UTIKAD, Asociácia výrobcov medzinárodných špedičných a logistických služieb, žiada úrady o predĺženie čakacích lehôt v Kapıkule.
Delegácia UTIKAD, ktorá sa vo štvrtok 18. novembra 2021 stretla s vedúcim delegácie EÚ v Turecku, veľvyslancom Nikolausom Meyer-Landrutom v Ankare, zaradila do programu tému Kapıkule. Na stretnutí, na ktorom sa zúčastnil podpredseda predstavenstva UTIKAD Emre Eldener, člen predstavenstva UTIKAD Mehmet Özal, koordinátor regiónov UTIKAD Bilgehan Engin a generálny riaditeľ UTIKAD Alperen Güler, čakania na hraničnej bráne Kapıkule zabránili naplneniu cieľa znižovania emisií, ktorého cieľom bolo Európska zelená dohoda. Diskutovalo sa o tom, že vozové parky, ktoré nemožno efektívne využívať kvôli vozidlám čakajúcim na prekročenie hraničnej brány, spôsobujú nevyužitú kapacitu.
İsmail Tekin, člen predstavenstva UTIKAD a vedúci pracovnej skupiny pre diaľnice, uviedol, že Bulharsko zintenzívnilo kontroly, aby predišlo nelegálnym prisťahovalcom, a že v dôsledku kontrol vznikli dlhé rady. İsmail Tekin uviedol, že kancelária guvernéra Edirne požiadala o zamestnanie bezpečnostného personálu v liste zaslanom do každého zariadenia, aby sa predišlo pokusom imigrantov proti nákladným autám, a povedal: „Keďže pandemické obmedzenia klesali, vývoz sa zvýšil, ale čakacie doby pri hraničné brány naďalej stavajú sektor do zložitej situácie. Kvôli neschopnosti Bulharska reagovať na intenzitu sa pred hraničnou bránou Kapıkule vytvoril 11-kilometrový rad kamiónov.“ povedal.
İsmail Tekin povedal: „Hlavným problémom posledného obdobia je, že iné krajiny, nie Turecko, spomaľujú veci. Hoci Turecko vykonalo viac transformačných investícií, bulharská strana neurobila žiadne zlepšenia, aby na to reagovala. Aby boli zlepšenia vykonané na tureckej strane hraničnej brány efektívne, musí sa zabezpečiť koordinovaná práca hraničných brán Kapıkule a Kapitan Andreevo. V opačnom prípade vylepšenia na tureckej strane nestačia na to, aby splnili svoj účel; Aj keď zvyšujeme kapacitu spracovania vozidiel, je potrebné zabezpečiť koordináciu s bulharskou stranou. Fronty vozidiel v Kapıkule znamenajú pre vodičov nepriaznivé podmienky. Kým niekoľkodňové čakanie bráni maximálnemu využitiu kapacít vozového parku našej krajiny, zvýšené ceny prepravy znižujú konkurencieschopnosť našich exportérov na zahraničných trhoch. Problém frontu vozidiel v Kapıkule nie je len problémom, ktorý sa týka odvetvia logistiky, ale aj zahraničných obchodníkov našej krajiny. Z tohto dôvodu dúfame, že problém bude okamžite vyriešený.“ povedal.
Buďte prvý komentár