Po dlhšej prestávke sa začali práce na železničnej trati vysokého štandardu Bandırma – Bursa – Yenişehir – Osmaneli. Zástupca Bursa Mustafa Esgin uviedol, že sa uskutočnila prvá razba pre tunelové stavby v regióne Osmaneli.
Na železničnej trati vysokého štandardu Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, ktorej základ bol položený pred 9 rokmi, ale dodnes ju nebolo možné dokončiť z dôvodu zmien trasy a projektu, došlo k novinkám.
Časť projektu z Bursy do Osmaneli sa plánuje dokončiť do konca roku 2023. Linka, ktorá sa následne predĺži do Bandırmy, bude slúžiť pre nákladnú dopravu s prístavnými spojmi aj pre cestujúcich. Základ nadštandardnej železničnej trate Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli bol položený v roku 2012 v lokalite Balat na ceste Bursa Mudanya za účasti vtedajšieho podpredsedu vlády Bülenta Arınça, ministra práce a sociálneho zabezpečenia Faruka Çelika a ministra Doprava, námorné záležitosti a komunikácie Binali Yıldırım. Za posledných 9 rokov sa však tento proces nepodarilo dokončiť z dôvodu zmien trasy z dôvodu rizika zemetrasenia, problémov pri vyvlastňovaní a rekonštrukcii projektov.
Napokon v auguste minulého roka vyhlásilo ministerstvo dopravy, Generálne riaditeľstvo pre investície do infraštruktúry, verejnú súťaž na výstavbu 201-kilometrovej železničnej trate s vysokým štandardom Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Tender vyhral Kalyon İnşaat s ponukou 9 miliárd 449 miliónov lír. V rámci výberového konania sa uskutočnila 95-kilometrová trať Bursa-Bandırma, 56-kilometrová trať Bursa-Yenişehir a 50-kilometrová trať Yenişehir-Osmaneli. Aby sa mohli začať práce na 50-kilometrovej trati Yenişehir-Osmaneli, Kalyon İnşaat začal stavenisko na ploche približne 45-tisíc štvorcových metrov okolo Yenişehir Ebeköy. Podľa projektu bude Bursa napojená na vysokorýchlostnú vlakovú linku cez Yenişehir a Osmaneli, čím sa zabezpečí nepretržitá preprava medzi Bursou - Bilecik - Ankara - Istanbul. Týmto spôsobom sa vzdialenosť medzi Bursou a Ankarou skráti na 2 hodiny a 10 minút. Podľa informácií získaných od ministerstva dopravy a infraštruktúry sa očakáva, že sa v úseku Bursa – Osmaneli ročne prepraví 30 miliónov cestujúcich a 59 miliónov ton nákladu ročne.
Prvé kopanie sa uskutočnilo v budovách tunela Osmaneli
V odpovedi na otázky reportéra tlačovej agentúry İhlas na stretnutí v Burse, hlavnom meste kultúry tureckého sveta, a srbskom Novisade, Európskom hlavnom meste kultúry, zástupca AK strany Bursa Dr. Mustafa Esgin, prvé kopanie pre tunelové stavby v regióne Osmaneli. Prvé kopanie je veľmi dôležité na začiatku práce. Na tejto trati bude vybudovaný 13-kilometrový tunel. Proces sa urýchlil, keď zahraničnú pôžičku schválil náš prezident. Tento projekt je spoločnou agendou politickej vôle. Každý vývoj sledujeme spolu so všetkými našimi poslancami, našim pokrajinským prezidentom a starostom magistrátu. Žiadny problém s financovaním. Projekt bude odteraz napredovať veľmi rýchlo. Pred rýchlovlakom nie je žiadna prekážka,“ povedal.
Mustafa Esgin uviedol, že v rámci projektu pracujú na trati, ktorá dokáže prepraviť náklad aj cestujúcich vlakmi s rýchlosťou 200 km/h, že v prvom rade bude dokončený úsek medzi Osmaneli a Geçit. .
Esgin povedal: „Ide o mimoriadne dôležitú investíciu, ktorá spojí Bursu so železničnými sieťami v Turecku. Bursa je provincia s exportným potenciálom 15 miliárd dolárov. Dnes tento potenciál posielame na svetové trhy po cestách. Na svetové trhy sa dostaneme železničnými systémami a po mori. Linka sa predĺži aj do prístavu Bandırma. V Gemliku bude aj rad. Ponuka hotová. Schválenie úveru dokončené. Projekt, ktorý bude vybudovaný s pripraveným úverom vo výške 9,5 miliardy lír, je zároveň najdôležitejšou investíciou, ktorú Bursa v jedinom bode v histórii republiky dostala. Snažíme sa to dokončiť čo najskôr. Po dokončení vysokorýchlostnej vlakovej stanice v Geçite predĺžime koľajový systém pre mesto až k mestskej nemocnici,“ povedal.
Buďte prvý komentár