Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu uviedol, že za posledných 19 rokov investovali 7 miliárd lír do dopravnej a komunikačnej infraštruktúry Karsu a uviedol, že Červený most a most Akçalar sú tiež veľmi dôležité cestné projekty, ktoré boli zrealizované. Karaismailoğlu poznamenal, že vďaka týmto projektom vytvorili rýchlejší a pohodlnejší alternatívny prístup k hraničným bránam v provinciách Ardahan, Iğdır a Ağrı: „Prispeli sme k zvýšeniu objemu obchodu so susednými krajinami.“
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu sa zúčastnil na slávnostnom otvorení Červeného mosta a mosta Akçalar v Karse. Karaismailoğlu poukázal na to, že Kars, ktorý sa nachádza na trase Hodvábnej cesty, má dôležité miesto so svojimi historickými a kultúrnymi hodnotami, ako aj so zimnou turistikou v jazerách Sarıkamış a Çıldır, ktoré sa stali symbolmi mesta, a povedal: „Kars, ktorý sa stala významnou turistickou destináciou s účinkom Eastern Expressu a zároveň spája našu krajinu s Kaukazom. Náš Touristic Eastern Express, v ktorom sme si dali prestávku kvôli pandémii, opäť začína svoje lety. Prvý let z Ankary do Karsu bude 15. decembra. Náš vlak vyrazí z Karsu v piatok 17. decembra. Eastern Express, ktorý bude pozostávať len zo spacích a jedálenských vozňov, bude vypravovaný dvakrát týždenne. Naša trasa Ankara-Kars, kde od svojej prvej plavby cestovalo 37-tisíc cestujúcich, je zobrazená ako jedna zo 4 najkrajších vlakových trás na svete. Touto službou výrazne prispejeme k oživeniu zimnej turistiky v regióne. Našim mladým ľuďom umožníme aj pohodlným cestovaním spoznať túto starovekú geografiu a našu starovekú kultúru od východu na západ.“
ČERVENÉ MOSTY A MOSTY Akçalar SÚ VEĽMI DÔLEŽITÉ PROJEKTY DIAĽN
„Náš región, ktorý poskytuje prístup k piatim hraničným bránam otvárajúcim sa susedným krajinám, ako je Gruzínsko, Arménsko a Nachčivanská autonómna republika, je dôležitý aj z hľadiska prepojenia východného čiernomorského regiónu so severnou líniou Tetek na severojužnej osi,“ povedal minister dopravy Karaismailoğlu a pokračoval takto:
„Uvedomujeme si hodnotu každého projektu, ktorý posilní dopravnú sieť Karsu. Z tohto dôvodu naďalej pracujeme na nepretržitej prevádzke, aby sme postupne realizovali investície do dopravy a komunikácie, ktoré držia krok s rastúcou štruktúrou nášho mesta a podporujú jeho rozvoj. Veľmi dôležitými diaľničnými projektmi realizovanými v tejto súvislosti sú aj Červený most a Akçalarské mosty, ktoré slávnostne otvoríme. Ako viete, časť cesty Kars-Selim – Kağızman Road zostáva vo vodnej nádrži priehrady kvôli projektovým prácam Trout Dam, ktoré vykonáva DSI na potoku Kars. Tento úsek sme umožnili prejsť Červeným mostom, ktorý sme postavili v dĺžke 7 metrov. Vďaka Červenému mostu, ktorý bude slúžiť ako jediná cesta s asfaltovým náterom za horúca, sme zvýšili štandard cesty v časti diaľnice v oblasti jazera Alabalık Dam a zaviedli neprerušovaný tok dopravy. Obnovili sme aj most Akçalar na 24 kilometri cesty Kars-Susuz Junction-Arpacay, pretože nespĺňal fyzikálne a geometrické normy. Náš 507-metrový most, postavený na východ od cesty, bude slúžiť našim ľuďom s náterom z horúcej bitúmenovej zmesi.“
PRISPIELI SME K ZVYŠOVANIU OBJEMU OBCHODU SO SUSEDNÝMI KRAJINAMI
Minister Karaismailoğlu poukázal na to, že konečným cieľom jeho práce je ďalej posilňovať obchod a cestovný ruch s lepším chápaním služieb, a uviedol, že táto právomoc zvyšuje aj úroveň blahobytu tým, že sa vracia do ekonomiky ľudí a krajiny ako pridanej hodnoty. Poznamenajúc, že vďaka týmto projektom vytvorili rýchlejší a pohodlnejší alternatívny prístup k hraničným bránam v provinciách Ardahan, Iğdır a Ağrı, Karaismailoğlu povedal: „Prispeli sme k zvýšeniu objemu obchodu so susednými krajinami. Okrem toho sa cesta skráti o 72 kilometra dokončením prebiehajúcich úprav na 37,6-kilometrovom úseku 3,7-kilometrovej trasy Kars-Kağızman, na ktorej sa nachádza aj Červený most. Celkovo sa tak ročne ušetrí 7,5 milióna TL, časom 3 milióna TL a vykurovacím olejom 10,5 milióny TL a emisie uhlíka sa znížia o 147 XNUMX ton.
