9X8, bezchybné pretekárske auto značky PEUGEOT, predvedie svoj jedinečný dizajn s vynikajúcimi vizuálmi predtým, ako sa v roku 2022 dostane na trať vo vytrvalostných pretekoch. PEUGEOT 9X8, ktorý navrhol s bezchybnými líniami riaditeľ dizajnu PEUGEOT Matthias Hossann, je oveľa viac než len pretekárske auto a ukazuje, že už teraz je kandidátom na to, aby sa stal ikonou. Módna fotografka a fotografka superaut Agnieszka Doroszewicz vytvorila fotografie, ktoré tento bezchybný dizajn oživujú kombináciou kontrastných farieb svetla a betónu. Fotografie zhotovené pre model 9X8 boli ukážkou legendárnych pretekov 24 hodín Le Mans, kde svetlo dopadá na vozidlá vo veľmi odlišných uhloch počas 24 hodín. Skutočnosť, že žiadne auto bez zadného krídla nevyhralo tieto preteky od roku 1971, teda pol storočia, predstavuje dokonalú výzvu pre ikonický bezkrídlový dizajn PEUGEOT 9X8.
Hoci je snom každého automobilového dizajnéra navrhnúť špeciálne pretekárske auto, môžeme povedať, že pravdepodobnosť splnenia tohto sna sa blíži k nule. Pretekárske autá je takmer nemožné rozoznať, pretože aerodynamické detaily a výkon sú vždy v popredí identity dizajnu. Kreativita dizajnérov bola obmedzená na malé detaily a farbu karosérie, ale tento rok sa dizajnérom PEUGEOT podarilo v novom 9X8 ukázať, kde výkon a štýlový dizajn môžu ísť ruka v ruke. Dizajnérsky tím PEUGEOT, pracujúci do najmenších detailov, ho vybavil všetkými modernými estetickými kódmi jedinečnými pre túto značku, pričom vytvoril nové hybridné vozidlo 2022X24 Hybrid Hypercar, ktoré sa objaví vo vytrvalostných výzvach vrátane legendárnych 9 hodín Le Mans v roku 8. Okrem mačacieho estetického postoja, plynulých línií zosilnených športovými detailmi, štýlovej a zosilnenej bočnej fasády, samozrejme, charakteristický trojpazúrový jasný svetelný podpis „leva“ dopĺňal silný dizajn. PEUGEOT 9X8, ktorý predstavuje rýchlosť, svojím atraktívnym dizajnom aktivuje emócie.
Konvergencia medzi dizajnom a technológiou
Pre PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar inžinieri a dizajnéri spolupracovali na dosiahnutí konvergencie medzi dizajnom a technológiou s cieľom vytvoriť pretekárske auto. Riaditeľ dizajnu PEUGEOT Matthias Hossann, ktorý začal svoje hodnotenie zdôraznením, že preukázali príkladnú jednotu, povedal: „Boli sme v kontakte s tímom PEUGEOT Sport a pracovali sme s nimi ruka v ruke. Aby sme určili tému pretekárskeho auta budúcnosti, spustili sme najskôr súťaž medzi dizajnérmi. Záujem o projekt bol obrovský a dostali sme veľké množstvo prihlášok v nádeji, že raz uvidíme súťažiť s najprestížnejšími značkami sveta na tých najlegendárnejších tratiach. Po určení témy s pomocou inžinierov PEUGEOT Sport sme začali spolupracovať. Bez obetovania výkonu a v súlade s novými predpismi dali inžinieri dizajnérom toľko priestoru na tvorivú slobodu, koľko len bolo možné. PEUGEOT 9X8 bol vyvinutý v súlade s DNA nových predpisov pre Hypercar (LMH), ktoré stanovili l'Ouestve Automobile Club, organizátor pretekov 24 hodín Le Mans, a Medzinárodná automobilová federácia. "Toto auto bude zlomovým bodom vo vytrvalostných pretekoch."
3D nástroje a počítačom podporovaný dizajn (CAD)
Matthias Hossann uviedol, že dizajnérsky tím PEUGEOT používa najpokročilejšiu technológiu, povedal: „Konštruktéri použili 3D nástroje a CAD (Computer Aided Design) na vytvorenie 3D objemov vo fázach vizualizácie virtuálnej reality. Vďaka tejto technológii je možné oveľa jednoduchšie zdieľať súbory s inžinierskymi tímami. Dosiahli sme vrchol, keď sme technickému tímu ukázali hotový PEUGEOT 9X8 s VR headsetom. Technický manažér Olivier Jansonnie chvíľu krúžil okolo auta s kapotou. "Jeho vzrušenie bolo veľmi dôležité," povedal.
