Airbus predpovedá, že v priebehu nasledujúcich 20 rokov sa dopyt po leteckej doprave presunie od rastu flotily k zrýchlenému vyraďovaniu starnúcich a menej úsporných lietadiel, čo povedie k dopytu po približne 39.000 15.250 osobách a nákladných lietadlách novej generácie, z ktorých bude 2040 13 nahradiť existujúce.predpovedá. Výsledkom je, že do roku 2 bude mať drvivá väčšina komerčných lietadiel v prevádzke technológie novej generácie (dnes asi 4 %), ktoré výrazne zvýšia efektivitu CO90 svetových flotíl komerčných lietadiel. Ekonomické výhody letectva presahujú rámec odvetvia, prispievajú približne XNUMX % k ročnému globálnemu HDP a zamestnávajú približne XNUMX miliónov ľudí na celom svete.
Napriek takmer dvom rokom strateného rastu počas pandémie boli údaje o návštevnosti ukazovateľom odolnosti a obnoví sa ročný rast na úrovni 3,9 %, poháňaný expandujúcimi ekonomikami a obchodom po celom svete vrátane cestovného ruchu. Počet stredných vrstiev, ktoré budú s najväčšou pravdepodobnosťou lietať, sa zvýši o 2 miliardy a dosiahne 63 % svetovej populácie. Najrýchlejší rast dopravy bude v Ázii, pričom najväčší bude čínsky domáci trh.
Z dopytu po nových lietadlách bude 29.700 220 z malých lietadiel, ako sú rodiny A320 a A5.300, a 321 330 z kategórie stredných lietadiel, ako sú A350XLR a A2040neo. V segmente širokej karosérie, ktorý pokrýva A4.000, sa do roku XNUMX očakáva približne XNUMX XNUMX dodávok.
Dopyt po náklade poháňaný elektronickým obchodom pozostáva z očakávaného 4,7 % ročného rastu expresnej prepravy a 75 % nárastu všeobecného nákladu (predstavuje približne 2,7 % trhu). Celkovo bude počas nasledujúcich 20 rokov potrebných asi 880 2.440 nákladných lietadiel, z ktorých XNUMX bude novo vyrobených.
Súbežne s rastom čoraz efektívnejšia prevádzka lietadiel na celom svete zvyšuje potrebu služieb komerčného letectva vrátane údržby, výcviku, modernizácie, letovej prevádzky, demontáže a recyklácie. Tento rast sa približuje k úrovniam prognózy Airbusu pred pandémiou, ktorá zahŕňa dosiahnutie kumulatívnej hodnoty okolo 20 bilióna dolárov v priebehu nasledujúcich 4,8 rokov. Zatiaľ čo v rokoch 2020-2025 pokračuje pokles spôsobený COVID o približne 20 %, trh so službami sa zotavuje a odhaduje sa, že v priebehu nasledujúcich 20 rokov bude potrebných viac ako 550.000 710.000 nových pilotov a viac ako XNUMX XNUMX vysokokvalifikovaných technikov. Zatiaľ čo údržba zostáva vedúcim segmentom služieb, výrazný rast sa očakáva aj v oblasti letov, pozemnej prevádzky a udržateľných služieb.
Christian Scherer, prezident a obchodný riaditeľ Airbus International, povedal: „Keďže ekonomiky a letecká doprava dospievajú, vidíme, že dopyt poháňa skôr nahradenie ako rast. Modifikácia je dnes najdôležitejším hnacím motorom dekarbonizácie. Svet očakáva, že bude lietať udržateľnejšie, čo bude možné v krátkodobom horizonte zavedením najmodernejších lietadiel. Poháňanie týchto nových a efektívnych lietadiel palivom udržateľného letectva (SAF) je ďalším veľkým krokom. „Sme hrdí na to, že predtým, ako zavedieme ZEROe od roku 2035, všetky naše lietadlá (A220, A320neo Family, A330neo a A350) sú už certifikované na lietanie s 2030 % zmesou SAF, ktorá do roku 100 dosiahne 50 %.
Globálny letecký priemysel už dosiahol obrovské zvýšenie efektívnosti, pričom od roku 1990 sa globálne znížili emisie CO2 o 53 %. Produktový rad Airbusu prispieva k tomuto zisku tým, že ponúka aspoň 20 % účinnosť CO2 v porovnaní s lietadlami predchádzajúcej generácie. Vzhľadom na neustálu inováciu, zlepšovanie produktov, prevádzkové vylepšenia a trhovo orientované možnosti Airbus podporuje cieľ odvetvia leteckej dopravy dosiahnuť do roku 2050 čisté nulové emisie uhlíka.
Buďte prvý komentár