Metropolitná samospráva Ankary zorganizovala program „Longing Ends: Başkent Meets New Buses“ pre 85 autobusov, ktoré boli privezené do hlavného mesta a dnes začali premávať. Prezident ABB Mansur Yavaş vo svojom prejave na slávnosti za účasti predsedu CHP Kemala Kılıçdaroğlu, predsedu strany IYI Meral Akşener a predsedu Demokratickej strany Gültekina Uysala povedal: „Na konci roka 2022 bude 355 autobusov, z toho 22 nových a 377 z ktorých sú upravené elektrické autobusy, ponúkneme naše vozidlo do služieb obyvateľov Ankary.“
Prvá dodávka autobusov privezených do Başkentu bola výsledkom vytrvalého boja starostu metropolity Ankary Mansura Yavaşa, ktorý pri každej príležitosti zdôrazňoval, že posledný nákup autobusu sa uskutočnil v Başkente v roku 2013 a že existujúce autobusy slúžia dvakrát. starý ako svet.
Program „Longing Ends: The Capital Meets with New Buses“, ktorý organizoval starosta metropoly Mansur Yavaş, sa konal v areáli EGO 85rd Region Campus pre 3 autobusov predtým, ako sa vydali na svoje prvé plavby. Predseda CHP Kemal Kılıçdaroğlu, predseda strany IYI Meral Akşener, predseda demokratickej strany Gültekin Uysal, podpredseda strany Saadet Prof. DR. Zúčastnili sa jej Sabri Tekir, poslanci, podpredseda, starostovia okresov, členovia mestskej rady a byrokrati, zástupcovia mimovládnych organizácií a mnohí muhtari.
OD GENERÁLNYCH PREDSEDOV PO PREZIDENTA YAVASA
Predseda CHP Kemal Kılıçdaroğlu, ktorý sa zúčastnil na ceremónii, vyjadril pochvalu o starostovi metropoly Ankara Mansurovi Yavaşovi, ktorý podpísal nové projekty:
"Ak autobus nejazdí od roku 2013, je tu problém, a ak má problém náš metropolitný starosta, ktorý sa snaží dostať autobus, je tu prekážka. Ak sa milióny našich detí nedostanú na internet, máme problém, či je to počas pandémie alebo nie. Ak státisíce našich detí pôjdu spať hladné, je problém.Ak sa naši mladí ľudia obávajú o svoju budúcnosť a rozmýšľajú, ako ísť do zahraničia, máme problém. Ak sa turecká líra zmení na kolky voči cudzím menám, máme problém. Vážení priatelia, náš starosta mestskej časti sa vyjadril veľmi dobre, povedal, že som zaplatil dlh 4 miliardy lír a nevzal som si bankový úver, okrem úveru na autobus. To znamená, že môžete spravovať mesto bez toho, aby ste si požičiavali peniaze. Pán prezident, povedali ste, že nepotrebujete bláznivé projekty, táto krajina potrebuje šikovných ľudí, nie bláznivé projekty. Pred všetkými obyvateľmi Ankary by som sa vám chcel poďakovať.“
Predseda strany IYI Meral Akşener vyjadril svoju spokojnosť so službami poskytovanými v Ankare týmito slovami:
„Som veľmi rád, že môžem byť svedkom takej dobrej práce. Dnes vidíme vystupovanie pána Mansura Yavaşa ako starostu metropolitnej samosprávy Ankary tak, ako to bolo včera, a že v očiach občanov sa nenachádzajú ani najmenšie obvinenia proti nemu a že stojí pri občanoch ako čestný, pracovitý a hmatateľný človek. Pred všetkými hovorím, nech je s tebou Alah spokojný, nech sú s tebou spokojní tvoji priatelia, my sme s tebou spokojní, dúfam, že aj obyvatelia Ankary budú s tebou spokojní.“
Predseda Demokratickej strany Gültekin Uysal vo svojom prejave na slávnostnom ceremoniáli povedal: „S komunálnymi voľbami v roku 2019 sme všetci v mieri so svojimi srdciami, ako obyvateľ Ankary, kde má na starosti metropolitnú samosprávu Ankary, ktorej zámerom ste si istí odstránením závoja. 801 miliónov dolárov bolo vynaložených na Ankapark a nie na potreby národa, ale to nie je započítané, takže naši občania platia tieto náklady v krajine, kde nie je možná administratívna, politická a súdna kontrola.