INVESTOVALI SME 7 MILIARD TL DO DOPRAVNEJ A KOMUNIKAČNEJ INFRAŠTRUKTÚRY KARS
Minister Karaismailoğlu uviedol, že silná podpora, ktorá im bola poskytnutá, je veľmi cenná a že pokračujú vo svojej práci na zvyšovaní blahobytu občanov, povedal: „Pre nás; 'Služba ľuďom je služba Bohu.' V našom hesle nie je iný účel ako služba nášmu národu. S našimi prebiehajúcimi projektmi po celom Turecku dodávame vitalitu produkcii, zamestnaniu, obchodu, kultúre, umeniu a vzdelávaniu. Nikdy sme nezabudli, že v tejto krajine je národ pánom a politická moc sluhom. Dali sme národu to, čo sme národu vzali. Znížili sme nájom, otvorili sme staveniská. Za posledných 19 rokov sme investovali 7 miliárd TL do dopravnej a komunikačnej infraštruktúry Kars. V Karse sme predĺžili rozdelené cesty, ktoré mali v roku 2003 len 22 kilometrov, na dnešných 273 kilometrov. Chýbala tu cesta 1 kilometer pokrytá BSK. Vybudovali sme presne 378 kilometrov spevnených ciest BSK,“ povedal.
UROBILI SME Z KARS CENTRUM KOMBINOVANEJ DOPRAVY
"Implementovali sme a realizujeme mnohé investície do rozvoja železničnej dopravy v Karse, ako aj na diaľniciach." Minister Karaismailoğlu s využitím svojich vyhlásení pokračoval vo svojom prejave takto:
„Urobili sme z Karsu centrum kombinovanej dopravy. Otvorením železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars Railway 30. októbra 2017 sme vytvorili najkratší, teda najvýhodnejší obchodný koridor spájajúci Čínu s Londýnom. Jedna služba priniesla ďalšie. Logistický priemysel potreboval centrum v Karse na skladovanie a distribúciu nákladu prichádzajúceho cez tento obchodný koridor. Hneď sme sa dali do práce. Vybudovali sme Kars Logistics Center s prepravnou kapacitou 412-tisíc ton a logistickou plochou 400-tisíc metrov štvorcových a umožnili mu rozbehnúť obchodné aktivity. Karsu sme priniesli aj nové letisko so súčasnou a estetickou architektúrou, ktorá mu pristane. Zvýšili sme kapacitu cestujúcich na 3,5 milióna ročne. Osobná doprava, ktorá bola v roku 2003 54 tisíc, sa napriek pandémii v roku 2020 zvýšila na 381 tisíc 123 osôb.
