlavné riadiace stredisko a Prevádzkové stredisko údržby. Karaismailoğlu poukázal na to, že v rámci terénnych úprav bolo vysadených 12-tisíc 4 sadeníc: „Okrem toho v rámci dopravno-bezpečnostných štúdií; Ďalej sme osadili 5-tisíc 2 stĺpov osvetlenia, 516-tisíc 863 metrov štvorcových montáže zvislej dosky, 2 tisíc metrov štvorcových vodorovného značenia, 557 kilometrov zvodidiel, 6 kilometrov drôteného plotu a 360 kilometra zvodidiel pre chodcov. V rámci Inteligentných dopravných systémov sme vybudovali 167-tisíc 411 metrov dlhú komunikačnú infraštruktúru z optických vlákien.“
PRISPIE TO K ROZVOJU NÁRODNÉHO A MEDZINÁRODNÉHO CESTOVNÉHO RUCHU
Minister dopravy Karaismailoğlu zdôraznil, že doprava je nevyhnutným faktorom pre rozvoj výroby, obchodu a turistických aktivít, vo svojom prejave pokračoval takto:
„Príspevok diaľničných investícií realizovaných v rokoch 2003 až 2020 v gescii nášho ministerstva k hrubému národnému produktu našej krajiny celkovo presiahol 109 miliárd 250 miliónov lír. Okrem tohto príspevku, ktorý predstavuje viac ako 6 miliárd 69 miliónov lír ročne, jeho celkový príspevok k produkcii presiahol 237 miliárd 539 miliónov lír. To znamená príspevok k produkcii viac ako 13 miliárd 197 miliónov lír ročne. Preto sú investície do diaľnic ako rieky. Prináša prácu, jedlo a prosperitu, kamkoľvek ide a v každej zemepisnej oblasti, kam sa dostane. Rovnako ako nový projekt Nového Turecka, aj nové investičné a pracovné príležitosti, ktoré most Çanakkale z roku 1915 a diaľnica Malkara-Çanakkale prinesú do Çanakkale a regiónu. Pred otvorením nášho projektu sa výrazne zvýšila potreba nových Organizovaných priemyselných zón v regióne. Projekt, ktorý výrazne prispeje k rozvoju národného a medzinárodného cestovného ruchu; Po prechode z juhu osady Malkara, západne od okresu Şarköy, sa stáča na juhozápad a z východu od okresu Evreşe sa dostáva na polostrov Gelibolu a cez most Çanakkale z roku 1915, ktorý sa nachádza medzi lokalitami Sütlüce-Şekerkaya, sa dostáva do lokality Şekerkaya v okrese Lapseki. , prechádzajúci severom Gallipoli. Náš projekt zabezpečí integráciu prístavov, železničných a leteckých dopravných systémov v regiónoch Marmara a Egejského mora, kde žije významná časť obyvateľstva, s projektmi cestnej dopravy. Poskytuje príležitosť pre hospodársky rozvoj a vytvorenie vyváženého plánovania a štruktúrovania, ktoré vyžaduje priemysel v týchto regiónoch. Kultúrna interakcia, ako aj obchodné vzťahy s európskymi krajinami, Balkánom a najmä Gréckom a Bulharskom povedú k pozitívnemu pokroku.
Karaismailoğlu poznamenal, že vzdialenosť medzi turistickými centrami ako İzmir, Aydın a Antalya sa skráti napojením diaľnice Malkara-Çanakkale na diaľnicu Gebze-İzmir v blízkosti Balıkesir, uviedol, že ju premení na centrum atrakcií. , čím sa zlepší obchodná turistika.
