Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu o investíciách ministerstva na Valnom zhromaždení tureckého Veľkého národného zhromaždenia povedal: „Zväčšili sme tureckú železničnú sieť na 12-tisíc 803 kilometrov, ukončili sme testovacie procesy národného elektrického vlaková súprava s rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu, naše železničné investície pokračujú.“ .
Karaismailoğlu povedal: „Urobili sme z TÜRASAŞ, kde sa vyrábajú rôzne časti vozidiel koľajového systému v našej krajine, najväčšieho výrobcu koľajových vozidiel na Blízkom východe. Dokončili sme testovacie procesy súpravy Národný elektrický vlak, ktorý má rýchlosť 160 kilometrov za hodinu. V roku 2022 bude na koľajniciach jazdiť vnútroštátny elektrický vlak. Dokončili sme aj projekčné práce Projektu vlakovej súpravy na rýchlosť 225 km/h. Prototyp plánujeme dokončiť v roku 2022 a spustiť sériovú výrobu v roku 2023. V našom plánovaní do roku 2035 je naša požiadavka na železničné vozidlo 17,4 miliardy eur. Podľa toho realizujeme naše výrobné plány. Do roku 2035 je našou najdôležitejšou agendou aj zníženie emisií zo železníc aspoň o 75 percent. S našimi železničnými investíciami ušetríme každý rok 770 miliónov dolárov. Prípravou akčného plánu pre železničnú energiu a zmenu klímy určujeme a implementujeme stratégie na zníženie emisií uhlíka. S prihliadnutím na Logistics Master Plan na jednej strane rozvíjame obchodné modely na zvýšenie efektívnosti a efektívnosti našej železničnej siete a logistických centier a na druhej strane pracujeme na zvýšení dĺžky železničnej trate na 28 tis. 590 kilometrov.
Turecká železničná sieť - výstup 12 803 XNUMX kilometrov
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu sa vo svojom prejave dotkol investícií do železníc:
„Železničnú reformu sme začali na železniciach, ktoré boli viac ako pol storočia zanedbávané. Okrem výstavby novej linky sme obnovili aj existujúce konvenčné linky. Realizovali sme projekt domácej a národnej signalizácie. Prvýkrát na železnici sme začali vyrábať železničné vozidlá a zariadenia s domácim dizajnom. Celkovo sme postavili 213 2 kilometrov nových tratí, z toho 149 12 kilometrov YHT. Našu železničnú sieť sme rozšírili na 803 172 kilometrov. Zvýšili sme naše signalizované linky o 188 percent a naše elektrifikované linky o 5 percent. Stredný koridor začína z Pekingu, prechádza Tureckom a zasahuje do Európy. Naše exportné vlaky smerujúce do Číny cez železnú hodvábnu cestu Baku-Tbilisi-Kars využívajúce Marmaray z Európy hrajú dôležitú úlohu v medzinárodnom obchode. Pracujeme na tom, aby sme 30 percent z ročného 2024-tisícového vlakového spoja presunuli do Európy cez Čínu-Rusko (Sibír), čo je severná trať, do Turecka. Naším cieľom je do konca roku 3 zvýšiť kapacitu železnice Baku-Tbilisi-Kars na 20 milióny cestujúcich a 5 miliónov ton nákladu. Projektmi, ktoré plánujeme v rámci Územného plánu dopravy a logistiky, sa snažíme v prvom rade zvýšiť podiel železníc v pozemnej doprave z 11 percent na 4 percent. Pokračujeme vo výstavbe celkovo 7 357 kilometrov, z toho 4 364 kilometrov vysokorýchlostných vlakov a XNUMX kilometrov konvenčných tratí. Čoskoro uvedieme do prevádzky trať rýchlovlaku Karaman-Konya. Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Halkalı-Naša práca pokračuje na vysokorýchlostných vlakových tratiach Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin - Adana - Gaziantep, Karaman - Ulukışla, Aksaray - Ulukışla - Mersin - Yenice. Okrem toho sme dokončili plánovanie výberových konaní pre našu vysokorýchlostnú trať Ankara – Yozgat (Yerköy) – Kayseri. Letisko Gebze-Sabiha Gökçen – most Yavuz Sultan Selim – letisko Istanbul – Çatalca-Halkalı Existuje projekt vysokorýchlostného vlaku. Most Yavuz Sultan Selim, ktorý má pre Turecko viac ako jednu kritickú ekonomickú hodnotu, opäť spojí dva kontinenty so železničnou dopravou.
Pokračujú investície do železníc
Karaismailoğlu poznamenal, že budú pokračovať v investíciách do železníc s cieľom znížiť logistické náklady výrobného sektora a zvýšiť vývoz, a zdôraznil, že ide o mobilizáciu. Minister Karaismailoğlu uviedol, že pokračujú v zlepšovaní svojich konvenčných tratí, ako aj projektov vysokorýchlostných vlakov, kde sa bude osobná a nákladná doprava vykonávať spoločne, a vo svojom prejave pokračoval takto:
„V rámci našich logistických aktivít prepájame naše železnice s prístavmi a letiskami. Zvýšili sme podiel železníc na našich investíciách na 48 percent. V roku 2023 ju zvýšime na 63 percent. Náš cieľ nákladnej dopravy na železnici do roku 2021 je 36,5 milióna ton. V roku 2023 dosiahneme viac ako 50 miliónov ton. Turecko má významný objem obchodu v oblasti regionálnej nákladnej dopravy a tento potenciál ešte zvýšime vybudovaním logistických centier. Spolu s medzinárodným a národným železničným biznisom ako ministerstvo budujeme v našich mestách aj systémy železničnej verejnej dopravy s vysokým štandardom. K dnešnému dňu sme dokončili celkovo 313,7 kilometra tratí mestskej železnice a dali ich do služieb našej krajiny.
Buďte prvý komentár