JE TO SILNÁ EKONOMIKA, KTORÁ NÁS STAVÍ HLAVU VOČI VONKAJŠÍM TLAKOM
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu poukázal na to, že infraštruktúra a projekty sú nevyhnutné pre silné hospodárstvo, a povedal: „Je to silná ekonomika, vďaka ktorej bude naša republika a naša národná nezávislosť trvalá a vďaka ktorej budeme vzpriamení voči vonkajším vplyvom. tlakov. Infraštruktúra a projekty sú nevyhnutné pre silnú ekonomiku. Nemôžeme zabudnúť ani na škody, ktoré v minulosti napáchali tejto krajine ľudia, ktorí sa šírili slovami „Budeme halal“, ani nemôžeme prosiť veľvyslancov a cudzie krajiny, aby dnes zaujali stanovisko proti Turecku. Títo ľudia dajú v roku 2023 potrebnú lekciu tým, ktorí zvyšujú podiely v každom projekte. Naša krajina nemá stratiť ani minútu. Musíme pracovať, vyrábať, rozvíjať a zvyšovať blahobyt nášho národa ešte vyššie realizáciou mnohých ďalších projektov. Z tohto dôvodu implementujeme naše národné politiky v oblasti dopravy a infraštruktúry s porozumením, ktoré podporí ekonomickú a politickú silu našej krajiny. Lásku k vlasti neprejavujeme slovami, ale prácou, prácou a projektmi.“
ABY SME PRIPRAVILI TURECKO NA BUDÚCNOSŤ, VYŠÍVAME CELÚ KRAJINU OBROVSKÝMI INVESTÍCIAMI.
Poukazujúc na to, že význam Turecka, ktoré bolo svojou strategickou polohou najatraktívnejšou geografiou pre osídlenie mnohých civilizácií v histórii, ešte viac vzrástol s investíciami, projektmi a službami plánovanými a realizovanými s rozumom štátu, minister Doprava Karaismailoğlu povedal: „S obrovskými investíciami do prípravy Turecka na budúcnosť je celá naša krajina takmer ako vyšitá. Kars už nie je starý Kars. Tak ako každá provincia, okres, dedina v Turecku. Strávilo zmenu, rozvoj a obnovu; dosiahnuté lepšie; Teraz je tu Kars, ktorý sa teší na blízku budúcnosť, kde sa „svet spája s Tureckom“. Do veľkej miery sme vyriešili problém s infraštruktúrou Turecka, ktorý trvá už roky. Premenili sme Turecko na medzinárodný koridor v každom spôsobe dopravy medzi Áziou, Európou, severnou Afrikou, Blízkym východom, Kaukazom a severným Čiernym morom. Zobrali sme dĺžku našej delenej diaľnice naprieč krajinou zo 6 100 kilometrov a zvýšili sme ju na 28 402 kilometrov. Hory boli nepreniknuteľné; Prešli sme údoliami s mostami a tunelmi. Celkovú dĺžku tunela sme zvýšili z 50 kilometrov na 632 kilometrov. Do roku 2003 sme obnovili všetky naše železnice, ktorých bolo 150 rokov nedotknuté. Otvorením železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars Railway sme zabezpečili nepretržité železničné spojenie z Ázie do Európy.
TURECKO, SPOKOJNÉ S TÝM, ČO SA MU DALI, JE VEĽMI STARÉ
Karaismailoğlu uviedol, že urobili z leteckej spoločnosti cestu ľudí a že dosiahli vrchol globálneho letectva, a svoj prejav ukončil takto:
„S letiskom v Istanbule, ktoré sme otvorili s obrovskou kapacitou 29. októbra 2018, na výročie našej republiky, sme urobili z našej krajiny uzol medzinárodného letectva. Dosiahli sme vrchol svetového letectva. Pamätajte, 'Čo je potrebné pre letisko v Istanbule?' hovorili. Dnes zoči-voči úspechom nášho letiska mlčia. Podobná námietka. Potom úspechy, ticho zoči-voči úspechom. Tento film sme už videli veľa. Najdôležitejšie svetové dopravné projekty Marmaray, Euroázijský tunel, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, diaľnica Istanbul-Izmir ukázali rovnaký postoj. Najprv protest, potom ticho. Stojíme bok po boku s naším národom. Počúvame ich, rozumieme im a podľa toho určujeme potreby našej krajiny. Keďže je Turecko spokojné s tým, čo mu bolo dané, je veľmi staré. Nemáme v úmysle ohroziť našu „svéhlavú“ mocenskú politiku, ktorú dodržiavame už 19 rokov, a to nielen proti vnútorným, ale aj vonkajším silám.“
Buďte prvý komentár