Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu uviedol, že ako ministerstvo kladie bezbariérovosť do centra všetkých aplikácií v doprave a organizuje školenia o bezbariérovosti, aby bola dostupnosť udržateľná a aby sa zvýšila informovanosť. Karaismailoğlu zdôraznil, že vytvorili digitálnu platformu pre vzdelávanie v oblasti informovanosti o dostupnosti v doprave, a poukázal na to, že ďalšou službou je „mobilná aplikácia pre každého“. Karaismailoğlu povedal: "Táto štúdia je projekt mobilnej aplikácie vyvinutý na poskytovanie dostupných a bezpečných dopravných služieb jednotlivcom so zníženou pohyblivosťou."
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu vystúpil na Spustení stratégie a akčného plánu dostupnej dopravy na roky 2021-2025, ktoré pripravilo ministerstvo; „Naše hodnoty zahŕňajú zásadu ‚Vidieť človeka ako najcennejšieho, najdokonalejšieho a najčestnejšieho stvorenia‘. Navyše to, čo robíme pre našich starších a zdravotne postihnutých ľudí, ktorí sú naším najcennejším bohatstvom, nebude stačiť. Naša práca na tejto problematike je poháňaná zvyšujúcou sa účasťou našich starších a zdravotne postihnutých občanov na spoločenskom živote. V súlade s globálnym vývojom a trendmi realizujeme naše investície do dopravy a infraštruktúry na osi mobility, digitalizácie a logistiky. V našich stratégiách a politikách zameraných na mobilitu je veľmi dôležité, aby všetky segmenty spoločnosti mali nepretržitý, bezpečný a nezávislý prístup za rovnakých podmienok, pokrývajúci všetky články dopravného reťazca.
NAŠA DOSTUPNÁ DOPRAVNÁ STRATÉGIA A AKČNÝ PLÁN JE DÔLEŽITÉ PRE BUDÚCNOSŤ NAŠEJ KRAJINY
Karaismailoğlu uviedol, že v týchto štúdiách sa zamerali na bezproblémové uspokojenie dopravných a komunikačných potrieb občanov s obmedzenou pohyblivosťou, že netreba podceňovať staršiu a zdravotne postihnutú populáciu, ktorá bude mať prospech zo „Stratégie a akčného plánu bezbariérovej dopravy“. Minister dopravy Karaismailoğlu zdôraznil, že „staršia“ populácia vo veku 65 a viac rokov sa za posledných 10 rokov zvýšila o 49 percent, uviedol, že 9,5 percenta populácie tvoria starší ľudia. Karaismailoğlu uviedol, že približne v každej zo štyroch domácností je aspoň jeden starší človek a vo svojom prejave pokračoval takto:
„Náš pomer starších ľudí, ktorý je stále na úrovni svetového priemeru; Predpokladá sa, že v roku 2025 vzrastie na 11 percent, v roku 2040 na 16,3 percenta a v roku 2080 na viac ako 25 percent. Ďalším segmentom, ktorý rieši Stratégia a akčný plán dostupnej dopravy, sú naši „zdravotne postihnutí“. Približne 15 percent svetovej populácie a 12 percent populácie Turecka tvoria ľudia so zdravotným postihnutím. Naši zdravotne postihnutí bratia a sestry a starší si veľa vytrpeli počas pandémie, ktorá u nás, ale aj vo svete trvá už asi dva roky. Naša stratégia a akčný plán dostupnej dopravy má zásadný význam pre budúcnosť našej krajiny, aby sme odstránili prekážky pred našimi staršími a zdravotne postihnutými občanmi a podporili ich účasť na živote. Za ukazovateľ našej úrovne rozvoja považujeme, že celá naša spoločnosť a všetci naši občania s rôznymi potrebami majú služby a možnosti dostupnosti určené pre nich.“
NÍZKE POVEDOMIE O SKÚSENÝCH PROBLÉMOCH
Karaismailoğlu poukázal na to, že kompatibilita dostupnosti podľa typov vozidiel verejnej dopravy v Turecku je 86 percent v súkromných autobusoch verejnej dopravy, 82 percent v mestských autobusoch a 14 percent v mikrobusoch, pričom stav dostupnosti zastávok podľa typov staníc je 95 percent. v metre, v električkách 93 percent, v autobusových staniciach 30 percent, Uviedol tiež, že v autobusoch a mólach je to na úrovni 15 percent. Karaismailoğlu v súvislosti s problémami s dostupnosťou dopravných systémov uviedol, že chýba riadenie a koordinácia pri vykonávaní činností pre dostupnosť v doprave spolu s nízkou informovanosťou v celej krajine o problémoch, s ktorými sa stretávajú jednotlivci s obmedzenou pohyblivosťou. o dostupnosti v doprave. Minister dopravy Karaismailoğlu vyjadril, že ich predpisy a kontroly nie sú na dostatočnej úrovni, poznamenal, že inštitucionálne kapacity pre dostupnosť v doprave a prispôsobenie technologických inovácií aplikáciám nie sú na dostatočnej úrovni.