Ambiciózny, kreatívny model bez krídel
Najvýraznejším aspektom tohto konceptu a čo ho robí jedinečným je absencia zadného krídla. Zadné krídlo sa prvýkrát objavilo na vytrvalostných pretekoch Le Mans v roku 1967 a odvtedy sa stalo trvalým štandardom. Od roku 1971, teda pol storočia, žiadne auto bez zadného krídla nevyhralo tieto legendárne preteky. Dizajn bez krídel demonštruje asertivitu a kreativitu dizajnérov a inžinierov PEUGEOT. Pri navrhovaní PEUGEOT 9X8 bolo vynaložené veľa úsilia na zadnú časť. Po efektívnejšom pôvodnom obryse sa objavil mierne špicatý chvost s veľmi špeciálnym náterom, ktorý dnes vidíme na zadnom kolese.
Sila „leva“ sa odráža aj v dizajne
Prítomnosť PEUGEOT v motoršporte vyniká predovšetkým ako skvelé laboratórium nápadov na testovanie inovácií. Motoršport ponúka nové oblasti, ktoré nútia tých, ktorí sú zapojení do procesu, aby boli originálnejší a kreatívnejší. Hybridný Hypercar 9X8, ambasádor dizajnu PEUGEOT a inšpirácia pre budúce produkty, poháňa trend automobilov v rade, vrátane nového PEUGEOT 308. Nové logo Lion Head, predstavené začiatkom roka 308 pred použitím na PEUGEOT 2021, bolo po prvýkrát použité aj na Peugeote 9X8.
Matthias Hossann komentoval tento dizajn týmito slovami: „Technológia PEUGEOT 9X8 je od základov produktom PEUGEOT Sport a museli sme to ukázať v našom dizajne. Chceli sme mu dodať jedinečný vzhľad a štýl bez toho, aby sme akýmkoľvek spôsobom obetovali výkon. My sme sa však rozhodli zachovať myšlienku aerodynamickej karosérie, na rozdiel od geometrického dizajnu predchádzajúcej generácie vytrvalostných pretekárskych áut. Dizajn kokpitu, ktorý vychádza z charakteristického konceptu i-Cockpit značky, púta pozornosť v kabíne 9X8 ako ďalší výrazný znak odbornosti a dizajnového prístupu značky PEUGEOT. Rovnako ako v projekte hromadnej výroby bola pozornosť venovaná dizajnu interiéru zladená s požiadavkami exteriéru. Vodič a diváci na obrazovke by sa mali bez váhania cítiť ako v PEUGEOT. Celý kokpit PEUGEOT 9X8 bol navrhnutý tak, aby poskytoval vodičovi najvyššiu úroveň ergonómie a intuitívneho ovládania.
Skutočný míľnik
Pozorovatelia a odborníci sa zhodli, že PEUGEOT 9X8 sa radikálne odklonil od pretekárskych áut predchádzajúcej generácie a otvoril novú éru. Keď to budúci vodiči prvýkrát videli, „9X8 je skutočným míľnikom v motoristickom športe. Bude to pred a po PEUGEOT 9X8 a my máme to šťastie, že sme toho súčasťou.
„Na steny dizajnérskeho štúdia, kde sa zrodil PEUGEOT 9X8, sme napísali tri slová; ikonický, plodný, emocionálny“, pokračoval Matthias Hossann: „Každý jednotlivec prijal tieto koncepty bez ohľadu na svoju účasť vo vývojových fázach. Každého som nechal zapamätať si slovo ikonický, pretože som chcel auto, ktoré by bolo rozpoznateľné a zároveň prelomové a znamenalo radikálnu generačnú výmenu. Mnoho kvalitných návrhov prišlo z našej súťaže interiérového dizajnu. Ale jeden bol okamžite prijatý ako téma. Porušila kódy vytrvalostných pretekárskych áut predchádzajúcej generácie. Myšlienkou bolo, že by to mal byť PEUGEOT a nie pretekárske auto. Ako objekt, ktorý spája nadšencov motoristického športu, by to teoreticky bolo športové auto, ktoré by sa dalo jazdiť na ceste aj na pretekárskej dráhe.“
Linky, ktoré v noci urobia rozdiel
Matthias Hossann: „Náš dizajnérsky tím PEUGEOT tvoria fanúšikovia 24 hodín Le Mans. Keďže sú tam ako diváci, vedia, aké je ťažké v noci rozlíšiť autá na trati. Niektoré autá sa dajú rozoznať podľa zvuku motora, no v mnohých bodoch sa vzhľad áut obmedzuje na svetlé línie, ktoré splývajú s nocou. Použili sme osvetlené komponenty, aby PEUGEOT 9X8 vynikol od ostatných a bol ľahko rozpoznateľný vo dne aj v noci. Samozrejme, ako pri našich sériových autách, aj tu bol svetelný podpis s tromi pazúrmi správnou voľbou. Nemali sme príliš veľké problémy so získaním svetelného podpisu na prednej časti nášho Hypercar 9X8, ale použiť ho vzadu bolo veľa práce. Tieto tri pazúry sme integrovali do samostatných kompozitných komponentov, ktoré vytvárajú dutiny, cez ktoré je nasávaný vzduch. Tešíme sa na to, aký dopad to bude mať na trati."