YAVAŞ: „KONALI sme, aby sme MINIMALIZOVALI PROBLÉMY NAŠICH OBČANOV“
Slow, ktorý začal svoj prejav slovami: „Vždy sme upozorňovali na dva body pred a po volebnom procese,“ povedal:
„Prvým bolo urobiť dominantný transparentný, participatívny a zodpovedný manažérsky prístup. Za našu prácu na tomto probléme sme v mene 6 miliónov obyvateľov Ankary získali mnoho ocenení vrátane „Ceny hlavného mesta starostu sveta“ a „Medzinárodnej ceny za transparentnosť“. Druhým bolo presadiť chápanie samosprávy, ktoré uprednostňuje zdravie ľudí a životy ľudí. Mali sme byť iní, mali sme si určiť svoj predmet ako porozumenie, ktoré uľahčuje ľudský život, zvyšuje blahobyt našich spoluobčanov a berie ohľad na ich zdravie. Okamžite sme podnikli kroky, aby sme minimalizovali problémy našich občanov, ktorí museli čakať na snehu, slnku a daždi a ktorí mali problémy s preplnenými autobusmi, keďže od roku 2013 nejazdili žiadne autobusy.“
Yavaş pripomenul, že kým v roku 2010 mala Ankara 4 milióny 460 tisíc obyvateľov, slúžilo 2 tisíc autobusov 37, povedal: „V roku 2020 sa počet autobusov v Ankare, ktorej populácia bola 5 miliónov 663 tisíc, znížil na 1547. Zatiaľ čo počet obyvateľov Ankary sa od roku 2013 zvýšil o 12 percent, počet aktívnych vozidiel v rámci Generálneho riaditeľstva EGO klesol na 21 percent. Tento inverzný pomer odhalil opak nielen čísel, ale aj manažérskeho prístupu. Čo je ešte horšie, priemerný vek našej flotily bol 12 rokov. Táto situácia nám dala nové povinnosti hneď po nástupe do funkcie. Okamžite sme začali konať a dokončili rokovania a prípravy. Kým proces prebiehal, celá verejnosť sledovala, akým ťažkostiam sme čelili, ale nakoniec sme tu a máme pokoj, pretože sa s našimi novými autobusmi stretneme s našimi občanmi z Ankary.
„ZAŽÍVAM ŠŤASTIE VEDOMIA“
Vo svojom príhovore pokračoval slovami: „Odo dňa, keď som nastúpil do funkcie, zažívam svedomité šťastie aj výhody transparentnej samosprávy,“ povedal Yavaş, že tendre v procese nákupu autobusov boli tiež vysielané naživo a pripomenul, že počet autobusov , ktorý bol vyhlásený ako 282, dosiahol 301 v dôsledku otvorenej súťaže.
Yavaş poskytol nasledujúce informácie o dodaných a spustených autobusoch v programe realizovanom v areáli EGO 91rd Region Campus, ktorý vznikol na ploche 621-tisíc 4 metrov štvorcových, so 14-poschodovou obslužnou budovou, dielenská budova so 44 kanálmi, stanicami CNG a zemného plynu a nákladmi 3 miliónov TL.
