Metropolitná samospráva Ankary pripravila „Ankarskú cyklistickú stratégiu a hlavný plán“, ktorej implementácia sa plánuje postupne do roku 2040, a predstavila ju verejnosti. O úvodné stretnutie, ktorého sa zúčastnil starosta metropoly Mansur Yavaş, prejavili milovníci bicyklov veľký záujem. Podľa plánu bude do roku 53,6 do Ankary poskytnutých 2040 trás s celkovou dĺžkou 275 kilometrov a cyklistický chodník pozostávajúci z 87 staníc, vrátane 38 kilometrového cyklotrasy vo výstavbe.
Po 53,6-kilometrovom projekte cyklotrasy, ktorý pokračuje pod koordináciou Generálneho riaditeľstva EGO s cieľom znížiť znečistenie životného prostredia v hlavnom meste a podporiť používanie bicyklov vo verejnej doprave, plánuje odbor dopravy metropolitnej samosprávy realizovať aj prvý projekt v Başkente. „Ankara Bicycle Strategy and On pripravil Master Plan.
„Ankara Cycling“, ktorá bude pozostávať z 275 trás a 87 staníc s celkovou dĺžkou 38 kilometrov, pripravená v spolupráci s Metropolitan Municipality a ARUP, s podporou Ministerstva zahraničných vecí a rozvoja Spojeného kráľovstva a Organizácie Spojených národov pre ľudské sídla. Program (UN-Habitat) fond v rámci „Global Future Cities Programme“ Úvodné stretnutie Stratégie a hlavného plánu sa konalo v Konferenčnej sále metropolitnej samosprávy.
Starosta metropolitnej samosprávy Ankara Mansur Yavaş, členovia rady metropolitnej samosprávy, generálny riaditeľ EGO Nihat Alkaş, generálny riaditeľ ASKİ Erdoğan Öztürk, byrokrati metropolitnej samosprávy, predseda výkonnej rady AKK Halil İbrahim Yılmaz, veľvyslanec Spojeného kráľovstva v Ankare Dominick Chilcot, krajiny33 Na stretnutie s jej šéfom a mnohými rektormi prišli členovia Cyklistického zastupiteľstva mestského zastupiteľstva v Ankare a chargé d'affaires ČR Jiří Borcel.
TAŞKINSU: „BUDE SÚČASŤOU KAŽDODENNÉHO ŽIVOTA“
Zatiaľ čo „Ankarskú cyklistickú stratégiu a hlavný plán“ doručil starostovi Yavaşovi vedúci dopravného tímu ARUP Turkey Ali Şengöz, generálny tajomník metropolitnej samosprávy Reşit Serhat Taşkınsu upozornil na skutočnosť, že Ankara má najvyššiu mieru vlastníctva motorových vozidiel v Turecku otvárací prejav: vytiahol:
„Zatiaľ čo v Turecku pripadá v priemere 142 vozidiel na tisíc ľudí, v Ankare sa táto miera zvyšuje na 252. Z tohto dôvodu patrí doprava a znečistenie životného prostredia medzi dôležité problémy Ankary, ktoré rýchlo narastajú. Týmto projektom, ktorým chceme riešiť tento dôležitý problém Ankary ekologicky a inkluzívne, sa snažíme spopularizovať bicykel ako udržateľný a inovatívny spôsob dopravy a vytvoriť cyklistickú sieť v meste. Budeme povzbudzovať ľudí, aby bicyklovali bez ohľadu na ich vek alebo sociálne postavenie.“
Ako pilotná implementácia hlavného plánu bola zvolená 4,75-kilometrová trasa v Batıkente, Taşkınsu povedala: „Pripravili sme implementačné projekty. Bude integrovaný so stanicami metra Batıkent a Batı Merkez. Osloví viac ako 36 tisíc obyvateľov, vyše 5 tisíc zamestnancov a takmer 7 tisíc študentov. Projekt Batıkent Bicycle Road Project plánujeme realizovať v roku 2023.
