„Nákladný vlak Istanbul-Teherán-Islamabad ušetrí čas a náklady v porovnaní s 35-dňovou námornou prepravou medzi Pakistanom a Tureckom a povedie k rozvoju obchodu medzi týmito dvoma krajinami. S týmito výhodami sa zvýši naša konkurenčná sila.
V rámci „Projektu nákladného vlaku Islamabad-Teherán-Istanbul (ITI) realizovaného medzi Pakistanom, Iránom a Tureckom sa prvý nákladný vlak s odchodom z Islamabadu dostal do Ankary.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu sa zúčastnil na uvítacom ceremoniáli nákladného vlaku Islamabad – Teherán – Istanbul (ITI), ktorý sa konal 5. januára 2022 na stanici v Ankare. Na slávnosti sa zúčastnil iránsky veľvyslanec v Ankare Muhammed Ferazmend, pakistanský zástupca Mahdum Zaid Qureshi, generálny riaditeľ TCDD Tasimacilik AS Hasan Pezuk, generálny riaditeľ TCDD Metin Akbaş a železničiari.
„Vďaka stovkám realizovaných projektov sa Turecko stalo kľúčovou krajinou medzinárodných železničných koridorov“
Karaismailoğlu pripomenul, že Turecko prekonalo v roku 2021 rekord s exportom 225 miliárd dolárov a že po prvý raz v histórii republiky prekročilo jeho podiel na objeme svetového obchodu 1 percento, povedal: „Podarilo sa nám zvýšiť náš export o 10 percent v minulom roku, keď sa svetový obchod s tovarom zvýšil o 33 percent.“ použil frázu.
Karaismailoğlu poukázal na to, že rýchlo sa rozvíjajúce obchodné vzťahy medzi Áziou a Európou si vyžadujú rozvoj dopravnej infraštruktúry v regióne, a uviedol, že za posledných 19 rokov investovali viac ako 1 bilión 145 miliárd lír do dopravnej a komunikačnej infraštruktúry krajiny.
Karaismailoğlu, ktorý uviedol, že usilovne pracujú na budovaní nepretržitej a kvalitnej dopravnej infraštruktúry medzi kontinentmi vytváraním medzinárodných koridorov, uviedol, že Turecko sa vďaka stovkám realizovaných projektov stalo kľúčovou krajinou medzinárodných železničných koridorov.
„Naším cieľom bolo prevádzkovať 1500 blokov vlakov ročne z centrálneho koridoru a trasy Baku-Tbilisi-Kars a skrátiť celkový 12-dňový čas plavby medzi Čínou a Tureckom na 10 dní“
Karaismailoğlu zdôraznil, že zvýšili železničnú sieť na 12 803 kilometrov a pokračoval takto: „V záujme zvýšenia efektívnosti a bezpečnosti na železnici sme zvýšili naše signalizované trate o 172 percent a naše elektrifikované trate o 180 percent. Vďaka uvedeniu do prevádzky železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars sa objavila možnosť efektívneho využitia stredného koridoru v železničnej nákladnej doprave medzi Čínou a Európou. Teraz je 12 12 kilometrová trať Čína-Turecko hotová za 5 dní. Pokračujeme v našej práci na plné obrátky, aby sme presunuli 30 percent z ročných 1500 12 blokových vlakov do Európy cez Čínu-Rusko do Turecka. Naším cieľom bolo prevádzkovať 10 250 blokov vlakov ročne zo Stredného koridoru a trasy Baku-Tbilisi-Kars a skrátiť XNUMX-dňový čas plavby medzi Čínou a Tureckom na XNUMX dní. Efektívnejším využívaním tejto linky a vyššou kapacitou podporíme našich exportérov pri dosiahnutí cieľa XNUMX miliárd dolárov.“
Karaismailoğlu s tým, že v roku 2021 prepravili so železnicami celkovo 38,5 milióna ton nákladu, uviedol, že medzinárodná nákladná doprava v porovnaní s minulým rokom vzrástla o 24 percent.
„Cieľ viac ako 2023 miliónov ton nákladu do roku 50 po železnici“
Karaismailoğlu uviedol, že ich cieľom je v roku 2023 zvýšiť objem nákladu prepraveného po železnici na viac ako 50 miliónov ton.
„Tento potenciál Turecka, ktoré má významný objem obchodu v regionálnej nákladnej doprave, ešte zvýšime vytvorením logistických centier. Projektmi, ktoré sme plánovali v rámci štúdií Master Plan Transport and Logistics, sme mali v prvom rade za cieľ zvýšiť podiel železníc v pozemnej doprave z 5 percent na 11 percent. Rýchlym tempom pokračujeme vo výstavbe celkovo 5-tisíc 176 kilometrov železničnej trate. V sobotu za účasti nášho prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana otvárame do prevádzky vysokorýchlostnú linku Karaman-Konya.
