Kılıç z CHP priniesol do parlamentu projekt Ödemiş Cherry Railway s pridelenými tisíckami lír

CHP İzmir Zástupca a referent Člen Rady predsedníctva GNAT Atty. Sevda Erdan Kılıç zaradil na program zhromaždenia „projekt železnice Ödemiş-Kiraz“, na ktorý bol v prezidentskom investičnom programe na rok 2022 vyčlenený vtipný rozpočet vo výške tisíc TL.

Kılıç, ktorý predložil otázku predsedníctvu Veľkého národného zhromaždenia Turecka so žiadosťou ministra dopravy a infraštruktúry Adila Karaismailoğlu, uviedol, že železničná doprava má veľký význam v nákladnej a osobnej doprave a že je dôležitá dopravné prostriedky najmä na prepravu nákladu s veľkým počtom vozňov.

Zdôrazňujúc, že ​​železnica sa aktívne využíva v nákladnej a osobnej doprave medzi İzmirom a Ödemişom a že táto železnica tiež významne prispieva k rozvoju regiónu, Kılıç z CHP pripomenul vyhlásenie zástupcu strany AK İzmir Binali Yıldırıma, že výstavba tohto projektu sa začne v roku 2018, keď sa stal premiérom. Kılıç uviedol, že od tohto oznámenia uplynuli 4 roky, poukázal na to, že projekt bol zaradený do prezidentského investičného programu v roku 2018, ale v projekte, na ktorý sa každoročne vyčleňuje symbolický rozpočet, sa nepodarilo dosiahnuť žiadny pokrok.

Vo svojom vyhlásení Kılıç povedal: „Ako skončí projekt železnice Ödemiş-Kiraz s tisíckou lír? Keď to viete, môžete do investičného programu napísať vtipné číslo, napríklad tisíc lír. Naozaj sa vzdať! Ale moji spoluobčania Izmiru by sa nemali báť; Keďže naše služby prinášame našim miestnym obyvateľom s našou metropolitnou samosprávou Izmir a okresnými samosprávami, ponúkneme aj štátne a verejné zariadenia na služby našim občanom, ako aj miestne služby v rámci Republikánskej ľudovej strany. Projekt železnice Ödemiş-Kiraz zrealizujeme tak, že k tomuto projektu pridáme našu štvrť Alaşehir, nie pridelením vtipných rozpočtov ako tisíc lír, ale pridelením skutočných rozpočtových čísel,“ povedal.

Otázky, ktoré chce Kılıç zodpovedať, sú nasledovné;

1. Aký je dôvod, prečo sa projekt v hodnote 665 miliónov 148 tisíc 347 lír ešte nezačal? Bol vytvorený plán začiatku projektu, ktorý sa zjavne nezačne v roku 2022?
2. Aká je škoda pre centrálny rozpočet vzhľadom na rastúce náklady od roku 2018 a nedávnu hospodársku krízu, že sa tento projekt nepodarilo zrealizovať?
3. Boli vypracované nejaké štúdie o tranzitnej trase projektu, ktorého prvé kroky sa uskutočnili v roku 2011? Sú nejaké oblasti súvisiace s projektom, ktoré je potrebné vyvlastniť? Ak áno, sú tieto oblasti určené a kde sú?
4. Koľko cestujúcich a nákladov sa plánuje prepraviť ročne po ukončení projektu? Na aký ekonomický príjem sa projekt zameriava?
5. Zahŕňa projekt poľnohospodársku pôdu v regióne? Ak áno, dochádza k poškodeniu poľnohospodárskej pôdy?
6. Plánuje sa rozšírenie projektu železnice Ödemiş-Kiraz do okresu Alaşehir?