ALKAŞ: “ZA 2,5 ROKA SME UROBILI VEĽKÉ KROKY PRE INFRAŠTRUKTÚRU BICYKLOV”
Generálny riaditeľ EGO Nihat Alkaş tiež uviedol, že projekt Cyklotrasy, ktorý je jedným z najdôležitejších volebných sľubov v rámci dopravnej politiky metropolitnej metropoly Mansur Yavaşa zameranej na človeka, pokračuje a uviedol:
„Sme radi, že sme s týmto projektom prelomili novú pôdu v našom hlavnom meste. Klíma sa mení a v posledných rokoch to pociťujeme viac. Priemerné teploty sa z roka na rok zvyšujú. V dôsledku tejto situácie vidíme nedávne povodne a lesné požiare. Ako metropolitná samospráva Ankary tvrdo pracujeme na boji proti klimatickým zmenám. Za posledných 2,5 roka sme urobili veľký pokrok v cyklistickej infraštruktúre, no zároveň si uvedomujeme, že nás čaká ešte veľa práce.“
AKKOYUNLU: „NAŠIM CIEĽOM JE POSKYTOVAŤ ALTERNATÍVNE DOPRAVNÉ MOŽNOSTI V MESTE“
Vo svojom prejave na úvodnom stretnutí Ali Cengiz Akkoyunlu, vedúci oddelenia dopravy metropolitnej samosprávy, povedal: „Zaviedli sme náš projekt „Ankarská cyklistická stratégia a hlavný plán“, ktorý podporuje aj Ankarský akčný plán pre klímu. Naším cieľom je rozvíjať cyklistickú kultúru, ponúkať alternatívne možnosti dopravy v meste, zvyšovať mobilitu, predchádzať dopravným zápcham a znečisťovaniu životného prostredia.“ Vedúci dopravného tímu ARUP v Turecku Ali Şengöz urobil nasledujúce hodnotenia:
„Ankara, naše krásne hlavné mesto s približne 5,5 miliónmi obyvateľov, a jednou z menej známych čŕt tohto mesta, v ktorom radi žijeme, je to, že je to provincia s najvyšším počtom áut v Turecku. Okrem toho je potrebné bojovať proti hustote dopravy a znečisteniu ovzdušia. Riešením nie je budovať viac ciest pre autá, ale integrovať do spoločnosti rôzne druhy dopravy, napríklad bicykle, a riešiť ich spoločne. Na tento účel sme to vymysleli ako riešenie, ktoré je možné integrovať do verejnej dopravy, kde každý môže využívať bicykel ako spôsob dopravy v rámci Ústredného plánu pre bicykle.“
Miestny strategický poradca OSN pre oblasť Habitat Mehmet Sinan Özden tiež uviedol, že pracujú na podpore používania bicyklov na celom svete a zdôraznil dôležitosť ekologickej dopravy nasledujúcimi slovami:
„Od prvého dňa projektu sme spolupracovali s Ankarskou metropolitnou samosprávou a ARUP na vývoji plánov cyklistickej dopravy v Ankare. Od vypracovania projektu cez prípravu plánovacieho rámca až po určenie a zistenie súladu projektu s cieľmi trvalo udržateľného rozvoja sme pokračovali v spolupráci s návrhmi na realizáciu. Svet budúcnosti je svetom, v ktorom budeme viac vystavení účinkom klimatických zmien a kde musíme zintenzívniť boj. Zvýšenie používania bicyklov, ktoré sú ekologickým spôsobom dopravy, by sa malo považovať za jedno z opatrení Ankary v tejto oblasti. Je nevyhnutné, aby sa s rozširovaním siete cyklotrás zmenilo vnímanie toho, že v Ankare sa nejazdí na bicykli. Bicykel sa teraz stane platným a akceptovaným dopravným prostriedkom pre Ankaru v mestskej doprave.“
Britský veľvyslanec v Ankare Dominick Chilcott uviedol, že radi podporia implementáciu hlavného plánu, a uviedol tieto vyhlásenia:
„Musím priznať, že som zaujatý v oceňovaní miest, ktoré podporujú viac bicyklovanie ako šoférovanie. Za 14 rokov, čo som pracoval v Londýne, som vždy jazdil do práce a z práce na bicykli, takže prínos bicyklovania pre osobné zdravie a, čo je dôležitejšie, pre životné prostredie, je nepopierateľný. Preto som veľmi rád, že v Ankare bol spustený Bicycle Master Plan. Tento program pokračuje v rámci programu budúcich globálnych miest vlády Spojeného kráľovstva, ktorý kladie dôraz na nové dopravné politiky v 10 rôznych krajinách a približne 20 mestách. Projekt bol spustený v septembri 2019 a bol vyvinutý vďaka príspevkom mnohých inštitúcií a komunít v meste a bol vytvorený najmä vďaka metropolitnej samospráve Ankary, okresným samosprávam, akademickým pracovníkom a predstaviteľom medzinárodných organizácií ako EBRD a BYCS. . Naším cieľom je urobiť z bicykla najdôležitejšie mestské dopravné vozidlo budúcnosti a hlavný plán zabezpečí, že premávka sa zníži s emisiami výfukových plynov a že znevýhodnené skupiny budú mať ľahší prístup k bicyklu ako k automobilu.“
HLAVNÝ PLÁN BOL PRIPRAVENÝ S NÁZOROM ODBORNÍKOV A KAPITÁLU
Hlavný plán, v ktorom sú prijaté všetky potrebné opatrenia pre bezpečnú jazdu, s víziou „zabezpečiť prijatie bicykla ako druhu mestskej dopravy pre každého a jeho integráciu do systému verejnej dopravy“; Bol pripravený prebratím názorov odborníkov na mnohé témy od potreby parkovacích miest až po tempo rastu populácie a ako sa zmení miera využívania bicyklov, od zvykov cyklistov až po ich preferencie v používaní, a asi 10-tisíc občanov Kapitál s online prieskumom.
