Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, poukázal na to, že všetky diaľnice postavili s Inteligentným dopravným systémom, „Bezpečnosť dopravy bola maximalizovaná mnohými rôznymi prvkami Inteligentného dopravného systému. Zabezpečilo sa zníženie nehôd na minimálnu úroveň. Karaismailoğlu uviedol, že vybudovali diaľnicu Northern Marmara Highway s inteligentným dopravným systémom, a povedal, že správu infraštruktúry vykonávalo 148 hodín denne 24 zamestnancov v areáli hlavného riadiaceho centra.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu vystúpil na slávnostnom otvorení hlavného riadiaceho strediska severnej Marmarskej diaľnice; „Ako vlády strany AK sme s čistým svedomím zanechali 19 rokov. V tomto výrobnom procese sme spoločne svedkami toho, že naša krajina, ktorú sme premenili na domácu a národnú výrobnú základňu, sa stala výrobnou a logistickou základňou dnešného sveta.“
HLAVNÉ KONTROLNÉ CENTRUM NORTH MARMARA HIGHWAY JEDEN Z NAJDÔLEŽITEJŠÍCH REALIZOVANÝCH PROJEKTOV
Karaismailoğlu zdôraznil, že zatiaľ čo celý svet má v posledných rokoch problémy v globálnom výrobnom a dodávateľskom reťazci, Turecko sa stalo dejiskom nových investícií jeden po druhom, povedal: „Zatiaľ čo rastúca mestská populácia na celom svete spôsobuje problémy najmä v v oblasti zamestnanosti a infraštruktúry, turecké hospodárstvo naďalej rastie s plánovanými investíciami do infraštruktúry. Dnes; Podľa údajov tureckého štatistického úradu; Vidíme, že 84 percent našej populácie, ktorá sa blíži k 93 miliónom, žije v provinčných a okresných centrách. Rast populácie v provinčných a okresných centrách prirodzene vytvára nové potreby pre nové projekty bývania, dopravné a logistické služby, efektívne zdravotnícke a vzdelávacie služby a všetky podobné problémy. Rýchlo sa meniace požiadavky rastúcej populácie a zintenzívnenie na osi digitalizácie si vyžaduje aj hľadanie riešení s využitím pokročilých technológií. V tejto chvíli vidíme, že mnohé mestá u nás aj vo svete prechádzajú procesom digitálnej transformácie a snažia sa prispôsobiť tejto rýchlej zmene. Teraz sme svedkami toho, že aj vznikajúce technológie, ako je umelá inteligencia, internet vecí a 5G, sú pre ľudstvo nevyhnutné infraštruktúry. Musíme tiež urýchliť naše úsilie o popularizáciu inteligentných dopravných systémov pomocou týchto technológií. S potešením môžem povedať, že hlavné riadiace centrum severnej Marmarskej diaľnice je jedným z najdôležitejších projektov realizovaných v tomto smere.“
„19 rokov s vládami Strany AK; Karaismailoğlu povedal: „Bolo to obdobie, v ktorom došlo k veľmi dôležitému vývoju v oblasti jazdy a bezpečnosti na cestách, rovnako ako vo všetkých oblastiach od vzdelávania po zdravie, od životného prostredia a urbanizmu po cesty.“ Poznamenal tiež, že došlo k výrazný pokles dopravnej nehodovosti.
