Podľa cenzurovanej správy účtovného dvora bola na ceste, ktorá ešte nebola otvorená pre premávku na severnej marmarskej diaľnici, zaplatená záruka 154 miliónov vozidiel na 30 dní.
Podľa cenzurovanej správy účtovného dvora sa v časti Habibler-Hasdal v časti Kınalı-Odayeri Severnej Marmarskej diaľnice (KMO) zmenila „záruka prechodu“ a „obdobie prevádzky“ v prospech spoločností. Cesta, ktorá ešte nebola sprejazdnená, má zaplatených „154 miliónov vozidiel na 30 dní“. Podpredseda CHP Ahmet Akın povedal: "Národné peniaze boli prevedené k podporovateľom cez diaľnicu, ktorá ani neslúži."
Podľa správ Erdema Sevgiho z Cumhuriyet; Ukázalo sa, že bola podaná ďalšia žiadosť týkajúca sa sekcie Habibler-Hasdal, ktorá je 7. sekciou sekcie Kınalı-Odayeri KMO. Podľa návrhu správy bola prevádzková doba, ktorá bola pre uvedený segment 1742 dní, najskôr zvýšená na 4 tisíc 527 dní. Potom sa zvýšil počet poskytnutých záruk a zmenil sa spôsob výpočtu poplatku za záruku. Nakoniec sa prevádzková doba skrátila o 2 822 dní na 705 21 dní. Termín prijatia sekcie Habipler-Hasdal bol stanovený na 2020. december 21. Podľa správy však došlo k dohode, že garančná platba sa začne spracovávať aj v prípade, že tento úsek nebude v ten deň otvorený pre premávku. Úsek Habipler-Hasdal bol uvedený do prevádzky 2021. mája 154. V súlade s tým bola platba v plnej výške vykonaná tak, ako keby bola cesta uzavretá na XNUMX dní.
VYROBENÉ NÁKLADY
Záručné platby oddelenia Habibler-Hasdal pred otvorením prebehli hladko. V dôsledku zmenenej aplikačnej zmluvy sa zvýšil počet denných prejazdov vozidiel. V súlade s tým bolo oddeleniu Habibler Hasdal v roku 2020 vyplatených 10 189 záruk za prejazd vozidiel denne počas 176 dní, zatiaľ čo v roku 2021 bolo vyplatených 21 tisíc 144 záruk za prejazd vozidla každý deň počas 199 dní do 759. mája. Inými slovami, tranzitná záruka bola zaplatená za celkovo 30 miliónov 657 tisíc 56 vozidiel pre segment, ktorý ešte nie je otvorený pre premávku. KGM v návrhu správy transakciu obhajovala odôvodnením, že „ak nebude možné dokončiť diaľničné úseky v stanovených termínoch z dôvodu meškania spôsobeného vyvlastnením, lehota na predĺženie úveru uplynie“. Účtovný dvor však zdôraznil, že „oneskorenie pri vyvlastňovaní je predvídateľné vzhľadom na polohu a veľkosť zemepisnej oblasti, kde sa projekt realizuje“.
"OBČAN PLAŤTE NÁKLAD"
Akın z CHP poukázal na to, že peniaze národa boli naliate do jeho priaznivcov cez neotvorenú diaľnicu a povedal: „Po diaľnici neprešlo ani jedno vozidlo, ktoré nebolo uvedené do prevádzky 154 dní, a peniaze na to boli odobraté z vreciek ľudí. a prevedené do pokladnice priaznivcov. Tieto informácie, ktoré odhaľujú správy TCA, sa snažia utajiť pred parlamentom, kde sa audit vykonáva v mene národa. Vláda strany AK, ktorá tvrdí, že píše históriu ekonomiky, bohužiaľ napísala čiernu históriu ako vláda, ktorá uskutočnila najväčší presun zdrojov v histórii republiky. "Bohužiaľ, naši občania platia bremeno deštrukcie, ktorú vláda vytvorila v našej ekonomike a ktorú nemožno použiť na to, aby sme zobrali vodu z vrecka nášho národa a obohatili hŕstku priaznivcov," povedal.
Buďte prvý komentár