„301 z týchto 168 autobusov bude poháňaných zemným plynom značky Mercedes. V dôsledku dnešnej prvej dodávky vyrazí na cestu 33 kĺbových autobusov na zemný plyn. Náš autobus značky Mercedes 105 je opäť v triede s názvom sólo na zemný plyn. 21 jednotiek, ktoré sme dnes dostali, začne svoje lety okamžite. Dnes sme prevzali všetkých 28 našich dieselových kĺbových autobusov značky Otokar. Tieto autobusy začnú premávať okamžite. Od dnešného dňa začne slúžiť našim spoluobčanom 301 z našich 82 autobusov. Okrem toho boli našej obci darované 3 autobusy miestnej výroby v rámci programu Európskej únie. Od dnešného dňa začneme v uliciach Ankary vidieť tieto 3 ekologické autobusy novej generácie.“
“NOVÉ AUTOBUSY ZAČNÚ PREMÁVAŤ NA NAJPOŽIADAVANÝCH LINKÁCH”
Yavaş poznamenal, že v septembri bolo uvedených do prevádzky 51 8-metrových autobusov zakúpených od Štátneho zásobovacieho úradu a že mestská dcérska spoločnosť BELKA prerobila staré autobusy na elektrické, povedal: „V dôsledku všetkých týchto snáh do konca roku 2022, 355 nových autobusov a 22 prerobených elektrobusov.. Našich 377 vozidiel ponúkneme do služieb obyvateľov Ankary. Ešte raz by som to chcel pripomenúť spoluobčanom. S príchodom našich nových autobusov začnú slúžiť na linkách s najväčšou hustotou a najžiadanejšími autobusmi od nás. Zistili sme žiadosti prichádzajúce z Başkent 153 a sociálnych médií pomocou umelej inteligencie,“ povedal.
Yavaş zdôraznil, že farbu a dizajn autobusov určujú obyvatelia Ankary v súlade s princípom participatívnej samosprávy, a povedal: „Z návrhov, ktoré sme predložili do hlasovania o aplikácii Başkent Mobile, sú červené, hitit-sunshine. dizajn získal najviac hlasov.“
„NIKDY SA NEVZDÁME LÁSKY SLUŽIŤ NAŠIM OBČANOM“
„Bez ohľadu na to, čo sa stane, bez ohľadu na to, akým výzvam čelíme, nikdy sa nevzdáme svojej vášne slúžiť našim spoluobčanom. Starosta metropolitnej samosprávy Ankary Mansur Yavaş povedal:
„Len čo sme nastúpili do úradu, náš rozpočet sa obrátil hore nohami dekrétom, ktorý bol vydaný zo dňa na deň. Postup pri platbách za metro, ktoré realizovalo ministerstvo, ktorého rozpočet však magistrát ukrátil, sa zo dňa na deň jednostranne zmenil. Podľa starého postupu sme mali zaplatiť 2019 miliónov 2020 tisíc TL za 2021-ročné obdobie pokrývajúce roky 3-28 a 408, ale so zmenou sme za tieto 3 roky zaplatili 657 miliónov 511 tisíc TL. Upozorňujem, je tam 23-násobný rozdiel. Suma, ktorá sa má splatiť za 246 rokov pri starom systéme, bude v dôsledku vyhlášky vyplatená za 11 rokov. Samozrejme, nie sú to žiadne výhovorky. Na tieto autobusy bolo použitých len 5 miliónov eur. Zaplatili sme takmer 4 miliardy dlhov. Z banky sme si nepožičali ani cent. Odo dňa, keď sme podpísali našu zmluvu o pôžičke, dodatočné bremeno spôsobené kurzovými rozdielmi našej obci, žiaľ, predstavovalo približne 300 miliónov lír.“
“NEBODÍME SA VYSOKEJ VEREJNEJ DOPRAVE”
Starosta Yavaş pokračoval vo svojom prejave slovami „Dlhodobo sa bránime nezvyšovaniu cien dopravy“, informoval aj o prebiehajúcich dopravných projektoch:
