Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, ktorý vystúpil s prezentáciou vo výbore pre plánovanie a rozpočet Veľkého národného zhromaždenia Turecka, povedal, že v metre na letisku Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Istanbul sme dosiahli fyzický pokrok približne na 95 percent.
4 MILIÓNOV CESTUJÚCICH PREPRAVENÝCH METRAMI V 988 METROPOLITNÝCH MESTÁCH
Karaismailoğlu vyjadril, že vedia, ako efektívne sú logistické činnosti pri raste a rozvoji výroby, že z plánovaných 25 logistických centier; Uviedol, že skolaudovali 12 z nich. Karaismailoğlu zdôraznil, že začali zbierať plody domácich a vnútroštátnych železničných ťahov, a urobil tieto hodnotenia:
„Teraz budeme na vysokorýchlostných a vysokorýchlostných vlakových tratiach používať súpravy National Electric Train vyrobené spoločnosťou TÜRASAŞ. K dnešnému dňu sme dokončili celkovo 313,7 kilometra tratí mestskej železnice a dali ich do služieb našej krajiny. Do tureckej ekonomiky sme prispeli 4 miliardami TL 7 projektmi metra, ktoré sme realizovali v 21,75 provinciách. Metrom, ktoré sme zaviedli v Istanbule, Ankare, Kocaeli a Antalyi, sa doteraz prepravilo 988 miliónov cestujúcich. Ušetrili sme 305 miliónov hodín času a 282 tisíc ton paliva. Dosiahli sme zníženie emisií uhlíka o 156 tisíc ton. Príspevok mestských železničných systémov k hospodárstvu a životnému prostrediu je na úrovni, ktorú nemôžeme ignorovať. Máme vo výstavbe 6 projektov v 10 ďalších provinciách. Po dokončení týchto projektov ušetríme 10,8 milióna hodín času a 146,2 tisíc ton paliva, okrem toho, že do našej ekonomiky prispejeme sumou 136 miliardy TL. Vďaka mestským železničným systémom sa vyriešia dopravné zápchy v našich metropolách a dôjde k zníženiu emisií uhlíka o 73-tisíc ton.“
NA LETISKU BEŞİKTAŞ (GAYRETTEPE) – ISTANBUL – LETISKO METRO SME UROBILI PRIBLIŽNE 95 PERCENTÚC FYZICKÉHO POKROKU
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu pripomenul, že Marmaray v Istanbule, Başkentray v Ankare, İZBAN v İzmire a KONYARAY v Konyi slúžia občanom, že projekt GAZİRAY v Gaziantepe pokračuje. Karaismailoğlu, poukazujúc na to, že ministerstvo prevzalo významnú časť istanbulského mestského železničného systému, povedal: „Uviedli sme do prevádzky MARMARAY (77 kilometrov), Istanbul Levent-Hisarüstü Mini Metro (4,8 kilometra). Pokračujeme vo výstavbe 103.3 kilometra. Dosiahli sme približne 120-percentný fyzický pokrok na 37,5 kilometrovom metre Beşiktaş (Gayrettepe) – Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, ktoré bude mať titul „najrýchlejšie metro v Turecku“ rýchlosťou 95 kilometrov za hodinu. Na tejto linke plánujeme uvedenie do prevádzky medzi letiskom Kağıthane-Airport v prvom štvrťroku 2022 a medzi Gayrettepe-Kağıthane v druhom štvrťroku 2022. Ďalšou našou líniou je Küçükçekmece, ktorá je dlhá 31,5 kilometra.Halkalı)-Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul Airport Metro. Dokončili sme 71 percent našich tunelových prác. Celý projekt plánujeme ukončiť do konca roka 2022. S metrom Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca na ďalšom medzinárodnom letisku v Istanbule integrujeme toto miesto do liniek metra. Kadıköy Touto traťou dlhou 7,4 kilometra spojíme železničnú systémovú linku Kartal – Kaynarca s letiskom Sabiha Gökçen. Dosiahli sme 87 percent fyzickej realizácie. Tento projekt plánujeme ukončiť v prvom štvrťroku 2022,“ povedal.
