Chief Technology Officers (CTO) siedmich popredných svetových leteckých výrobcov oznámili svoje ciele dosiahnuť udržateľnejšie letectvo v spoločnom vyhlásení. Oznámené ciele sú v súlade s cieľmi Akčnej skupiny pre leteckú dopravu v rámci celého odvetvia. Vyhlásenie tiež zjednocuje pod spoločnou víziou podporovať cieľ leteckého priemyslu dosiahnuť čisté nulové emisie uhlíka do roku 2050 a aktualizuje záväzok, ktorý v júni 2019 prijala skupina CTO.
CTO spoločností Airbus, Boeing, Dassault Aviation, GE Aviation, Pratt & Whitney, Rolls-Royce a Safran pomôžu výskumným inštitúciám, dodávateľom, výrobcom palív a prevádzkovateľom letísk ďalej rozvíjať pokrok dosiahnutý v posledných rokoch a odhaliť agendu udržateľnosti letecký priemysel vydá výzvu na akciu.
Spoločné vyhlásenie vydal ADS, orgán zastupujúci letecký, obranný, bezpečnostný a vesmírny priemysel v Spojenom kráľovstve, keď sa CTO stretli, aby prediskutovali pokrok v udržateľnosti letectva na podujatí pred konferenciou COP26 v Londýne.
CTO spoločností oznámili, že ich cieľom je spolupracovať a zamerať sa na tri kľúčové oblasti leteckých technológií. Stanovené ciele sú nasledovné:
Ďalej rozvíjať konštrukciu lietadiel, motorov a technológie
Vykonávanie štúdií a výskumu o vodíku, palive budúcnosti, pri podpore dostupnosti a prijatia paliva pre udržateľné letectvo (SAF)
Pokračovanie vo vývoji nových technológií, ktoré umožnia čistý nulový uhlík v letectve pri zachovaní priemyselných noriem bezpečnosti a kvality
CTO siedmich spoločností, ktoré za posledných päť rokov investovali celkovo viac ako 75 miliárd USD do výskumu a vývoja, tiež požadujú:
Udržateľný a plánovaný prístup k podpore vývoja nových technológií a podpore rozšírenia kapacity výroby SAF a zeleného vodíka
Globálny a konzistentný prístup k regulačným a certifikačným štandardom
Spolupráca medzi výskumnými inštitúciami a dodávateľmi v leteckom priemysle pri vývoji nových technológií
Investície do výrobnej kapacity SAF výrobcami palív
Investície do infraštruktúry potrebnej na podporu nových leteckých technológií prevádzkovateľmi letísk
Od spoločného záväzku prijatého v roku 2019, opatrenia prijaté siedmimi spoločnosťami na dosiahnutie čistých nulových emisií uhlíka siahajú od zlepšení vozového parku, ktorý je v súčasnosti v prevádzke, až po technológie budúcnosti. V tomto kontexte;
Airbus oznámil svoj cieľ dodať do roku 2035 prvé lietadlo na svete s nulovými emisiami a predstavil tri koncepčné lietadlá na vodíkový pohon, čím zdôraznil svoj záväzok vyvinúť túto vysokopotenciálnu technológiu pre komerčné letectvo. Airbus sa tiež podieľa na projektoch 2030% SAF dopadu na klímu ako súčasť svojho celkového plánu certifikácie na zavedenie 100% SAF do svojej flotily do roku 100.
Boeing sa zaviazal, že jeho komerčné lietadlá budú schopné lietať so 2030% SAF do roku 100 a bude pokračovať v testovaní nových technológií vo svojom programe ecoDemonstrator. SAF oznámila partnerstvo so SkyNRG a SkyNRG Americas s cieľom zvýšiť spotrebu paliva. Boeing a Kitty Hawk tiež vytvorili Wisk, spoločný podnik, ktorý posunie budúcnosť mestskej leteckej mobility dopredu s autonómnym, plne elektrickým aerotaxikom s viac ako 1.500 3 testovacími letmi. Boeing dokončil svoj piaty program letových testov vodíka, tentoraz so svojou dcérskou spoločnosťou Insitu, s bezpilotným lietadlom ScanEagleXNUMX poháňaným vodíkovým palivovým článkom s protónovou výmennou membránou (PEM).
