Rast cien produktov v zahraničí aj v devízach spôsobuje rast cien LPG jeden po druhom. V dôsledku vynulovania podielu SCT sa už výkyvy cien nedajú vyvážiť systémom váhy a nárasty sa priamo premietajú do cien čerpadiel. Generálny riaditeľ BRC Turkey Kadir Örücü povedal: „Súbežne s rastúcimi cenami zemného plynu sa ceny LPG zvýšili bezprecedentným spôsobom. Odraz zvyšovania cien energií vo svete na našej krajine bol iný. Ceny autoplynu sa u nás pohybujú okolo 0,60 Euro/Lt a ceny benzínu okolo 0,75 Euro/Lt. Od začiatku roka vzrástli ceny LPG o 72 percent, kým ceny benzínu len o 17 percent. Z tohto dôvodu sa medzera rýchlo uzavrela a používanie LPG nebolo ekonomicky príťažlivé. Myslím si, že túto situáciu vyrieši zabezpečenie rovnováhy medzi ponukou a dopytom v produkcii zemného plynu,“ povedal.
Turecko, najväčší spotrebiteľ automobilového plynu na svete a krajina s najvyšším počtom vozidiel na LPG na svete, s počtom vozidiel na LPG presahujúcim 4,5 milióna, posledným zvýšením cien uzavrelo cenový rozdiel medzi LPG a benzínom.
Generálny riaditeľ BRC Turkey Kadir Örücü vo vyhlásení o zvyšujúcich sa cenách LPG povedal: „Súbežne s rastúcimi cenami zemného plynu sa ceny LPG zvýšili bezprecedentným spôsobom. Ceny alžírskeho FOB LPG, oznámené na začiatku každého mesiaca, sa od začiatku roka zvýšili o 68 percent.
Väčšina LPG používaného v Turecku sa dováža z Alžírska a tento LPG sa získava zo zemného plynu. Odraz zvyšovania cien energií vo svete u nás bol trochu iný. Ceny autoplynu sa u nás pohybujú okolo 0,60 Euro/Lt a ceny benzínu okolo 0,75 Euro/Lt. Od začiatku roka vzrástli ceny LPG o 72 percent, kým ceny benzínu len o 17 percent. Z tohto dôvodu sa medzera rýchlo uzavrela a používanie LPG nebolo ekonomicky príťažlivé. Aj keď existujú mierne rozdiely medzi jednotlivými krajinami, ceny benzínu v Európe sa pohybujú od 0,80 eura/l a benzínu od 1,50 eura/l. Podľa týchto cien nožnice na LPG a benzín zabezpečujú v európskych krajinách 56-percentnú spotrebu paliva, pričom u nás táto miera dosiahla nemerateľné 4 percentá.
“LPG BY TREBA PODPOROVAŤ”
Kadir Örücü pripomenul, že Turecko je zmluvnou stranou Parížskej klimatickej dohody: „V záverečnej dohode Konferencie OSN o zmene klímy boli strany Parížskej dohody požiadané, aby vytvorili plán na zníženie emisií uhlíka. Najekologickejšie fosílne palivo LPG, ktorého faktor potenciálu globálneho otepľovania (GWP) je vypočítaný ako 0, dostáva stimuly pri konverzii a zdaňovaní v Taliansku, Španielsku, Francúzsku a Anglicku. Ak chceme rýchlo a jednoducho dosiahnuť naše záväzky v oblasti emisií uhlíka, musíme pokračovať v podpore sektora LPG s jeho infraštruktúrou, ktorá ide príkladom celému svetu, a uplatňovať potrebné stimuly.“
„SPOTREBUJEME 4 MILIÓNY TON LPG“
Kadir Örücü s odvolaním sa na údaje Svetovej organizácie LPG (WLPGA) povedal: „Turecko prekonalo Južnú Kóreu s ročnou spotrebou plynu 4 milióny ton a dostalo sa na prvé miesto na svete. Dopyt po autoplyne v Turecku za 10 rokov vzrástol o 46 %. V roku 2020 sa predaj vozidiel na LPG s nulovým počtom kilometrov zvýšil v porovnaní s predchádzajúcim rokom trojnásobne a prekonal tak rekord. Naša krajina má naďalej vedúce postavenie v sektore autoplynu s tisíckami konverzných spoločností a počtom staníc presahujúcim desaťtisíce. Príspevok odvetvia k zamestnanosti rastie.
“TURECKO DOVOZUJE AUTOPLYN”
Örücü uviedol, že takmer všetok autoplyn spotrebovaný v Turecku sa dováža, ale benzín sa rafinuje z ropy a vyrába sa v našej krajine: „Zatiaľ čo v krajine vyrábame benzín, dovážame autoplyn. Výroba benzínu sa blíži dvojnásobku národnej spotreby. Z tohto dôvodu je potrebné viac ako polovicu benzínu, ktorý vyrábame, vyvážať. Z tohto dôvodu vidíme, že cenový mechanizmus v rámci krajiny funguje inak.“
„ŠTÁT NEMÁ ŽIADNE DANE, KTORÉ BY OBETOVALI“
Kadir Örücü dodal, že ceny pohonných hmôt boli až do októbra vyrovnané vďaka mobilnému systému Eşel, no pri najnovších zvýšeniach nebolo potrebné obetovať žiadnu daň, povedal Kadir Örücü: „Nárasty uskutočnené pomocou mobilného systému Eşel boli pokryté SCT. S vynulovaním SCT na pohonné hmoty nezostáva štátu žiadna daň, ktorú by mohol obetovať. Rast cien, ktorý vidíme pri LPG, vidíme aj pri benzíne,“ povedal.
„PONUKA A DOPYT BUDE VYVÁŽENÝ V LPG“
Örücü uviedol, že v dôsledku politického napätia a pandémií vo svete v poslednom čase existujú problémy v dodávkach LPG a zemného plynu: „Problémom, ktoré sa vyskytujú pri výrobe, sa začalo predchádzať. Očakávame, že globálne ceny v decembri klesnú. To sa priamo odrazí na domácom trhu. Aj keď nevieme predvídať budúcnosť tureckej líry, myslíme si, že ceny na trhu LPG budú klesať,“ uzavrel.
Buďte prvý komentár