Cyklisti a zástupcovia mimovládnych organizácií, ktorí sa vo veľkej miere zúčastnili na úvodnom stretnutí, uviedli, že podrobne preskúmali hlavný plán a svoje myšlienky zhrnuli do týchto slov:
-Jiří Borcel (charge d'affaires na českom veľvyslanectve): „Myslím si, že tento plán je výbornou príležitosťou na podporu myšlienok metropolitnej samosprávy o cyklistike. Bicyklovanie je nielen zdravý, ale aj efektívny dopravný prostriedok. Čokoľvek urobené pre cyklistov v meste si zaslúži veľkú úctu a podporu.“
-Kadir İspirli (predseda Rady pre cyklistiku AKK): „S týmto hlavným plánom pripraveným pre našu Ankaru dosiahneme 210-kilometrový projekt cyklotrasy. Ako Ankarská cyklistická rada sú naše nápady a názory brané v súlade s víziou starostu metropolitnej samosprávy Ankary, pána Mansura Yavaşa. Mali sme príležitosť vyjadriť svoje nápady a myšlienky na stretnutiach, ktoré sa konali počas tohto procesu plánovania.“
-Nevzat Helvacioglu: „Metropolitný magistrát Ankary nám prisľúbil 53-kilometrovú cyklotrasu a teraz je vybudovaná 3/1 z nej. V najbližších dňoch to bude oveľa lepšie, keď bude všetko hotové. Pre nás, milovníkov bicyklov, bolo cťou, že sme boli kontaktovaní počas prípravy hlavného plánu.“
-Aygun Doga: „Sme veľmi spokojní, práce na 53-kilometrovej cyklotrase pokračujú. Okrem toho budú vybudované nové cyklotrasy. Ľudia nám cyklistom začali prejavovať úctu. Ďakujeme nášmu prezidentovi Mansurovi."
-Alp Ergun: „Ako ekologický a cyklistický nadšenec sme veľmi radi, že vidíme prácu metropolitnej samosprávy pre milovníkov bicyklov. Dúfajme, že do roku 2040 budú projekty dokončené a počet cyklistov sa zvýši. V súčasnosti na mnohých miestach nie sú žiadne cyklotrasy a naša životná bezpečnosť je ohrozená. Je naozaj cťou, že pripravili hlavný plán s týmto na mysli a požiadali nás, aby sme tak urobili.“
-Fatma Bulbul: „Náš prezident Mansur Yavaş v tejto súvislosti vzal do úvahy mimovládne organizácie a spolu s nimi sa vydal touto cestou. Ankara to veľmi potrebovala. Veľmi mu ďakujeme za víziu, ktorú náš prezident predložil."
Meltem Alkaş vidí: „Je dobré povedať, že v našej Ankare sa stanú veľmi dobré veci. V mene cyklistov sa chceme veľmi pekne poďakovať nášmu prezidentovi. Čakali sme dlho, dali sme si na to veľa úsilia. Milujeme Ankaru, milujeme bicykle.“
Mert Altan: „Bicyklujem od svojich 12 rokov. Bol som zvedavý na hlavný plán. Ako cyklisti očakávame v blízkej budúcnosti dobré plány.“
- Metin Ozturk: „V Ankare používame bicykle už dlho. Sme zvedaví aj na územný plán. Chceme, aby bol urýchlený a implementovaný čo najskôr.“
Kým účastníci úvodného stretnutia zažili simulačnú aplikáciu 4,75-kilometrového pilotného projektu Batıkent s VR okuliarmi, mimovládne organizácie prichádzajúce s bicyklami do metropoly, najmä milovníci cyklistiky z hlavného mesta, sa nechali odfotiť na pamiatku. so starostom Yavaşom.
Buďte prvý komentár