INTEGRÁCIA DIAĽNICE DOKONČENÁ NA ZÁPADE TURECKA
Karaismailoğlu uviedol, že premávka vozidiel prichádzajúca z Edirne a Kapıkule az týchto regiónov bola distribuovaná do Çanakkale a Egejského regiónu cez most Osmangazi, a urobil tieto hodnotenia:
„S týmto projektom sa príťažlivosť regiónu zvýši, keďže predmetná automobilová doprava prechádza cez Çanakkale. Uvedením projektu diaľnice Malkara-Çanakkale do prevádzky sa existujúca rozdelená trasa v porovnaní so štátnou cestou skráti približne o 40 kilometrov. Zároveň vzhľadom na časové straty pri prechode trajektom rýchlejší prechod cez Dardanely skráti čas cesty. S naším projektom sa prechod cez úžinu Dardanely, ktorý trvá trajektom asi 60 minút, ale môže trvať aj hodiny, a kvôli prechodom, ktoré sú niekedy uzavreté v závislosti od počasia, skráti len na 6 minút. Mostom Çanakkale z roku 1915 sa dokončí integrácia diaľnice v západnom Turecku. Okruhy diaľničného reťazca obklopujúceho Marmaru sa zjednotia, vznikne priame spojenie medzi Európou a západným a južným regiónom Turecka, čo urýchli rozvoj v týchto regiónoch. Náš projekt, ktorý je novým dielom vlád strán AK, ktorý nesie ďalej dedičstvo, ktoré nám zanechali naši predkovia, predstavuje silnú úctu k tomuto dedičstvu a realizované projekty, ktoré spájajú Turecko so svetom od roku 2003, je historickým odkazom z Nové Turecko. 1915 most Çanakkale; Je to náznak toho, že nové Turecko, ktoré usilovne pracuje na vstupe do top 10 svetových ekonomík, je v poslednom bode obratu na tejto ceste. Je to odznak, ktorý celému svetu ukáže vzdialenosť, ktorú Turecko prešlo od námorného víťazstva v Çanakkale 18. marca 1915. Rastie napriek pandémii a prekonáva rekord republiky v exporte a je pečaťou úplne nezávislého Turecka s víziou do roku 2053, nie zajtrajška.
BUDE TO JEDINEČNÝ PAMIATOK SPOMIENKA NA NAŠICH ŠTÁTNYCH MUČENÍKOV
„Most Çanakkale z roku 1915 bude jedinečnou pamiatkou, ktorá bude niesť vo svojom lone spomienku na našich svätých mučeníkov a nebude len mostom,“ povedal minister dopravy Karaismailoğlu a povedal: „Náš most, ktorý ponesie úžina Çanakkale. ako rubínový náhrdelník bude novoročný most, ktorý bude rešpektovať predkov mučeníkov, bude niesť vlajku národnej nezávislosti a bude súťažiť so svetom. Bude to jedno z najkrajších a najpresnejších umeleckých diel Turecka,“ povedal. Prispievanie k jednému z najdôležitejších prvkov vízie budúcnosti, konkurencieschopnosti Turecka a zvyšovaniu kvality života spoločnosti; Karaismailoğlu vysvetlil, že jeho cieľom je vytvoriť bezpečný, ekonomický, pohodlný, ekologický, neprerušovaný, vyvážený a udržateľný dopravný systém, že v tomto rámci ďalej objasnil obraz Turecka, ktorý sa má vidieť v budúcnosti.
BUDEME INŠPIROVAŤ NOVÝ TECHNICKÝ VÝVOJ U NÁS AJ VO SVETE
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu povedal: „Máme nový, efektívny a ambiciózny proces, ktorého cieľom je integrovať svet do tejto geografie, formovanej holistickou rozvojovo orientovanou mobilitou, digitalizáciou a dynamikou logistiky, a tento proces úspešne zvládame v každom spôsob dopravy. Most Çanakkale 1915 a diaľnica Malkara-Çanakkale inšpirujú k novým technickým objavom u nás aj vo svete. Pozývame všetkých našich ľudí do Çanakkale, aby sa na tom istom mieste stretli v sobotu 1915. februára, aby boli svedkami otvorenia mosta Çanakkale z roku 26 a diaľnice Malkara Çanakkale, ktorá sa zlatým písmom zapíše do histórie Tureckej republiky.
Buďte prvý komentár