BAŞAKŞEHİR – MESTSKÁ NEMOCNICA BOROVICE A SAKURY – METRA KAYAŞEHİR NAŠIMI CIEĽOM DOKONČIŤ ZA 18 MESIACOV
Karaismailoğlu uviedol, že metro Bakırköy (IDO) – Bahçelievler – Güngören-Bağcılar Kirazlı, ktoré priamo spojí linku Kirazlı – Başakşehir, čo je ďalší projekt v Istanbule, s Bakırköy İDO, je fyzická realizácia z takmer 60 percent, a pokračoval v jeho prejav takto:
„Linku uvedieme do prevádzky koncom roka 2022. Naším cieľom je dokončiť 6,2 kilometra Başakşehir – Çam a mestskú nemocnicu Sakura – metro Kayaşehir, ktoré sme začali minulý rok prevzatím od metropolitnej samosprávy Istanbulu, za obdobie 18 mesiacov. Na druhej strane pridávame do Istanbulu 2 nové linky metra. Začali sme pracovať na linke metra Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard a na železničnom systéme Kazlıçeşme-Sirkeci a na projektoch novej generácie dopravy zameraných na chodcov. Naše ministerstvo tiež podniká dôležité kroky smerom k riešeniu problémov mestskej dopravy v Ankare. Za týmto účelom rozširujeme linky metra. S dokončenými metrami Kızılay – Çayyolu, Batıkent – Sincan a Atatürk Cultural Center – Keçiören a Başkentray sme zvýšili železničný systém Ankary s dĺžkou 23,2 km na 100,3 km. Linka Atatürk Cultural Center-Gar-Kızılay je dlhá 3,3 km. Tí, ktorí použijú metro Tandoğan – Keçiören, sa po dokončení tohto projektu budú môcť dostať priamo do Kızılay. Túto linku otvoríme v druhom štvrťroku 85 s fyzickou realizáciou približne 2022 %. Metro Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB má dĺžku 15,4 kilometra. Medzi stanicou TCDD – Gebze OSB v decembri 2022; Medzi plážou Darica a stanicou TCDD uvedieme do prevádzky v septembri 2023. V Kocaeli budujeme električkovú trať, ktorá prechádza mestom v smere východ – západ a spája Mestskú nemocnicu s centrom mesta. S projektom predpokladáme, že na existujúcu električkovú trať pribudne denne ďalších 39-tisíc cestujúcich. Investujeme aj do mestskej dopravy v Kayseri, jednej z najrozvinutejších provincií strednej Anatólie. Električková trať Kayseri Anafartalar-YHT je dlhá 7 kilometrov. Trať nemocničného železničného systému Bursa Emek-Şehir je vzdialená 6 kilometrov. Rozšírením existujúcej železničného systému Emek – Arabayatağı bude zabezpečená jednoduchá a pohodlná doprava do mestskej nemocnice a stanice YHT z centra mesta.
Karaismailoğlu poznamenal, že İZBAN je jedným zo zdrojov hrdosti İzmir, a povedal, že v priemere 189-tisíc cestujúcich denne využíva İZBAN a od roku 2010 bolo prepravených 757 miliónov cestujúcich. Hovorí: „Dosiahli sme 2022-percentný pokrok v projekte Gaziray, ktorý plánujeme dokončiť v roku 74 a prispeje k systému mestskej verejnej dopravy Gaziantepu, jedného z najproduktívnejších miest v priemysle a ekonomike na juhovýchode,“ 112-kilometrový projekt GAZİRAY je dokončený, s priemernou dennou prepravou 358 tisíc ľudí.
Minister dopravy Karaismailoğlu povedal: „Snažíme sa rozvíjať systém železníc v meste Konya. 17,4-kilometrový úsek medzi existujúcou stanicou Kayacık a Konya robíme 4-radový za účelom prevádzky vysokorýchlostných vlakov z dvoch tratí a prímestských a konvenčných tratí z dvoch tratí. Cestujúcim zabezpečíme prístup do staníc Selçuklu a Konya YHT. Ďalším projektom, ktorý sme vyrobili pre Konyu, je železničný systém Necmettin Erbakan University-Meram Municipality Rail System Line. Urobili sme výberové konanie. Čakáme na proces schvaľovania úverovej zmluvy. S TÜRASAŞ rozvíjame kapacitu domácej výrobnej infraštruktúry. V sektore tureckého železničného systému sme dosiahli silnú synergiu zhromaždením zainteresovaných strán sektora pod jednou strechou s cieľom stať sa lokomotívnou inštitúciou vo výrobe železničných vozidiel. Preto vyvíjame produkty s národným dizajnom v sektore železničných systémov, otvárame tieto produkty svetovému trhu a prinášame im vysokú hodnotu značky. So skúsenosťami získanými pri výrobe národných vlakových súprav sme štúdie Projekt vlakových súprav rozbehli na rýchlosť 225 km/h. Prototyp plánujeme dokončiť v roku 2022 a spustiť sériovú výrobu v roku 2023. Popri pokračovaní vo výrobe dieselových, elektrických rušňov, vozidiel údržby železníc, modernizácii koľajových vozidiel, systému riadenia vlakov, vozňov a dieselových motorov realizujeme aj výskumno-vývojové štúdie pre vývoj národných koľajových vozidiel.
Buďte prvý komentár