VŽDY SME BOLI SO STARŠÍMI A POSTIHNUTÝMI
Karaismailoğlu, poukazujúc na to, že úroveň dostupnosti dopravných prostriedkov, dopravnej infraštruktúry a nadstavieb je nízka a chýba integrácia medzi jednotlivými druhmi dopravy, urobil nasledovné hodnotenia:
„Počas nášho 19-ročného vládneho obdobia sme pri našej práci vždy stáli pri našich starších a zdravotne postihnutých ľuďoch. Akčný plán, ktorý dnes spúšťame, je požiadavkou princípu „sociálneho štátu“ vyjadreného v našej ústave. Služby, ktoré poskytujeme znevýhodneným jednotlivcom, považujeme za „najzákladnejšie právo“ týchto skupín, nie za „pomoc“. V roku 2005 sme prijali zákon o zdravotnom postihnutí. V oblasti dopravy v našej krajine; Implementovali sme nariadenia založené na právach v zákone č. 5378 o zdravotne postihnutých. Novelami zákona č. 4736 sme našim zdravotne postihnutým občanom zabezpečili dostupnosť služieb verejnej dopravy a bezplatné a zľavnené používanie dopravných prostriedkov. Páči sa ti to; Zabezpečili sme, aby sa naši zdravotne postihnutí občania zúčastňovali na spoločenskom živote a využívali dopravné služby za rovnakých podmienok ako všetci ostatní. Ako vláda chceme odstrániť všetky obmedzenia, najmä prekážky, s ktorými sa stretávajú v doprave a komunikácii počas cestovania našich zdravotne postihnutých bratov a sestier, kým počas dňa neopustia svoje domovy a znova sa nevrátia.
VZHĽADOM NA TIETO AKCIE JE NAPLÁNOVANÝCH 33 SAMOSTATNÝCH AKCIÍ A 90 SAMOSTATNÝCH KROKOV
Minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu uviedol, že diskutovali o stratégii a akčnom pláne dostupnej dopravy so širokou škálou cieľových skupín za účasti verejných inštitúcií, spoločností zo súkromného sektora, samospráv, mimovládnych organizácií a univerzít. Vykonali sme 8 terénnych prieskumov. Pripravili sme 39 technických správ. Vytvorili sme 35 pracovných skupín. Uskutočnili sme 23 online stretnutí. Zorganizovali sme 12 technických workshopov. V súlade s názormi našich zainteresovaných strán sme určili vzťahy účel – cieľ – činnosť a objasnili sme kritériá, ktorými sa dokument riadi, ako sú kritériá merania a frekvencia monitorovania. Náš pripravený dokument sme predložili na vyjadrenie 274 našim zainteresovaným stranám a dostali sme 950 stanovísk. Náš finálny dokument je výsledkom takého intenzívneho spoločného úsilia. Naša štúdia, ktorá bola vypracovaná so spoločným názorom, spoluprácou a úsilím príslušných strán, bola uverejnená ako prezidentský obežník v úradnom vestníku zo dňa 2. októbra 2021. V tejto intenzívnej a citlivej práci bolo naplánovaných 33 samostatných akcií a 90 samostatných krokov súvisiacich s týmito akciami.“
CENTRUMUJEME PRÍSTUP „DOSTUPNOSŤ V PREPRAVE VŠADE, PRE KAŽDÉHO A KEDYKOĽVEK“
Karaismailoğlu, ktorý uviedol, že pri príprave stratégie a akčného plánu dostupnej dopravy zvolili prístup „dostupnosti v doprave pre každého, kdekoľvek a kedykoľvek“, povedal: „Vo všetkých našich prácach; Stanovili sme si víziu „vytvorenia dopravnej siete, ktorá eliminuje rozdiely v každej oblasti“. Rovnako ako v mnohých našich projektoch, aj my chceme byť priekopníkom v sprístupňovaní dopravných služieb pre každého.“
Minister dopravy Karaismailoğlu uviedol, že zvážením prioritných potrieb určili 6 základných strategických cieľov, ktoré zvýšia povedomie o dostupnosti v doprave, posilnia štruktúru riadenia, reguláciu a dohľad, rozvinú inštitucionálne kapacity, zabezpečia dostupnosť dopravnej infraštruktúry a verejnosti. dopravných prostriedkov a zabezpečiť dostupnosť pozemných, leteckých, železných, námorných a dopravných prostriedkov.Poznamenal, že posilnia integráciu všetkých novo sa rozvíjajúcich druhov dopravy spolu s typmi mestskej dopravy.
