TAYSAD a OIB zorganizovali konferenciu o budúcnosti automobilového dodávateľského priemyslu

TAYSAD a OIB zorganizovali konferenciu o budúcnosti automobilového dodávateľského priemyslu
TAYSAD a OIB zorganizovali konferenciu o budúcnosti automobilového dodávateľského priemyslu
predplatiť  


Na konferencii „Budúcnosť automobilového dodávateľského priemyslu“ organizovanej v spolupráci s Asociáciou automobilového dodávateľského priemyslu (TAYSAD), zastrešujúcou organizáciou tureckého automobilového dodávateľského priemyslu, a Asociáciou exportérov automobilového priemyslu Uludağ (OIB); Budúcnosť odvetvia, ktoré vo svete prešlo výraznými zmenami, sa dostala pod drobnohľad. konferencia; Hostilo významné meno z Turecka, ako aj zo sveta. V tejto súvislosti je známe, že na konferencii sa zúčastňuje aj slávne meno nemeckej školy v automobilovom priemysle Prof. DR. Ferdinand Dudenhöffer urobil pozoruhodné hodnotenia v mene Turecka. Prednášal prof. DR. Dudenhöffer, „Príležitosť je na dosah ruky... Turecko sa ako automobilová krajina prispôsobilo transformácii so svojou kvalifikovanou pracovnou silou, silnou infraštruktúrou hlavného a dodávateľského priemyslu, kompetenciami a potenciálom. kazanmôže to zhasnúť. Je veľmi dôležité, aby Turecko prevzalo aktívnu úlohu a zapojilo sa do siete investícií do elektrických vozidiel. Čím viac sa v tejto oblasti investuje, tým väčšia konkurencieschopnosť sa v budúcnosti zvýši.

Asociácia výrobcov automobilových vozidiel (TAYSAD), ktorá dosiahla pozíciu jediného zástupcu tureckého dodávateľského priemyslu pre automobilový priemysel so svojimi viac ako 470 členmi v Turecku, a Asociácia vývozcov automobilového priemyslu Uludağ (OIB), jediná koordinačná únia tureckého automobilového priemyslu v exporte, cieľom prispieť k exportu tureckého automobilového priemyslu, podpísal ďalšiu významnú udalosť. Konferencia „Budúcnosť automobilového dodávateľského priemyslu“ organizovaná online OIB a TAYSAD s podporou Ministerstva obchodu a Zhromaždenia tureckých exportérov (TIM); Uskutočnilo sa s mottom „Redesigning the Future of the Supply Industry“.

konferencia; Hostilo významné meno z Turecka, ako aj zo sveta. V tejto súvislosti udalosť; Jeden z popredných mienkotvorných lídrov automobilového priemyslu v Nemecku, Prof. DR. Zúčastnil sa Ferdinand Dudenhöffer. Na konferencii, ktorú moderoval Alper Kanca, nemecký vedúci tureckého automobilového projektu; Vývoj v sektore, ktorý prešiel procesom veľkých zmien na celom svete, bol dôkladne preskúmaný.

Dodávatelia musia byť pripravení na transformáciu, aby zostali konkurencieschopní!

Predseda predstavenstva OIB Baran Çelik na úvod konferencie podčiarkol, že automobilový priemysel sa rýchlo pretransformoval do iného odvetvia, ako je dnes. Çelik uviedol, že „Táto transformácia prináša riziká a príležitosti pre náš dodávateľský priemysel“, povedal: „Veľa komponentov a dielov používaných vo vozidlách so spaľovacími motormi; Nepoužíva sa v elektrických a autonómnych vozidlách. Niektoré oblasti podnikania súvisiace s odvetvím zanikajú, no vznikajú aj nové oblasti podnikania. Pre našich dodávateľov je veľmi dôležité pripraviť sa na tento proces čo najskôr, aby sme si udržali konkurencieschopnosť v transformačnom sektore. Podľa štúdie Boston Consulting; V Európe dôjde k strate zamestnania 500-tisíc ľudí vo firmách vyrábajúcich diely pre vozidlá s vnútorným spaľovaním, kým firmy, ktoré dodávajú vozidlá novej generácie s nulovými emisiami, zamestnajú 300-tisíc ľudí. Inými slovami, časť straty zamestnanosti, ku ktorej dochádza v dôsledku transformácie v automobilovom priemysle, môže byť kompenzovaná novými oblasťami podnikania. Z tohto dôvodu je dôležité podporovať a rozširovať špecializáciu v nových pracovných oblastiach.

“Čelíme viac neznámym”

Prezident TAYSAD Albert Saydam povedal: „Medzi inštitúciami sa objavil dobrý príklad synergie. Túto spoluprácu budeme rozširovať. Poskytnuté informácie sú veľmi cenné. Automobilový priemysel je jedným z najdynamickejších a najdynamickejších odvetví na svete... Sme v transformácii vďaka umelej inteligencii, autonómnemu riadeniu a elektromobilom. Nová doba, nové pravidlá, nový koncept... Svet sa neustále mení. "Čelíme čoraz viac neznámym," povedal.

„Pracujeme na zvýšení našej spolupráce a exportu“

Líder projektu Turkey Automotive Germany Alper Kanca povedal: „Táto spolupráca je výsledkom práce medzi TAYSAD a OIB. Už dva roky pracujeme na zvyšovaní spolupráce a exportu, najmä so zameraním na Nemecko, Francúzsko a Anglicko. Toto je jedno z našich spoločných diel v Nemecku,“ povedal.