„Železničný sektor bude každým dňom zvyšovať svoj podiel na osobnej a nákladnej doprave“
Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Çatalca-Halkalı Karaismailoğlu, ktorý informoval, že pokračujú aj práce na projekte vysokorýchlostného vlaku, zdôraznil, že podiel železničného sektora na osobnej a nákladnej doprave sa bude každým dňom zvyšovať.
Karaismailoğlu uviedol, že nákladný vlak Islamabad-Teherán-Istanbul ponúkne priemyselníkom a podnikateľom novú možnosť na trase Pakistan-Irán-Turecko.
Vlak s odchodom zo stanice Margalla v Pakistane-Islamabad 21. decembra 2021 dokončil svoju 1990-tisíc 2 kilometrov dlhú trať, z toho 603 1388 kilometrov v Pakistane, Islamabad, 5 981 12 kilometrov v Iráne a 21 XNUMX kilometrov v Turecku, a do Ankary dorazil za XNUMX dní a XNUMX hodín. Karaismailoğlu povedal:
„Nákladný vlak Istanbul-Teherán-Islamabad ušetrí čas a náklady v porovnaní s 35-dňovou námornou prepravou medzi Pakistanom a Tureckom a povedie k rozvoju obchodu medzi týmito dvoma krajinami. S týmito výhodami sa zvýši naša konkurenčná sila. Naším cieľom je, aby sa vlak, ktorý stále premáva na spiatočný náklad z Turecka, v nasledujúcom období stal pravidelným a aby prejazdom cez Marmaray zabezpečil európske spojenie. Druhý vlak, ktorý odišiel z Pakistanu 29. decembra 2021, pokračuje v ceste do Turecka. S obnovením nášho nákladného vlaku Islamabad-Teherán-Istanbul sa podiel železničnej dopravy na obchode medzi týmito dvoma krajinami zvýši.
Karaismailoğlu uviedol, že pokračujú v práci na zvyšovaní rozmanitosti nákladu, skracujú časy prepravy a prepravujú náklady vlakom, ktorý sa opäť začal prevádzkovať, a povedal vývozcom vlakom, že sa dostanú do Pakistanu, ktorý má najvyššiu hustotu obyvateľstva v roku svet na juhu Ázie, India, Čína, Afganistan a Irán, ktorý susedí s Pakistanom, poukázal na zabezpečenie železničného koridoru.
Karaismailoğlu zdôraznil, že Turecko je o krok bližšie k svojim cieľom stať sa mostom a logistickou základňou medzi Áziou a Európou, a poďakoval tým, ktorí prispeli k obnoveniu letov.
Veľvyslanec Ferazmend vo svojom prejave na slávnosti uviedol, že projekt nákladných vlakov Islamabad-Teherán-Istanbul je dôležitým projektom, ktorý spojili tri sesterské krajiny.
Ferazmend zdôraznil dôležitosť takýchto projektov a povedal, že Turecko, Irán a Pakistan sú tri dôležité krajiny Ázie.
„Prvý dôležitý krok smerom k regionálnej konektivite“
Ferazmend poukázal na to, že táto linka spája Pakistan s Tureckom cez Irán a znižuje prepravný čas a náklady a povedal: „Pakistan, Irán a Turecko urobili prvý dôležitý krok k regionálnemu spojeniu. Prvý vlak teda odišiel z Islamabadu 21. decembra. Tieto tri krajiny plánujú v blízkej budúcnosti implementovať projekt osobného vlaku na tej istej trati. použil výrazy.
Pakistanský námestník Qureshi poukázal na to, že spomínaný projekt zohrá dôležitú úlohu nielen pri zvyšovaní regionálnej konektivity, ale aj pri podpore ekonomických a obchodných aktivít v regióne Organizácie pre hospodársku spoluprácu (ECO).
Poukazujúc na to, že táto linka skracuje čas prepravy produktov na 6 – 543 dní a znižuje prepravné náklady na trati dlhej približne 12 14 XNUMX kilometrov medzi Islamabadom a Istanbulom, Qureshi povedal: „Tento nákladný vlak poskytuje príležitosť na ďalšie zvýšenie vývozu do predstaví Pakistan a prepojenie s medzinárodnými trhmi vrátane Európy. Poskytne tiež most medzi Tureckom a európskym a ázijským trhom. To tiež prispeje k zblíženiu národov regiónu.“ povedal.
Buďte prvý komentár