Zatiaľ čo symbolické čísla tisíc lír, ktoré dostal İzmir z investičného programu predsedníctva 2022, si zachovávajú svoj program, prezident Recep Tayyip Erdoğan v televíznom programe, ktorého sa zúčastnil, uviedol: „Je lož, že nepomáhame opozičným samosprávam“ . Zástupca CHP İzmir Kani Beko, vysvetľujúc symbolické čísla vyčlenené z rozpočtu a to, že mnohé projekty zostali nedokončené, povedal: „Vážený predseda AKP Recep Tayyip Erdoğan, s ekonomickým tlakom, ktorý vyvíjate na ľudí v İzmiru, nie na vašich kandidátov, aj keď boli ste kandidátom na İzmir Metropolitan Municipality, zbierali by ste topánky!“ nájdený pri východe.
Zástupca Republikánskej ľudovej strany (CHP) İzmir Kani Beko v Erdoğanovej televíznej relácii uviedol: „Je lož, že nepomáhame opozičným samosprávam“ a povedal: „Ak je to lož; V tom prípade; Prečo bol dokončený projekt trate vysokorýchlostného vlaku (YHT) Ankara – İzmir, ktorého verejná súťaž sa uskutočnila a zmluva bola podpísaná v roku 2012 a stále nie je dokončená, o tri roky neskôr? on odpovedal. Beko zo spoločnosti CHP povedal: „Za posledné tri roky dostanete od İzmiru daň vo výške 271,8 miliardy TL a na oplátku investujete 5,61 miliardy TL. Základ projektu Ankara-İzmir YHT, ktorého zmluva bola podpísaná 10. júna 2012, bol položený 21. septembra 2013. Výstavba 2015 km dlhej trate, ktorá mala byť najskôr ohlásená v roku 2018, no neskôr až do roku 640 a potom sa každý rok posúvala, nemohla byť dokončená 10 rokov. Odhadované náklady na projekt, ktoré sa v investičnom programe na rok 2013 predpokladali vo výške 3,5 miliardy TL, sa zvýšili takmer 8-krát a v medziobdobí dosiahli 28 miliárd TL. Dokončenie projektu, z ktorého bolo z tohtoročného rozpočtu vyčlenených 1,2 miliardy TL, je náročné aj v roku 2025.
Zástupca CHP Kani Beko, podľa Prezidentského investičného programu na rok 15 zverejneného v Úradnom vestníku z 2022. januára; Informoval, že symbolické rozpočty 1.000 11.000 a 4 794 TL boli pridelené na projekty v hodnote miliárd lír v sektoroch kritických pre cestovný ruch a exportný potenciál mesta, najmä dopravu, a uviedol príklady z týchto projektov: Rozpočet vyčlenený na prvýkrát v tomto roku je to len 1.000 4 (tisíc) lír za linku, ktorá spojí turecké okresy Selçuk, s nákladmi 1.000 miliardy 7 miliónov lír. Zdroj pridelený na železničný projekt Ödemiş-Kiraz za 4 roky je len 3 1.000 (tisíc) TL. Prvýkrát za 12 rokov boli finančné prostriedky pridelené na projekt metra Halkapınar-Otogar. Zdroj vyčlenený na 3.7 položky s celkovými nákladmi viac ako XNUMX miliardy TL bol iba tisíc TL (XNUMX XNUMX TL). Len XNUMX % požadovaných zdrojov bolo za XNUMX rokov pridelených na modernizáciu prístavu v Izmire.
"Nie je čas investovať ani do İzmirských diaľnic!" Beko povedal: „Do programu bolo zahrnutých iba 1986 miliónov lír z 2 miliárd 284 miliónov 821 tisíc lír potrebných na dokončenie projektu diaľnice Izmir-Aydın, ktorý prebieha od roku 10. Po 14 rokoch na cestu Aliağa – İzmir, hoci požadovaný rozpočet je stále na úrovni 100 miliónov TL, zdroj pridelený v roku 2022 bol len 11 tisíc TL. Rozpočet vyčlenený na rok 2022 na cestu Urla-Çeşme je len 11-tisíc lír. Celkové náklady na projekt sú 146 miliónov TL. Rozpočet vyčlenený na cestu Kemalpaşa-Torbalı je len 11 tisíc lír. Celkové náklady na projekt sú 170 miliónov lír. Kým celková výška projektu 22.4-kilometrovej rozdelenej cesty medzi križovatkou Foça – križovatkou Seyrek – İzmir bola 408 miliónov lír, pridelená výška investície bola opäť 11-tisíc lír. Táto suma predstavuje 37 tisícin z celkových nákladov na projekt. Na druhej strane, zatiaľ čo rekonštrukčné práce, ktoré sa majú vykonať na ploche 230-tisíc štvorcových metrov letiska Izmir Adnan Menderes, vstúpili tento rok do investičného programu predsedníctva, zdroje vyčlenené na projekt s nákladmi 180 miliónov lír boli len tisíc lír (1.000 XNUMX lír). Tunç SoyerPoľnohospodársky sektor, ktorý získal veľkú dynamiku vďaka vzorovým projektom, ktoré vyvinula metropolitná samospráva Izmiru s víziou . Zistilo sa, že podiel pridelený Izmiru, jednému z najdôležitejších poľnohospodárskych centier Turecka, bol oveľa nižší ako ostatným mestám.
Buďte prvý komentár