Vysokokvalitná konštrukcia pásu a cesty prispieva svetu

Vysokokvalitná konštrukcia pásu a cesty prispieva svetu
Vysokokvalitná konštrukcia pásu a cesty prispieva svetu
predplatiť  


Na jeseň roku 2013 čínsky prezident Si Ťin-pching počas návštev Kazachstanu a Indonézie stanovil ciele spoločnej výstavby Hospodárskeho pásu Hodvábnej cesty a Námornej hodvábnej cesty 21. storočia.

Za posledných osem rokov Čína vybudovala nový model rozvoja podporovaním vysokokvalitného rozvoja pod silným vedením Ústredného výboru Komunistickej strany Číny (ČKS) so Si Ťin-pchingom v jeho strede, pričom tieto dva ciele presadzovala, stručne povedané. ako Pás a cesta.

Na základe princípov konzultácií, spoločnej výstavby a zdieľania Čína urýchlila vysokokvalitný rozvoj výstavby pásov a ciest.

Výstavba Pásu a cesty sa síce stala dôležitou platformou pre formovanie spoločného osudu ľudstva, no mnohým krajinám otvorila cestu rozvoja k spoločnej prosperite.

Nedávno sa začali testovacie jazdy na čínskom úseku čínsko-laoskej železničnej trate, pričom úsek trate v rámci hraníc Laosu bude uvedený do prevádzky koncom roka. Železničná trať, dôležitý projekt symbolizujúci spojenie iniciatívy Pás a cesta a laoskej národnej rozvojovej stratégie, spojí hlavné mesto Laosu Vientiane s mestom Kunming na juhozápade Číny. Spustí sa tak medzinárodný kanál, ktorý uľahčuje komunikáciu medzi krajinami ASEAN-u.

Okrem čínsko-laoskej železnice je infraštruktúrne spojenie medzi krajinami na trase Belt and Road posilnené projektmi, akými sú čínsko-thajská železnica, maďarsko-srbská železnica a čínsko-pakistanský ekonomický koridor.

Spoločná výstavba Pásma a cesty je dôležitou iniciatívou medzinárodnej spolupráce, ktorú predložil prezident Xi s cieľom riešiť historické problémy, ktorým čelí celý svet, berúc do úvahy všeobecný trend doby.

Prezident Xi už viac ako osem rokov expanduje, aby preskúmal nové body rastu a neustále spolupracoval v nových oblastiach, ako je zdravie, ekologický rozvoj, digitál a inovácie, spolu s plánmi založenými na politickej komunikácii, prepojení infraštruktúry, bezbariérovom obchode, finančnej integrácii a ľudské kontakty.vytvoril rozsiahle plány.

Výstavba Belt and Road rýchlo a nepretržite napredovala smerom k vysokokvalitnému vývoju, čím sa stala najväčšou a najväčšou platformou medzinárodnej spolupráce na svete a najobľúbenejším medzinárodným verejným produktom.

Liu Huaqin, riaditeľ kancelárie eurázijských štúdií Výskumného inštitútu Ministerstva obchodu Číny, povedal: „Za posledných osem rokov sa Iniciatíva Pás a cesta neustále vyvíja, zvyšuje počet projektov a zlepšuje kvalitu projektov. V tomto procese, ako sa naše oblasti spolupráce postupne rozširujú, sa obnovujú aj metódy spolupráce. Relevantné projekty sa zmenili na pilotnú platformu, ktorá vytvára osudové partnerstvo ľudstva tým, že urýchľuje ekonomický rozvoj rôznych krajín.“ povedal.

Čína dnes podpísala viac ako 140 dokumentov o spolupráci na vybudovaní Pásma a cesty v partnerstve so 32 krajinami a 200 medzinárodnými organizáciami. V rámci iniciatívy bolo vytvorených viac ako 90 mechanizmov bilaterálnej spolupráce. Dokumenty o spolupráci na trhoch tretích strán boli podpísané so 14 krajinami vrátane Japonska a Talianska. Zatiaľ čo priateľský kruh Iniciatívy Pás a cesta rastie, jej medzinárodný vplyv sa neustále zvyšuje.

Diverzifikovaný systém investícií a financovania sa ďalej zlepšil vďaka dôležitým úlohám, ktoré zohrávali Ázijská investičná banka pre infraštruktúru a Fond hodvábnej cesty.

Obchod začal napredovať plynulejšie s každým ďalším dňom. V septembri 2021 celkový objem obchodu s tovarom medzi Čínou a krajinami na trase presiahol 10 biliónov 400 miliárd dolárov.

Napriek epidémii Covid-19, ktorá zasiahla celý svet, spolupráca v rámci Pásma a cesty sa neustále zlepšuje. Za prvých 10 mesiacov roka vzrástol obchod medzi Čínou a krajinami na trase Belt and Road o viac ako 23 percent, zatiaľ čo počet služieb nákladných vlakov medzi Čínou a Európou a objem prepraveného nákladu na cestách prekročil celkový roku 2020.

Dnes 73 železničných tratí zabezpečuje prepravu do 23 miest v 175 európskych krajinách, pričom sa zrýchlilo colné konanie.

Xu Ťien-pching, predstaviteľ Čínskej národnej rozvojovej a reformnej komisie, povedal: „Zatiaľ čo námorná a letecká doprava sú preťažené, normálna prevádzka vlakových spojov medzi Čínou a Európou bola životodarnou miazgou v boji proti epidémii, cestou rastu pre hospodársku obnovu a cesta k odomknutiu aktuálneho potenciálu. kazan-kazan postavili most. To demonštrovalo odolnosť a vitalitu iniciatívy Pás a cesta.“ použil výrazy.

Martin Albrough z Britskej akadémie sociálnych vied povedal, že iniciatíva Pás a cesta povzbudzuje krajiny, aby našli spoločné ciele prostredníctvom spolupráce. „Pokiaľ ide o globálne riadenie, iniciatíva Belt and Road poskytuje praktický príklad, ako dosiahnuť spoločné ciele,“ hovorí Albrough. vykonala svoje hodnotenie.

Sebastian Perimoni, odborník na medzinárodné vzťahy z Francúzskeho Schillerovho inštitútu, poznamenal, že Iniciatíva Pás a cesta poukazuje na radikálnu zmenu v podobe medzinárodnej spolupráce a nové smerovanie globálnej medzinárodnej spolupráce.

Hodnota nefinančných priamych investícií Číny do krajín pozdĺž trasy Belt and Road presiahla 140 miliárd dolárov.

Zdroj: China International Radio

Železničný priemysel Armin sohbet

Buďte prvý komentár

Yorumlar