Iniciatíva &Audi, ktorú Audi spustila v roku 2015 s cieľom podporiť interdisciplinárnu výmenu nových technológií, ako je umelá inteligencia a autonómne riadenie, podpísala štúdiu o autonómnom riadení.
Výskum „SocAIty“ z roku 2021, ktorý zahŕňa štúdie o sociálnom rozmere autonómneho riadenia na mnohé témy od právnych otázok až po etické otázky a digitálnu zodpovednosť, zahŕňa komentáre odborníkov z Európy, USA a Ázie.
Autonómne riadenie je jedným z budúcich cieľov automobilového sveta. Technologická vyspelosť jazdných systémov aj sociálny rozmer sú dôležité pre to, aby autonómne riadenie bolo široko akceptované na celom svete. Okrem všeobecných právnych a politických podmienok je rozhodujúci aj spôsob, akým ľudia vnímajú nové technológie, ako napríklad autonómne riadenie.
Iniciatíva &Audi Initiative, ktorú spustila spoločnosť Audi v roku 2015, diskutovala o základných otázkach budúcnosti autonómneho riadenia s 19 vedcami, ktorí sú odborníkmi na politiku a ekonomiku, a výsledky boli publikované v štúdii „SocAIty“.
Generálny riaditeľ AUDI AG Markus Duesmann povedal, že automobilový svet prejde po elektromobilite k radikálnejšej zmene: „Výsledkom toho budú inteligentnejšie a autonómne vozidlá. V Audi sa na autonómne riadenie pozeráme ako na dôležitú technológiu, vďaka ktorej môže byť premávka bezpečnejšia a mobilita pohodlnejšia a inkluzívnejšia. V spolupráci so softvérovou spoločnosťou CARIAD koncernu Volkswagen posúvame túto technológiu vpred na plné obrátky.“
Vychádzame zo slonovinovej veže a prinášame dialóg do verejnej sféry.
Saskia Lexen, projektová manažérka &Audi Initiative, uviedla, že ich cieľom je prispieť k verejnej diskusii o autonómnom riadení štúdiou Audi z roku 2021 „SocAlty“ a povedala: „S &Audi Initiative prinášame dialóg z veže zo slonoviny do verejný priestor. Týmto chceme objasniť príležitosti a výzvy, ktoré stoja za pokrokom v individuálnej mobilite. Táto štúdia sa zaoberá kľúčovými otázkami v oblasti práva, etiky a bezpečnosti údajov: Ako reaguje auto v prípade nehody? Kto je zodpovedný za nehodu autonómneho vozidla? Kto vlastní vytvorené údaje? Toto je len niekoľko otázok a úvah, ktoré štúdia podrobne skúma. Skúma tiež, ako by mohla vyzerať mobilita s autonómnymi vozidlami a aké sú kritické oblasti činnosti na ceste do budúcnosti. Na záver, štúdia poskytuje praktický základ pre aktérov zapojených do predmetu.“
Lexen povedal, že existuje konsenzus, že je čas zbaviť sa budúcich scenárov, ktoré nemajú veľa spoločného s realitou, a spolupracovať na realistickej vízii: „Z dlhodobého hľadiska autonómne riadenie zmení našu spoločnosť a najmä mobilitu. prostredie k lepšiemu. Ľudia sa budú môcť dostať z bodu A do bodu B pohodlnejšie a spoľahlivejšie aj napriek vyššej hustote premávky. A určité skupiny ľudí, ktorí boli predtým obmedzení v pohybe, získajú prístup k individuálnej mobilite. To všetko bude vďaka elektrifikácii a inteligentnému navádzaniu dopravy efektívnejšie a šetrnejšie ku klíme než doteraz. Stručne povedané, práca vytvára víziu mobility budúcnosti, ktorá bude v roku 2030 vyzerať úplne inak ako dnes.“
Vízia budúcnosti v roku 2030: Mobilita bude rozmanitejšia, segmentovanejšia a inkluzívnejšia
Štúdia „SocAIty“ sa zameriava na tri témy diskusie; Časť „Právo a pokrok“ sa zaoberá aktuálnymi otázkami zodpovednosti, časť „Vzťahy dôvery medzi človekom a strojom“ sa zaoberá etickým rozmerom autonómneho riadenia a časť „Bezpečnosť siete“ sa zaoberá relevantnými otázkami ochrany údajov a bezpečnosti.