Dassault Aviation aktívne podporuje používanie SAF a séria Falcon je už v súlade so SAF. Práca Dassault Aviation v rámci spoločného podniku Clean Sky 2 a francúzskej Rady pre výskum civilného letectva (Corac) sa zameriava na znižovanie spotreby paliva znížením odporu a hmotnosti vzduchu počas pohybu lietadla. S európskym programom Sesar sa Dassault Aviation snaží zlepšiť letovú efektivitu a spotrebu paliva pomocou špeciálne navrhnutých dráh letu. Dassault Aviation sa tiež podieľa na budúcich projektoch Corac o využívaní vodíka v lietadlách.
GE Aviation spolupracuje s NASA na demonštrovaní letovej pripravenosti integrovaného hybridného elektrického hnacieho ústrojenstva triedy megawattov pre lietadlá s jednou uličkou a je lídrom v úsilí odvetvia definovať 100% štandardy SAF.
GE a Safran spoločne spustili program CFM RISE v júni 20 s cieľom demonštrovať a vylepšiť inovatívne technológie, ako je otvorený ventilátor a hybridný elektrický pohon, ktorých cieľom je o viac ako 2 % nižšia spotreba paliva a emisie CO2021 v porovnaní so súčasnými najefektívnejšími motormi. Medzi ciele programu patrí dosiahnutie 100 % kompatibility so SAF a vodíkom.
Pratt & Whitney v spolupráci s De Havilland Canada, Collins Aerospace a kanadskou vládou oznámili veľkú investíciu do vývoja hybridno-elektrického letového demonštrátora, ktorého cieľom je 2% zlepšenie palivovej účinnosti a emisií CO30 v porovnaní s existujúcimi regionálnymi turbovrtuľovými lietadlami. Spoločnosť Pratt & Whitney tiež vyvíja technológie pre efektívnejšie jadro motora a nedávno otvorila nové inžinierske a vývojové zariadenie v Carlsbade v Kalifornii, ktoré sa venuje kompozitom s keramickou matricou (CMC) na podporu tohto úsilia. Pratt & Whitney tiež pokračuje v testovaní motorov poháňaných až 100% palivom SAF.
Rolls-Royce sa zúčastnil pretekov OSN Race to Zero a oznámil, že dokáže, že do roku 40 bude všetky motory Trent v 2023 % svetovej flotily diaľkových lietadiel 100 % vyhovovať SAF. To je paralela so spustením pretekov OSN na nulu a SAF do roku 2030. Rolls-Royce, ktorý tiež vyžaduje ciele dodržiavania SAF pre odmeňovanie vedúcich pracovníkov, testoval dve lietadlá so širokým trupom a jeden typ motora pre biznis prúdové motory so 100 % palivom SAF. Podpísala Memorandum o porozumení (MoU) so spoločnosťou Shell s cieľom vyvinúť a urýchliť používanie SAF. Vyvinula a lietala tým, čo plánuje byť najrýchlejším plne elektrickým lietadlom na svete a podpísala dohody so zákazníkmi na trhu s čisto elektrickým pohonom a mestskými leteckými mobilitami (UAM) na poháňanie produktov, ktoré budú lietať do polovice tohto desaťročia.
Safran vytvoril strategické partnerstvo s TotalEnergies s cieľom urýchliť znižovanie emisií CO2 v leteckom priemysle spoločnou prácou na vývoji a šírení SAF, ktorý môže úplne nahradiť fosílne palivá v súčasných a budúcich motoroch. Safran a Airbus využijú schopnosti a testovacie zariadenia JV ArianeGroup na prípravu vodíkových technológií pre letecký priemysel.
CTO vo svojom spoločnom vyhlásení poukazujú na to, že dnes sa pri letoch spotrebuje o 80 % menej paliva na osobný kilometer (RPK) ako pred päťdesiatimi rokmi. CTO tiež zdôrazňujú, že letecká doprava predstavuje 2 % všetkých emisií CO2,5 spôsobených ľudskou činnosťou a 4 % celosvetových emisií, pričom zdôrazňujú, že predstavuje 4 % celosvetového HDP a poskytuje 88 miliónov pracovných miest.
Buďte prvý komentár