„Vzhľadom na súčasné ekonomické podmienky a nárast nákladov by mal byť poplatok za verejnú dopravu viac ako 6 lír. Môžete minúť peniaze na bláznivé projekty, ale našou prioritou sú ľudia a ľudské zdravie. Pred voľbami som o tom nevedel. Uzavreli sme otvorenú kanalizáciu 108 dedín a uprednostnili sme investície do infraštruktúry v oblastiach, kde plávajú autá, ktoré neustále zaplavuje dážď. Postavili sme premostené križovatky v miestach, kde dochádza k najväčším nehodám vozidiel a v práci pokračujeme. Z času na čas sa s tým stretávame. Za to, čo si urobil. Ak nepovažujete tieto práce pre ľudský život za službu, hovorím tým, ktorí kritizujú, že sme neurobili nič podľa vás, ale keď sa pozriete na obyvateľov Ankary, určite uvidíte, že pokoj a hojnosť sa usadili a medzi obyvateľmi Ankary je veľká spokojnosť. Toto je skutočná obec... Čo je to komunálna činnosť? Keď sa vyskytne ekonomický problém, je to byť vedľa svojho študenta, robotníka, dôstojníka. Má zabezpečiť ubytovanie pre mladých ľudí, ktorí si nevedia nájsť dom a internát, zabezpečiť autobus pre študentov univerzity Hacettepe a zabezpečiť, aby nechodili v snehu či daždi. Nehovoriac o ich šialených projektoch, je to podpora miestnych výrobcov a poľnohospodárstvo, ktoré je najväčšou silou Ankary, vyrábať. Myslím si, že toto je skutočný komunizmus. Takto budeme pracovať aj naďalej. Za komunálne služby nebudeme považovať žiadny vyrobený betón a plast. Obyvatelia Ankary by to mali vedieť. Metropolitná samospráva Ankary je vedľa seba vždy, keď majú problémy, a ako vždy hovoríme, žiadne dieťa by nemalo ísť spať hladné, žiadne dieťa by nemalo byť zbavené vzdelania. 26 GB internetu sme dali na 6 mesiacov viac ako 10 tisícom detí. Priniesli sme internet do všetkých 918 štvrtí, čo umožnilo tamojším deťom využívať výhody EBA. Najdôležitejšie je, že prostredníctvom Başkentkart sa už pomoc nedistribuuje od dverí k dverám rodinám, ktoré dostávajú sociálnu pomoc v Ankare. Idú a kupujú si vlastné potreby. Týmto spôsobom sme zabezpečili akési rodinné poistenie. Ako metropolitná samospráva Ankary sme prvýkrát poskytli pomoc so zemným plynom 220-tisíc rodinám z 180-tisíc rodín. Pre metro Keçiören-Airport ministerstvo povedalo, že to urobíme, ale už je to 2,5 roka a projekty stále nie sú ukončené. Občas sa nás pýtajú, prečo bolo neskoro, no pred nami začalo ministerstvo dopravy. Sme pred dokončením projektu 7,4-kilometrového metra Mamak, ktorý nám bol povolený, ale nebol žiadny projekt. Vykonalo sa viac ako 30 vrtov a dúfajme, že tento projekt bude dokončený vo februári. Po ukončení projektu musí ministerstvo dopravy tento projekt akceptovať. Potom to musí vláda zaradiť do investičného programu. Veľkú časť jeho pôžičky sme našli aj so zmluvou o istine. Ak všetko pôjde dobre, ak nebude meškanie, vyrazíme aj do metra Mamak. Začali sme pracovať aj pre Dikmen Metro. Najprv sa vykonajú prieskumy a diskutujeme s vedcami, riaditeľmi a mimovládnymi organizáciami o tom, ktorými linkami by malo ísť metro Dikmen.
Starosta metropolitnej oblasti Mansur Yavaş spolu s prezidentmi po obrade nastúpili do novo zakúpených autobusov a vykonali vyšetrovanie.
Buďte prvý komentár