CESTY SME ROZDELILI, SRDCIA SME SPOJILI
Karaismailoğlu povedal: „Zatiaľ čo sa mobilita vozidiel medzi rokmi 2003 a 2020 zvýšila o 170 percent, straty na životoch na 100 miliónov vozokilometrov sa znížili o 81 percent. Za týmto úspechom stoja správne investície uskutočnené vo svetle vedeckých štúdií. Máme zásady, ktoré hovoria „ľudia na prvom mieste“, ktoré tvoria chrbticu všetkých našich projektov, prác a postupov. Na druhej strane akademické štúdie ukazujú, že; Podiel ľudských chýb na vzniku dopravných nehôd je vyše 90 percent. Preto je naším prvoradým cieľom zabrániť ľuďom, aby robili tieto chyby. Pre zvýšenie bezpečnosti premávky je potrebné urobiť zmeny v správaní. Musíme zabezpečiť, aby sa táto zmena rozšírila do celej našej spoločnosti. Hneď potom je naším druhým cieľom; je prijať opatrenia, ktoré môžu zabrániť tomu, aby ľudia prišli o život, aj keď dôjde k chybám. V tomto bode sme počas našej vlády opäť prešli dlhú cestu. Rozdelili sme si cesty, spojili srdcia. Obnovili sme naše cesty; Umožnili sme tak cestovať bezpečne, pohodlne a za kratší čas. Našu existujúcu rozdelenú cestnú sieť z 2003 6 kilometrov sme pred rokom 100 zväčšili na 28 402 kilometrov. Dĺžku diaľnice sme zvýšili na 3 532 kilometrov. Predĺžili sme most a viadukt na 712 kilometrov. Celkovú dĺžku tunela sme zvýšili z 50 kilometrov na 631 kilometrov.
TERAZ STAVÍME VŠETKY NAŠE CESTY S INTELIGENTNÝMI DOPRAVNÝMI SYSTÉMAMI
Minister dopravy Adil Karaismailoğlu, ktorý poukázal na to, že jedným z najdôležitejších opatrení prijatých na zvýšenie bezpečnosti premávky sú nepochybne Inteligentné dopravné systémy, pokračoval vo svojom prejave takto:
„V tomto bode sme začali uvádzať do prevádzky inteligentné dopravné systémy súbežne s rozvojom informačných technológií. S našimi inteligentnými dopravnými systémami; Naším cieľom bolo vytvoriť štruktúru rozloženú po celej krajine, počnúc od hlavných osí s hustou premávkou. Nezabudnite, že 16. decembra minulého roku sme dali do služieb našich ľudí diaľnicu Ankara-Niğde ako najinteligentnejšiu cestu v Turecku; Dokončili sme strategickú časť našej nepretržitej cestnej dopravy z Edirne do Şanlıurfa, čo skracuje čas cesty. Tam je bezpečnosť na cestách riadená na najvyššej úrovni pomocou 1,3 milióna metrov siete z optických vlákien a 500 dopravných senzorov umiestnených pozdĺž cesty cez hlavné riadiace centrum, ako sme dnes slávnostne otvorili. Teraz staviame všetky naše cesty pomocou inteligentných dopravných systémov; Rozširujeme Inteligentné dopravné systémy v celej našej cestnej sieti. Hlavné riadiace centrum severnej Marmarskej diaľnice je veľmi dobrým a presným príkladom, ktorý presne slúži tomuto účelu.“
SEVERNÁ DIAĽNICA MARMARA; ISTANBUL VÝRAZNE UVOĽNIL SVOJU MESTSKÚ DOPRAVU A SILNÝ PRECHOD
Karaismailoğlu, „Ako viete, severná marmarská magistrála, ktorá začína v lokalite Kınalı na západe Istanbulu a končí neďaleko okresu Akyazı na východe Sakarya; Istanbul výrazne odľahčil mestskú dopravu a prejazd cez Bospor. S otvorením mosta Yavuz Sultan Selim Bridge došlo k 42-percentnému skráteniu času cestovania na moste Fatih Sultan Mehmet. Pre vnútroštátnu a medzinárodnú pozemnú dopravu a dopravné prostriedky bola ponúknutá možnosť nepretržitej, bezpečnej a pohodlnej dopravy. Neoddeliteľnou súčasťou nášho prístupu „ľudia na prvom mieste“ je samozrejme ochrana prírody a životného prostredia