Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu zdôraznil, že s dokončením cesty Hayrabolu-Tekirdağ bude prístup prístavu Tekirdağ a priemyselných zón v regióne ku Kapıkule jednoduchší a povedal: „Objem obchodu v regióne sa zvýši. A čo je najdôležitejšie, naša Tekirdağ pridá k svojim sociálno-ekonomickým ziskom nové. K tomu všetkému sa skráti čas cestovania v regióne,“ povedal.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu sa zúčastnil slávnostného otvorenia časti dedín Kandamış-Ortaca na ceste Hayrabolu-Tekirdağ a okruhu Tekirdağ – odbočka Muratlı Köprülü. Karaismailoğlu uviedol, že Tekirdağ je spolu s Istanbulom veľmi dôležitým centrom, ktoré oživuje tureckú ekonomiku: „Je to brána Trácie do Marmarského a Čierneho mora. Je na križovatke obchodných a kultúrnych výmen medzi Áziou a Európou. K tomu všetkému, jeho vývoj v priebehu rokov, si Tekirdağ naďalej zachovával svoju črtu mesta, ktoré neustále zvyšovalo svoj hospodársky a kultúrny význam. Ako ministerstvo dopravy a infraštruktúry si uvedomujeme dôležitosť každého projektu, ktorý posilní dopravnú sieť Tekirdağu. S týmto vedomím pokračujeme v našej práci na báze 7/24 služby a otvárame 7-kilometrový úsek medzi dedinami Kandamış-Ortaca v rámci cesty Hayrabolu-Tekirdağ, ktorú sme dokončili, a odbočky Muratlı Köprülü Junction na ul. Tekirdağ Ring Road.
Pripomínajúc, že 28. novembra 2020 otvorili 13-kilometrový úsek z Hayrabolu do Kandamış, Karaismailoğlu pokračoval takto:
„Po dokončení cesty Hayrabolu-Tekirdağ sa z existujúceho štandardu 2×1 štandardu a šírky 7 metrov stane spevnená delená komunikácia BSK s 2×2 pruhmi. Oveľa modernejšia, rýchlejšia a bezpečnejšia bude preprava Tekirdağa a Hayrabolu, ktorá má u nás významné miesto v poľnohospodárstve a chove zvierat. Po dokončení celého projektu bude pre prístav Tekirdağ a priemyselné zóny v regióne jednoduchšie dosiahnuť Kapıkule. Objem obchodu v regióne sa zvýši. A čo je najdôležitejšie, naša Tekirdağ pridá k svojim sociálno-ekonomickým ziskom nové. Okrem toho sa skráti čas cestovania v regióne, znížia sa emisie výfukových plynov vozidiel do životného prostredia a vytvoria sa bezpečnejšie možnosti dopravy pre našich občanov. Okrem toho prispejeme k ekonomike krajiny úsporou nákladov na údržbu a prevádzku ciest a znížením nákladov na pohonné hmoty a odpisy. Zatiaľ čo mysľou štátu vždy plánujeme o krok vpred, naším konečným cieľom je; implementovať „holistický rozvoj“ podporou prístupu národnej ekonomickej nezávislosti. Je to zabezpečiť blahobyt všetkých našich ľudí nielen dnes, ale aj v budúcnosti.“
ROBÍME OBROVSKÉ INVESTÍCIE
Minister dopravy Karaismailoğlu poznamenal, že implementovali obrovské investície v dôsledku tempa rastu Tekirdağ a zvyšujúcej sa hustoty dopravy, a uviedol, že diaľnica Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, ktorá v súčasnosti zahŕňa aj most Çanakkale z roku 1915, je jednou z nich. povedal. Karaismailoğlu povedal: „101-kilometrová diaľnica Malkara Çanakkale je veľmi dôležitým projektom, ktorý spojí európsku stranu našej krajiny so severným Egejským morom cez Çanakkale“, dodal, že má veľký význam nielen pre Tekirdağ, ale aj pre celý región Marmara a Turecko.
CELÉ MARMARSKÉ MORE ZATOČIA DIAĽNICE
Zdôrazňujúc, že keď sa diaľnica Malkara-Çanakkale spojí s dokončenou diaľnicou Istanbul-İzmir a diaľnicou Severná Marmara, celé Marmarské more bude obklopené diaľnicami a bude sa realizovať projekt diaľničného okruhu v Marmare, Karaismailoğlu urobil nasledujúce hodnotenia:
„Trasy, ktorými prechádzajú tieto tri diaľnice, sú diaľničné koridory, kde sa nachádzajú dôležité priemyselné a obchodné centrá ako Istanbul, Bursa, İzmir, Kocaeli a Tekirdağ, kde je dopyt po doprave najvyšší v nákladnej aj osobnej doprave. V projekte sme urobili veľký pokrok. 13. novembra sme umiestnili poslednú palubu mosta Çanakkale z roku 1915 na ceremónii, na ktorej sa zúčastnil náš prezident Recep Tayyip Erdoğan. V rámci diaľničných prác; Pokračujeme v zemných, inžinierskych a nadstavbových prácach na približne 100-kilometrovom úseku medzi Malkara Junction a Umurbey Junction, čo je začiatok projektu. Doteraz sme dokončili 2 železobetónové približovacie viadukty, 2 železobetónové viadukty, 6 hydraulických mostov, 5 podjazdných mostov, 40 nadjazdov, 40 podjazdov, 228 priepustov a 11 križovatiek. Pracujeme vo dne v noci s približne 5 100 pracovníkmi a 740 stavebnými strojmi a úspešne pokračujeme v stavebných prácach tak, aby bol náš projekt uvedený do prevádzky pred 18. marcom 2022.“
Buďte prvý komentár