BUDEME ZVYŠOVAŤ POVEDOMIE VO VŠETKÝCH SEKCIACH NAŠEJ SPOLOČNOSTI
Karaismailoğlu sa dotkol aj hlavných cieľov stanovených v súlade so strategickými cieľmi a vo svojom prejave pokračoval takto:
„V prvom rade budeme zvyšovať povedomie o dostupnej doprave vo všetkých segmentoch našej spoločnosti. Budeme udržiavať koordináciu v oblasti dostupnosti v doprave. Zabezpečíme sledovanie a hodnotenie vykonanej práce. V tejto súvislosti vypracujeme potrebnú právnu a administratívnu legislatívu. Zabezpečíme zistenie údajov o dostupnosti v doprave. Zlepšíme naše výskumné a vývojové kapacity. Pri zabezpečovaní kontinuity osvetových školení o dostupnosti v doprave v rámci plánu zabezpečíme aj to, aby sa stala prvkom odbornej spôsobilosti. V dostupnej doprave budeme uprednostňovať koncept kvality služieb. Budeme podporovať univerzálny dizajn a inovácie v tomto smere. Zabezpečíme terminálovú a staničnú dostupnosť dopravných stavieb. Urobíme tiež jednoduchý a efektívny systém predaja lístkov. Zabezpečíme integrované, neprerušované a dostupné cestovanie vo všetkých druhoch dopravy. Pri všetkej tejto participatívnej a precíznej práci si len nenastavíme ciele a stratégie a nepustíme sa. Budeme postupovať za účasti a prispenia zodpovedných a kooperatívnych inštitúcií a organizácií pod vedením našich ministerstiev. Akčné kroky bude naše ministerstvo pravidelne elektronicky monitorovať a vyhodnocovať.“
NA DOSTUPNOSŤ KLADIEME DO HLAVU VŠETKÝCH APLIKÁCIÍ DOPRAVY
Karaismailoğlu uviedol, že ako ministerstvo dopravy a infraštruktúry postavilo dostupnosť do centra všetkých aplikácií v oblasti dopravy, a uviedol, že zorganizoval školenia týkajúce sa dostupnosti, aby bola dostupnosť v doprave udržateľná a aby sa zvýšila informovanosť. Zdôrazňujúc, že vytvorili digitálnu platformu pre vzdelávanie v oblasti informovanosti o dostupnosti v doprave, Karaismailoğlu urobil nasledujúce hodnotenia:
„Pri zvyšovaní povedomia všetkých poskytovateľov služieb vo verejnom či súkromnom sektore sa snažíme, aby sa táto problematika v budúcnosti stala súčasťou odbornej spôsobilosti poskytovateľov služieb. Pripravili sme vzdelávací materiál v digitálnom a dostupnom formáte, ktorý môže v tejto oblasti využiť každý a prerazili sme v tejto oblasti aj u nás. Naším cieľom je zvýšiť povedomie všetkých o bezbariérovosti v doprave, od vodičov vozidiel MHD až po inžinierov, projektantov a všetkých pracovníkov a správcov poskytujúcich služby v oblasti dopravy; zabezpečiť bezproblémové udržiavanie postupov prístupnosti v súlade s legislatívou a normami. K dnešnému dňu sme začali školiace aktivity so skupinou približne tisíc účastníkov. Odteraz budeme pokračovať v našej práci v súlade s opatreniami v našom strategickom dokumente.“
MOBILNÁ MOBILNÁ APLIKÁCIA PRE KAŽDÉHO