a udržateľný a obývateľný svet. V tomto smere by som chcel hrdo vyjadriť prínos našej diaľnice pre životné prostredie. S diaľnicou Northern Marmara Highway sa ročne dosiahnu celkovo 3 miliardy 518 miliónov TL úspor, 3 miliardy z času a 518 miliónov z paliva. Okrem toho sa emisie uhlíka znížia o 198 tisíc ton, čo prispieva k odstráneniu znečistenia ovzdušia a environmentálnych problémov spôsobených dopravou. Zníženie emisií uhlíka dosiahnuté vďaka nášmu projektu má hodnotu množstva oxidu uhličitého premeneného na kyslík 16-tisíc stromami.“
PROBLÉMY ÚČASTNÍKOV CESTY SÚ VYRIEŠENÉ
„Na celej severnej Marmarskej diaľnici; Existuje 3,2 milióna metrov káblovej infraštruktúry z optických vlákien, 134 premenných oznamovacích značiek, 3 46 36 kamier, 275 meteorologických meracích staníc, XNUMX núdzových telefónnych infraštruktúr, výber mýta, detekcia incidentov, bezpečnosť dopravy a infraštruktúra komunikačnej siete. Karaismailoğlu pokračoval vo svojom prejave takto :
„Správa celej tejto infraštruktúry je v tomto areáli hlavného riadiaceho centra, ktorý je vybudovaný na ploche 53 tisíc 300 metrov štvorcových; Realizuje sa prostredníctvom 24-hodinového pracovného systému a 148 personálu. Vďaka inteligentným dopravným systémom integrovaným do diaľnice; Všetky kamery inštalované pozdĺž trasy diaľnice sú monitorované a smerované 24 hodín denne. V súlade s informáciami pochádzajúcimi z meteorologických senzorov na trase je zabezpečené dynamické riadenie podľa poveternostných podmienok premávky. Opäť platí, že pozdĺž trasy diaľnice sa môžu zobrazovať premenné oznamovacie značky a premenlivé dopravné značky, ktoré vodičom poskytujú požadované správy a varovania. Je riadený vysokým napätím a generátormi v transformátorových centrách umiestnených na trase diaľnice. Systém varovania pred hmlou je možné ovládať automaticky alebo manuálne. Vďaka kamerám na detekciu udalostí, ktoré sú neustále monitorované, dochádza k okamžitej reakcii pri nehodách, stojacich vozidlách, cudzích predmetoch alebo iných situáciách, ktoré môžu nepriaznivo ovplyvniť premávku. Je zabezpečené riadenie a správa denných dopravných hliadok. Informácie o hustote premávky a priemernej rýchlosti sa sledujú s informáciami z dopravných senzorov. Kontrolné centrá mýtnych úradov na diaľnici sú monitorované; V prípade potreby je možné vykonať nápravné opatrenia týkajúce sa prechodov vodičov. Problémy účastníkov cestnej premávky sa riešia cez call centrum prijímaním žiadostí od občanov.
BEZPEČNOSŤ DOPRAVY JE VYZVEDNENÁ NA NAJVYŠŠIU ÚROVEŇ RÔZNYMI PRVKAMI INTELIGENTNÉHO DOPRAVNÉHO SYSTÉMU
Karaismailoğlu, „Aj so systémami v tuneloch na diaľnici; čerpadlá, hladinu vody, stav ventilov, stav prietoku možno sledovať vo vodnom hasiacom systéme. Zatiaľ čo informácie z meračov jasu možno zobraziť, stupne osvetlenia možno ovládať automaticky alebo manuálne. DMI a DTI v tuneli a prednom tuneli možno ovládať/ovládať automaticky alebo manuálne podľa scenárov. Vďaka systému verejného oznamovania sú vodiči informovaní automaticky alebo manuálne. Je možné kontaktovať núdzové komunikačné telefóny; Ak sú odstránené, je tiež možné zobraziť, ktorý telefón bol odstránený. Okrem všetkých týchto aplikácií bola bezpečnosť premávky maximalizovaná pomocou mnohých rôznych prvkov inteligentného dopravného systému. Zabezpečilo sa zníženie nehôd na minimálnu úroveň.