Jednou z hlavných myšlienok štúdie je myšlienka, že do roku 2030 bude oblasť mobility rozmanitejšia a segmentovanejšia, čo prinesie cielenejšie riešenia mobility.
Predpokladá sa tiež, že rozmanitosť foriem mikromobility sa zvýši, najmä v mestách. Podľa toho sa bude postupne formovať dopyt podľa pozície človeka. Vo veľkých mestách ako New York, Londýn a Šanghaj sú potreby podobnejšie a dostávajú sa do popredia zo dňa na deň. V tomto zmysle sú do výskumu zahrnuté tieto tri regióny, ktoré majú porovnateľné základné podmienky a potreby z hľadiska mobility, flexibility a očakávaní zákazníkov.
Saskia Lexen, projektová manažérka &Audi Initiative, uviedla, že cieľom Audi je vytvoriť v spoločnosti primerané očakávania a dôveru v možnosti a limity technológie.
trojuholník USA, Číny a Európy
Väčšina odborníkov zapojených do štúdie vidí USA ako hybnú silu technológie autonómneho riadenia. Súhlasia s tým, že aj keď sa predpokladá, že nie všetky nové technológie budú najskôr vyvinuté tam, začnú tu s pomocou kapitálu a odborných znalostí.
Čína je považovaná za priekopníka v rozširovaní a rozsiahlej penetrácii technológií. Medzi dôvody patrí rozhodné rozširovanie infraštruktúry a výrazné akceptovanie nových technológií spoločnosťou.
Okrem svojho významu ako trhu v Nemecku a Európe bude predovšetkým centrom pre technológie vozidiel a veľkosériovú výrobu. To znamená, že európske práva spotrebiteľov a nariadenia o ochrane údajov ovplyvnia globálne podmienky a normy produktov pre celé odvetvie.
Vstupné do značnej miery závisí od osobných skúseností
Podľa výskumu bude mobilita v roku 2030 charakterizovaná novým typom zmiešanej dopravy, kde sa autonómne vozidlá stretnú s vozidlami riadenými ľuďmi. Tí, ktorí využívajú cesty, sa postupne prispôsobia a budú sa musieť naučiť nové pravidlá. Pre tento dôležitý kultúrny posun si ľudia budú musieť vybudovať vzťah dôvery s autonómnym riadením a budú potrebovať čas. Prijatie a dôvera k novej technológii sa bude merať zvýšením komfortu, bezpečnosti a použiteľnosti.
Štúdia okrem potenciálu efektívnejšej, a teda aj ekologickejšie udržateľnej dopravy uvádza, že koncepty prepojenej a dátovo orientovanej mobility môžu mať obrovský sociálny dopad. Predpokladá sa, že to bude zahŕňať nové služby pre ľudské potreby a v ideálnom prípade zavedie novú formu inkluzívnosti a väčšej sociálnej mobility.
Vyhýbanie sa nehodám a riziku
Jednou z otázok, na ktoré sa výskum snažil nájsť odpoveď, bola „Komu sa máme prioritne vyhýbať?“. Aby sme pochopili etické aspekty autonómneho riadenia, je nevyhnutné riešiť dilemy v situáciách nehôd. Naproti tomu súčasná diskusia na túto tému je často emotívna a istým spôsobom ideologizovaná na základe bezpečnostných a etických hľadísk. Odborníci sa preto zhodujú, že ďalším dôležitým krokom je jasné definovanie etických základov na základe reálnych situácií, pričom firmy a zákonodarcovia musia riešiť skutočné výzvy a otázky.
Buďte prvý komentár