Karaismailoğlu poukázal na to, že ďalšou službou je „mobilná mobilná aplikácia pre každého“, povedal Karaismailoğlu: „Táto štúdia je projekt mobilnej aplikácie vyvinutý na poskytovanie dostupných a bezpečných dopravných služieb jednotlivcom so zníženou pohyblivosťou. Naša mobilná aplikácia pre všetkých; Pôjde o holistickú mobilnú aplikáciu, ktorej cieľom je splniť všetky prepravné potreby jednotlivcov so zníženou pohyblivosťou, od plánovania ciest po predaj lístkov, od živého podporného modulu po sprievodný modul. Našu aplikáciu budeme používať aj na zlepšovanie, kontrolu a zlepšovanie našich služieb. Pomocou „tlačidla spätnej väzby“ v aplikácii je možné nahlásiť návrhy, ktoré nie sú vhodné na použitie osobami so zníženou pohyblivosťou v dopravnej infraštruktúre, zariadeniach a vozidlách. Týmto spôsobom sa budú vykonávať potrebné stavebné, údržbárske a opravárenské činnosti; Štúdie na vytvorenie dostupnej dopravnej infraštruktúry „v súlade s univerzálnymi konštrukčnými kritériami“ tiež získajú dynamiku.
VĎAKA ORANŽOVÉMU TABUĽKE POUŽILO VLAKY 1 MILIÓN 780 TISÍC ZDRAVOTNÝCH OBČANOV
Karaismailoğlu, ktorý uviedol, že dodnes vykonali seriózne práce v oblasti dopravy, informatiky a komunikácie, uviedol, že aplikáciu „Orange Desk Service Point“ spustili na staniciach vysokorýchlostných vlakov v decembri 2019, takže že medzi rokmi 2019-2021 1 milión 780 tisíc zdravotne postihnutých občanov, YHT, Povedal, že používajú hlavné a konvenčné vlaky. Karaismailoğlu uviedol, že rozhodnutím Rady pre informačné technológie a komunikáciu vstúpili do platnosti „Postupy a zásady týkajúce sa opatrení týkajúcich sa sektorov, ktoré je potrebné spoločensky podporovať“, „Takýmto spôsobom sa nám podarilo zhromaždiť predpisy v elektronickej komunikácii. sektor pre zdravotne postihnuté osoby pod jednou strechou. Spoznali sme nové vymoženosti. Takto bolo možné využívať služby so zľavou. Uprednostňujeme tiež servis s videom a písomným call centrom. Z nášho letiska sme urobili „dostupné letisko“. Naše letisko Sivas Nuri Demirağ získalo ocenenie za dostupnosť v kategórii „Dostupné verejné inštitúcie a organizácie“. Bod, do ktorého naše služby z hľadiska neprerušovanej a nezávislej prepravy dospeli, je pre nás ďaleko za hranicou hrdosti. Robiť ešte lepšie je veľkou motiváciou tieto služby ešte viac rozširovať. Okrem toho sprístupňujeme PTT Matiks. Ich dôchodky doručujeme našim invalidným bratom, kam chcú. S projektom „Čísla pre osoby so zdravotným postihnutím“ môžu naši bratia a sestry so sluchovým a rečovým postihnutím ľahšie pristupovať k službe. Poskytujeme online videohovory a písomné služby v prostredí webchatu. Rád by som uviedol, že Türksat A.Ş. získal prvú cenu v kategórii Prístupné digitálne aplikácie. V systéme elektronickej verejnej správy, ktorého počet používateľov presahuje 57 miliónov, boli všetky stránky a interaktívny obsah navrhnuté s ohľadom na zdravotne postihnutých používateľov. Implementovali sme aj „komunikačné centrum s prístupnou bránou elektronickej verejnej správy“.
