Mazda, jedna z popredných svetových automobilových značiek, sa v novom období pripravuje na mnohé dôležité inovácie. Obchodný, marketingový a popredajný riaditeľ Mazdy Tamer Atsan, ktorý zhodnotil rok 2021 vo všeobecnom rámci a podelil sa o informácie o nových dobových stratégiách značky, povedal: „Zatiaľ čo výroba automobilov, ktorá bola celosvetovo 90 – 100 miliónov v dôsledku čipovej krízy a pandemických podmienok sa v roku 2020 znížil na 77 miliónov. Očakáva sa ďalší pokles o 2021 %. V roku 10 predpokladáme, že automobilový priemysel ožije a získa späť svoje staré dobré časy, keďže v polovici roka zmizne z našej agendy čipová kríza a na jar sa znížia dôsledky pandémie.“ Povedal, že v blízkej budúcnosti sa Mazda stretne s automobilovými nadšencami s 2022 novými modelmi.
Tamer Atsan, obchodný, marketingový a popredajný riaditeľ spoločnosti Mazda, ktorá bude hostiť mnohé prekvapivé nové modely svojimi investíciami do technológií a inovácií, sa podelil o svoje hodnotenia roku 2021, ktorý bol svedkom mnohých dôležitých zmien v automobilovom priemysle, a pozoruhodné informácie o automobile. nové dobové stratégie značky. Atsan povedal: „Minulý rok si budeme pamätať ako jeden z nezabudnuteľných rokov pre náš priemysel. Skutočnosť, že používanie jednotlivých automobilov nadobudlo s pandémiou na význame a dopyt po elektronických produktoch vzrástol pri prudkom zrýchlení, neschopnosti čipov, ktorých surovinou je kremík a voda, uspokojiť dopyt, prerušení výroby. v dôsledku epidémie vážne narušila výrobu automobilov v celom sektore. Výsledkom je, že za normálnych podmienok, keď sa vezme do úvahy svetový súčet, automobilová výroba 90 – 100 miliónov kusov klesne v roku 2020 na 77 miliónov, pričom v roku 2021 sa očakáva veľmi vážny pokles o 10 percent. Ak by sa problémy s dodávkami neprejavili na tureckom automobilovom trhu, bolo by možné uzavrieť rok 737 o 350 až 2021 percent vyššie ako predaj v roku 10, ktorý predstavoval 12-tisíc 2021 kusov. povedal. Atsan tiež povedal: „Na rozdiel od tohto obrazu v roku 2021 predpovedáme, že v roku 2022 bude čipová kríza mimo našej agendy v polovici roka a účinky pandémie sa na jar znížia a automobilový priemysel sa oživí. a vrátiť sa do starých dobrých čias." urobil vyhlásenie.
Mazda SKYACTIV je najlepším príkladom toho, ako je možné dosiahnuť efektívnosť spaľovacích motorov
S odvolaním sa na stratégie Mazdy v procese elektrifikácie Atsan uviedol, že z konvenčných spaľovacích motorov je stále možné dosiahnuť efektívnosť a povedal: „Mazda to dokázala ako najlepší príklad s technológiou SKYACTIV a zdieľala túto technológiu s niektorými značkami. Mazda popri zvyšovaní efektivity spaľovacích motorov zároveň svoje elektromobily uvádza do prevádzky krok za krokom a v budúcnosti zastáva svoje miesto. V bode, ktorý sme dosiahli dnes, existuje spôsob, ako postupovať spolu s technológiami, ktoré sa majú vyvinúť v oblasti elektrických automobilov, pretože maximálna vzdialenosť dosiahnutá pri nabití batérie sa v automobiloch pohybuje v priemere medzi 200 – 500 km, navyše doba nabíjania batérie je minimálne 45 minút a je vo veľkosti, ktorá bráni cestovnému toku vodičov. Okrem toho dúfame, že spotreba energie elektromobilov sa zníži na rozumnejšie úrovne, dane, ktoré treba vyberať, a tým aj prechod na elektromobily u nás, podobne ako v Európe, podporí vláda. V dôsledku toho očakávame zrýchlenie tejto transformácie o 10 rokov.“ povedal.
Udržali sme našich predajcov pri živote so štyrmi modelmi, ak sa vyrieši e-call, 10 nových modelov je na ceste
Poznamenajúc, že Mazda dokázala udržať svojich predajcov pri živote so svojimi štyrmi modelmi, Atsan uviedol, že so svojimi európskymi a japonskými kolegami urobili významný pokrok v e-call (Emergency Call System), ktorý je na programe značky už dva roky. . „Problémom je, že predpisy v Turecku vyžadujú, aby SIM karta v tomto systéme patrila jednému z tureckých operátorov. Zatiaľ čo všetky autá Mazda môžu vo všetkých európskych krajinách uskutočňovať tiesňové volania cez roaming s jedinou SIM kartou, vytvorenie samostatného modulu tiesňového volania pre Turecko s tureckou SIM kartou a vykonanie všetkých testov si vyžaduje určitý čas.“ Tamer Atsan, obchodný, marketingový a popredajný riaditeľ spoločnosti Mazda, povedal: „Mazda sa pripravuje na uvedenie 10 nových áut v nadchádzajúcom období so svojimi jedinečnými líniami a špeciálnou technológiou, ktorú vyvinula. Aj naším cieľom je predovšetkým vyriešiť problematiku e-call a priniesť do showroomov našich predajcov minimálne štyri modely aktuálne dostupné v Európe, ktoré už dva roky nemôžeme doviezť kvôli e-call. a spojiť tie daňovo vhodné medzi všetkými novými modelmi, ktoré sa majú uviesť na trh.“ povedal.
Buďte prvý komentár