NAŠIMI PRÁCAMI NA INTELIGENTNÝCH DOPRAVNÝCH SYSTÉMOCH ZNÍŽUJEME ŠKODY NA ŽIVOTNOM PROSTREDÍ
Minister Karaismailoğlu pripomenul, že v októbri zorganizovali 12. Radu pre dopravu a komunikáciu s medzinárodnou účasťou, povedal: „Diskutovali sme o našom rýchlo sa rozvíjajúcom a meniacom sa svete, ľudskej, nákladnej a dátovej mobilite so zameraním na „Logistika-mobilita-digitalizácia“. S našou prácou na inteligentných dopravných systémoch; Naším cieľom je zvýšiť bezpečnosť dopravy, skrátiť cestovné časy, efektívnejšie a efektívnejšie využívať existujúce kapacity ciest, zvýšiť mobilitu, zvýšiť energetickú efektívnosť, prispieť k ekonomike našej krajiny a znížiť škody na životnom prostredí. Opäť nepoľavujeme v našom úsilí zabezpečiť efektívnu, udržateľnú, inteligentnú a integrovanú mobilitu, ktorá kladie dôraz na dostupnosť. „Stratégia a akčný plán udržateľnej a inteligentnej mobility“, ktorý stále prebieha, a „Stratégia a akčný plán dostupnej dopravy“ zverejnené 1. októbra sú textami našich dvoch dôležitých základných politík, v ktorých sme si stanovili naše vysoké -úrovňová stratégia a plán. V rámci Stratégie a Akčného plánu udržateľnej a inteligentnej mobility a vízie mobility, logistiky a digitalizácie nášho ministerstva sa vypracujú stratégie a politiky na prispôsobenie dopravných systémov súčasným a vznikajúcim potrebám.
BUDUJEME CHYTRÚ DOPRAVNÚ SIEŤ, KTORÁ JE BEZPEČNÁ, EKOLOGICKÁ, TECHNOLOGICKÁ, INOVATÍVNA A VYUŽÍVAJÚCA MIESTNE ZDROJE
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu pokračoval vo svojom prejave takto:
„Primárne vytvárame Databázu dopravných nehôd v rámci Strategického dokumentu inteligentných dopravných systémov. Zozbierané prepravné údaje využívame aj na výskum a vývoj inovatívnych aplikácií. Rozšírime aplikácie zelených vĺn, ktoré zabezpečujú prechod konštantnou rýchlosťou na po sebe idúcich signalizovaných križovatkách. V rámci Stratégie bezpečnosti cestnej premávky stanovujeme ciele v súlade s prístupom „Nulové straty na životoch v doprave“. Vytvárame inteligentnú dopravnú sieť, ktorá je bezpečná, ekologická, technologická, inovatívna a využíva domáce zdroje. Našich občanov spájame inteligentnými spôsobmi, ktoré znižujú úlohu ľudí a poskytujú podporu v otázkach, ako je smerovanie a predchádzanie nehodám. A čo je najdôležitejšie, zachraňujeme životy našich občanov vďaka našim šikovným spôsobom.“
NORTH MARMARA HIGHWAY JE CELOSVETOVÉ DIELO
Karaismailoğlu uviedol, že severná marmarská magistrála je zdrojom hrdosti pre každého občana Tureckej republiky: „Je to dielo svetovej úrovne, ktoré môžeme ukázať našej mládeži a deťom ako znamenie svetlej budúcnosti Turecka. Je dôkazom toho, že nepoznáme prekážky, ktoré by našu krajinu a národ povýšili nad úroveň súčasných civilizácií a že sa blížia dni, keď bude Turecko jednou z popredných krajín vo svojom regióne a vo svete. Najpyšnejším aspektom tohto obrovského diela, ktoré sme vybudovali, je mobilizácia všetkých možných prostriedkov na ochranu človeka, jeho života, zdravia a mieru.
Buďte prvý komentár