PRESŤAHOVALI SME SA, ABY SME POSKYTOVALI VŠETKY DRUHY POHODLÍ PRE STARŠÍCH A POSTIHNUTÝCH
Karaismailoğlu zdôraznil, že sa mobilizujú, aby poskytovali všetky druhy zariadení pre seniorov a zdravotne postihnutých, ako sú pre všetkých občanov, a povedal: „Naším prvoradým cieľom je zabezpečiť, aby všetci naši občania, najmä naši zdravotne postihnutí a starší ľudia, mali rovnaké a jednoduché podmienky. a rýchly prístup k dopravným službám. Chceme službu, pokračovanie ich dôvery a sŕdc našich veľmi cenných ľudí, ktorí nám veria už takmer 20 rokov. Odstraňovanie prekážok na ceste má v našej kultúre veľký význam. Nachádzame cesty k srdciam týchto bratov, stávame sa cestou a jednu po druhej odstraňujeme prekážky. Pred 19 rokmi sme sa snažili odstrániť všetky prekážky, ktoré stoja pred službou tomuto národu, bez ohľadu na mladých či starých, bez toho, aby sme oddeľovali východ a západ Turecka. Plníme si túto povinnosť s podporou nášho národa a plníme svoj sľub s novými a obrovskými projektmi, ktoré každé volebné obdobie predkladáme.“
Nech je LETISKO ANTALYA LEKCIOU PRE TÝCH, KTORÍ OHROZUJÚ INVESTOROV
Karaismailoğlu vysvetlil, že projekty v oblasti dopravy a infraštruktúry nie sú len technické projekty a inžinierske štúdie, a povedal, že projekty v oblasti dopravy a infraštruktúry sú nositeľmi zamestnanosti, obchodu, vzdelávania a spoločenského života. Karaismailoğlu povedal: „Projekty v oblasti dopravy a infraštruktúry sú odstránením prekážok pred našou krajinou a naším národom, aby sme žili tak, ako si zaslúžia,“ povedal Karaismailoğlu.
„Jeden z týchto projektov bol Build Operate Transfer pred 2 dňami; Ide o projekt zvýšenia kapacity letiska Antalya, ktorý bol vypísaný v rámci Verejno-súkromnej spolupráce. Doba výstavby zariadení, ktoré sa majú postaviť v hodnote 765 miliónov eur, bola určená na 36 mesiacov a doba prevádzky na 25 rokov. Výberové konanie sa vzťahuje na obdobie od januára 2027 do decembra 2051, kedy vyprší platnosť existujúcej zmluvy. Po vyhlásení výberového konania zakúpilo pilníky 8 spoločností. 3 z nich získali certifikáty o obhliadke lokality. Vnukovo-INTEKAR Yapı a TAV-Fraport AG sa pripojili k obchodnému partnerstvu. Ruská firma Vnukovo pozostáva z francúzsko-tureckých investorov Fraport nemecko-Tav. Po otvorení obálok zvíťazil v tendri spoločný podnik TAV Airports AŞ-Fraport AG s 19 miliardami 8 miliónov eur vrátane DPH s najvyššou ponukou na konci 555 kôl. 25 percent z 25-ročného nájomného bolo určených na 90 miliardy 2 miliónov eur vrátane DPH, ktoré sa má zaplatiť vopred do 138 dní. S naším projektom, ktorý investor v turecko-nemecko-francúzskom partnerstve dokončí za 36 mesiacov so záväzkom „nulovej záruky“, náš štát a národ čaká ďalšie dielo, ktoré ožije projektom Build-Operate-Transfer. Model. Naša krajina, ktorá je svojim hospodárskym rastom a silnou dopravnou sieťou jedným z najvýznamnejších hráčov v regióne, bude aj naďalej centrom nových investícií a spolupráce. Výsledok tendra na letisko Antalya je jedným z dôležitých príkladov ako indikátor dôvery v Turecko na celom svete. Letisko Antalya nech je poučením pre tých, ktorí ohrozujú investorov.“
Buďte prvý komentár