Za 5 rokov od jeho otvorenia využilo Euroázijský tunel viac ako 77 miliónov vozidiel.
Uplynulo 5 rokov od otvorenia Euroázijského tunela, ktorý spája ázijský a európsky kontinent po pevnine pod morským dnom a bol uvedený do prevádzky za účasti prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana a vtedajšieho premiéra Binaliho Yıldırıma, a mnoho zahraničných hostí.
Tunel, ktorý bol realizovaný s cieľom vytvoriť radikálne riešenie dopravného problému Istanbulu a znížiť vzdialenosť medzi oboma stranami Istanbulu na 15 minút, prispel k odľahčeniu dopravy v regióne ako alternatíva k prechodom cez Bospor. medzi európskou a anatolskou stranou.
5,4-kilometrový úsek tunela, ktorý je produktom pokročilého dizajnu, technológie a inžinierskych aplikácií, postavili 106 metrov pod morom špeciálnou metódou.
Eurázijský tunel
Tunel Eurasia alebo Bosphorus Highway Tube Crossing Project je diaľničný tunel, ktorý spája ázijskú a európsku stranu, ktorého základ bol položený 26. februára 2011 pod morským dnom na trase Kumkapı na Kennedy Caddesi a Koşuyolu na D- 100 Highway a umožňuje prechod cez Bospor. Celková trasa je 14,6 kilometra s tunelmi a spojovacími cestami. Jeho cieľom je skrátiť čas cesty medzi Kumkapı a Koşuyolu zo 100 minút v hustej premávke na 5 minút.
S cieľom poskytnúť alternatívny diaľničný prechod s tromi mostami a trajektom pre autá cez Bospor sa očakáva, že projekt, ktorý bol vybudovaný 1,2 kilometra južne od Marmaray, poskytne vyváženejšiu mestskú dopravu do Istanbulu zdieľaním dopravného zaťaženia existujúcich tri mosty a trajekt pre autá. Je to druhý podmorský tunel v Istanbule po prechode metra Marmaray. Hoci mýto v tuneli je účtované v dvoch smeroch; Pre rok 2017 to bolo 16,60 ₺ za osobné autá a 24,90 ₺ za mikrobusy. So zvýšením v roku 2020 bol mýtny poplatok 36,40 TL pre osobné autá a 54,70 TL pre mikrobusy. Bolo uvedené, že názov tunela určia verejným hlasovaním vládni predstavitelia a žiadalo sa, aby sa hlasovalo z jeho oficiálnej adresy do 10. decembra. Úrady však 11. decembra na webe nezverejnili výsledok hlasovania a nezverejnili ho s odôvodnením, že problém je skreslený. Názov tunela sa nezmenil a tunel bol otvorený 20. decembra pod rovnakým názvom ako „Eurasia Tunnel“.
Projekt Eurasijského tunela (projekt Istanbul Strait Road Tube Crossing) spája ázijské a európske strany s cestným tunelom prechádzajúcim pod morským dnom. Tunel Avrasya, ktorý slúži na trase Kazlıçeşme-Göztepe, kde sa nachádza veľká prevádzka v Istanbule, pokrýva celkovo 14,6 kilometrov.
Úsek projektu 5,4 kilometrov pozostáva z dvojpodlažného tunela postaveného so špeciálnou technológiou pod morským dnom a spojovacích tunelov postavených inými metódami, zatiaľ čo práce na rozširovaní a zdokonaľovaní ciest sa uskutočňovali celkovo v 9,2 kilometroch v Európe a Ázii. Boli rozšírené prístupové cesty medzi Sarayburnu-Kazlıçeşme a Harem-Göztepe a boli vybudované križovatky, automobilové podchody a nadchody pre chodcov.
Práca v tuneli a zlepšenie cestnej premávky, holistická štruktúra, ktorá zmierňuje premávku vozidiel. Zatiaľ čo cestovný čas v Istanbule je veľmi ťažký, čas cesty sa výrazne znižuje a je možné zažiť výsadu bezpečnej a pohodlnej cesty. Prispieva tiež k znižovaniu znečistenia životného prostredia a hluku.
Buďte prvý komentár