Agnieszka Doroszewicz, fotografka PEUGEOT 2007X9, ktorá vyštudovala Katedru fotografického dizajnu na Univerzite aplikovaných vied v Hamburgu v Nemecku a od roku 8 je na voľnej nohe vo fotení a postprodukcii, zdôraznila, že PEUGEOT 9X8 si okamžite uvedomil potenciál svetelných podpisov: „Chceli sme naše natáčanie predĺžiť na dlhý deň a do neskorých nočných hodín. Na mojich fotografiách mám perfektnú asociáciu s 24 hodinami Le Mans. Denné svetlo, umelé osvetlenie a jasné svetlo svetlometov sa snúbi s mohutným vzorom pazúrov auta. "Samozrejme, že nie sme v Le Mans, ale mali sme tu atmosféru Le Mans," povedal.
Zmes estetiky a divokej architektúry
V komentári k autu počas natáčania 9X8 Doroszewicz povedal: „Bol som pozvaný pracovať na 24-hodinových pretekoch ako Le Mans alebo Nürburgring (Nemecko) a Spa (Belgicko). Ale Le Mans je historicky najatraktívnejšie a určite mám najradšej. Atmosféra v sebe skrýva vzrušenie a napätie a samozrejme cítite aj historického ducha týchto pretekov. Nemôžete tomu uniknúť. Le Mans je jednou z najčistejších a najdokonalejších foriem motoristického športu. Každé fotenie má svoje vlastné výzvy. Aj toto natáčanie sme nakrúcali vo veľmi chladných podmienkach, no nič nedokázalo potlačiť vášeň Matthiasa a jeho tímu zapojiť sa do celého natáčania. Ich prítomnosť bola veľmi motivujúca. Natáčanie bolo úplne fantastické. „Kontrast medzi estetikou PEUGEOT 9X8 a divokou architektúrou bol pôsobivý a hrubá textúra betónovej textúry dokonale evokovala svet pretekárskych tratí.“
Čistá hybridná technológia
PEUGEOT; S modelom 1992 s benzínovým motorom V1993 v rokoch 10 a 905 a modelom 2009 s motorom V12 HDi-FAP v roku 908 doteraz vyhral Le Mans s dvoma autami dvoch rôznych generácií. PEUGEOT 9X8 predstavuje so svojimi technológiami začiatok novej éry.
S hybridným pohonom všetkých kolies je PEUGEOT 9X8 podobný modelom radu PEUGEOT, ako sú PEUGEOT SUV 3008 alebo PEUGEOT 508. hybridný systém; Kombinuje vzadu preplňovaný spaľovací motor 2.6 V6 s výkonom 680 k (500 kW) a vpredu elektromotor/generátor s výkonom 200 kW (270 k).
Technický manažér projektu Olivier Jansonnie pri hodnotení použitej technológie povedal: „Vytrvalostné preteky sú založené na pravidlách, ktoré nám umožňujú ukázať odbornosť PEUGEOT v oblasti plne elektrických pohonných jednotiek. S modelom 9X8 otvára PEUGEOT novú kapitolu hybridných športových automobilov. Systém sa stáva elektrifikovaným a efektívnejším bez obetovania výkonu.“ Matthias Hossann povedal: „Chceli sme zdôrazniť tento technologický a kultúrny posun novou farebnou témou, ktorú nazývame kryptonit. Krátko pred Hybrid Hypercar 9X8 sme predstavili náš nový sériový model 508 PSE (PEUGEOT Sport Engineering), ktorý je tiež hybridom. Okrem farby má s PEUGEOT 9X8 spoločné mnohé technologické prvky. Obidve označujú éru elektrických vysokovýkonných vozidiel značky PEUGEOT.“
Buďte prvý komentár