Prednášal prof. DR. Dudenhöffer: „Neskoro prehráva“

Aktivita; Prednášal prof. DR. Pokračoval príhovorom Ferdinanda Dudenhöffera. Svojou prácou o automobilovej transformácii upútaval pozornosť slávne meno nemeckej školy Prof. DR. Dudenhöffer povedal: „Zmena v automobilovom priemysle je oveľa rýchlejšia, ako sme očakávali. Celé odvetvie sa musí rýchlo prispôsobiť tejto zmene. Kto mešká, prehráva." Zdôrazňujúc, že ​​zmena klímy je spúšťačom transformácie v automobilovom priemysle, Dudenhöffer túto zmenu opísal ako „revolúciu“. Dudenhöffer, ktorý povedal: „Predaj elektrických vozidiel v Číne a Európe rastie“, uviedol nasledujúce vyhlásenia: „Prechádzame veľkou transformáciou. Vidíme veľmi málo z toho, čo sa zmení. Môžeme hovoriť o revolúcii. Toto bude revolúcia umelej inteligencie. Umelá inteligencia a autonómny proces vytvoria inú éru a zmenia naše chápanie vozidiel. V minulosti zákazník vozidlo kúpil, používal ho 5-6 rokov a predal. V budúcnosti budeme mať predplatné vozidla a platiť mesačné splátky. Všetko je digitálne, vozidlo bude u nás pri dverách, ale všetky riziká, neočakávané opravy, poistenie atď. budú zahrnuté v mesačnom predplatnom. Zmení sa veľa vecí, ako napríklad chápanie auta ľuďmi, predajné systémy, náhradné diely.“

Spojenie medzi Áziou, Tureckom a Európou...

Konštatujúc, že ​​Ázia, a najmä Čína, má veľký potenciál, prof. DR. Dudenhöffer povedal: „V roku 2019 sa celosvetovo predalo 80 miliónov osobných automobilov. V roku 2020 toto číslo v dôsledku pandémie kleslo na 69 miliónov. Veľká väčšina z týchto 69 miliónov vozidiel bola predaná do Ázie a odtiaľ do Číny. Ázia má veľký potenciál, to by ste si nemali nechať ujsť. Je veľmi dôležité nadviazať, udržiavať a rozvíjať spoluprácu s Áziou. Spojenie medzi Áziou, Tureckom a Európou umožní dôležitú spoluprácu. Čína má za cieľ byť svetovým lídrom v oblasti technológií a elektrické vozidlo bude hrať veľmi vážnu úlohu pri dosahovaní tohto cieľa. Spolu s Čínou majú vážny potenciál aj India, Vietnam a Pakistan. Po Ázii prichádzajú na rad USA, Kanada a Mexiko. Európa je na druhej strane regiónom s 3. dôležitým a potenciálnym podielom na trhu“.

„Čína bude prvou krajinou, ktorá prejde na elektrické vozidlá“

Použitím vety „Čelíme vzrušujúcemu a ziskovému svetu“ povedal Dudenhöffer: „V meste Shenzhen v Číne fungujú robotické taxíky AutoX. Autox ukazuje, že Čína vedie. Čína bude prvou krajinou, ktorá prejde na elektrické vozidlá. Čína má jasný prísľub; Do roku 2060 bude uhlíkovo neutrálny. Bude svetovým technologickým lídrom. "Elektrické vozidlá budú hrať dôležitú úlohu pri dosahovaní tohto cieľa," povedal.

Príležitosť pre Turecko je za dverami!

Zdôrazňujúc, že ​​predaj vozidiel so spaľovacím motorom sa v roku 2050 výrazne zníži, Prof. DR. Dudenhöffer, zotavenie Turecka z tohto procesu kazanPovedal, že môže ísť von. Dudenhöffer uviedol nasledovné: „Predaj vozidiel so spaľovacím motorom klesne do roku 2030 o 70 percent. Ak dodávatelia v tejto oblasti dodnes nič neurobili, je už neskoro. Čím rýchlejšie sa tomu prispôsobíme, tým lepšie. Tabuľka elektrických vozidiel rastie veľmi rýchlo. V tomto zmysle zakladajú nové podniky aj veľkí dodávatelia. Je to veľmi nová a vylepšená oblasť podnikania, každý tu chce byť zahrnutý. Hovorí sa, že v tomto procese príde o prácu 500-tisíc ľudí, no pribudne oveľa viac nových pracovných miest. Túto situáciu vnímam ako veľkú príležitosť pre Turecko. Príležitosť pre Turecko je za dverami. Ako automobilová krajina sa Turecko prispôsobuje transformácii so svojou kvalifikovanou pracovnou silou, silnou hlavnou a dodávateľskou infraštruktúrou, kompetenciou a potenciálom. kazanmôže to zhasnúť. Je veľmi dôležité, aby Turecko prevzalo aktívnu úlohu a zapojilo sa do siete investícií do elektrických vozidiel. Cieľ uhlíkovej neutrálnosti nie je možný bez elektrických vozidiel. Čím viac sa do tejto oblasti investuje, tým väčšia konkurencieschopnosť sa v budúcnosti zvýši.“

Buďte prvý komentár

Yorumlar