Červený most a most Akçalar na ceste Kağızman sa slávnostne otvorili do prevádzky

Červený most a most Akçalar na ceste Kağızman sa slávnostne otvorili do prevádzky
Červený most a most Akçalar na ceste Kağızman sa slávnostne otvorili do prevádzky
predplatiť  


Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu uviedol, že za posledných 19 rokov investovali 7 miliárd lír do dopravnej a komunikačnej infraštruktúry Karsu a uviedol, že Červený most a most Akçalar sú tiež veľmi dôležité cestné projekty, ktoré boli zrealizované. Karaismailoğlu poznamenal, že vďaka týmto projektom vytvorili rýchlejší a pohodlnejší alternatívny prístup k hraničným bránam v provinciách Ardahan, Iğdır a Ağrı: „Prispeli sme k zvýšeniu objemu obchodu so susednými krajinami.“

Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu sa zúčastnil na slávnostnom otvorení Červeného mosta a mosta Akçalar v Karse. Karaismailoğlu poukázal na to, že Kars, ktorý sa nachádza na trase Hodvábnej cesty, má dôležité miesto so svojimi historickými a kultúrnymi hodnotami, ako aj so zimnou turistikou v jazerách Sarıkamış a Çıldır, ktoré sa stali symbolmi mesta, a povedal: „Kars, ktorý sa stala významnou turistickou destináciou s účinkom Eastern Expressu a zároveň spája našu krajinu s Kaukazom. Náš Touristic Eastern Express, v ktorom sme si dali prestávku kvôli pandémii, opäť začína svoje lety. Prvý let z Ankary do Karsu bude 15. decembra. Náš vlak vyrazí z Karsu v piatok 17. decembra. Eastern Express, ktorý bude pozostávať len zo spacích a jedálenských vozňov, bude vypravovaný dvakrát týždenne. Naša trasa Ankara-Kars, kde od svojej prvej plavby cestovalo 37-tisíc cestujúcich, je zobrazená ako jedna zo 4 najkrajších vlakových trás na svete. Touto službou výrazne prispejeme k oživeniu zimnej turistiky v regióne. Našim mladým ľuďom umožníme aj pohodlným cestovaním spoznať túto starovekú geografiu a našu starovekú kultúru od východu na západ.“

ČERVENÉ MOSTY A MOSTY Akçalar SÚ VEĽMI DÔLEŽITÉ PROJEKTY DIAĽN

„Náš región, ktorý poskytuje prístup k piatim hraničným bránam otvárajúcim sa susedným krajinám, ako je Gruzínsko, Arménsko a Nachčivanská autonómna republika, je dôležitý aj z hľadiska prepojenia východného čiernomorského regiónu so severnou líniou Tetek na severojužnej osi,“ povedal minister dopravy Karaismailoğlu a pokračoval takto:

„Uvedomujeme si hodnotu každého projektu, ktorý posilní dopravnú sieť Karsu. Z tohto dôvodu naďalej pracujeme na nepretržitej prevádzke, aby sme postupne realizovali investície do dopravy a komunikácie, ktoré držia krok s rastúcou štruktúrou nášho mesta a podporujú jeho rozvoj. Veľmi dôležitými diaľničnými projektmi realizovanými v tejto súvislosti sú aj Červený most a Akçalarské mosty, ktoré slávnostne otvoríme. Ako viete, časť cesty Kars-Selim – Kağızman Road zostáva vo vodnej nádrži priehrady kvôli projektovým prácam Trout Dam, ktoré vykonáva DSI na potoku Kars. Tento úsek sme umožnili prejsť Červeným mostom, ktorý sme postavili v dĺžke 7 metrov. Vďaka Červenému mostu, ktorý bude slúžiť ako jediná cesta s asfaltovým náterom za horúca, sme zvýšili štandard cesty v časti diaľnice v oblasti jazera Alabalık Dam a zaviedli neprerušovaný tok dopravy. Obnovili sme aj most Akçalar na 24 kilometri cesty Kars-Susuz Junction-Arpacay, pretože nespĺňal fyzikálne a geometrické normy. Náš 507-metrový most, postavený na východ od cesty, bude slúžiť našim ľuďom s náterom z horúcej bitúmenovej zmesi.“

PRISPIELI SME K ZVYŠOVANIU OBJEMU OBCHODU SO SUSEDNÝMI KRAJINAMI

Minister Karaismailoğlu poukázal na to, že konečným cieľom jeho práce je ďalej posilňovať obchod a cestovný ruch s lepším chápaním služieb, a uviedol, že táto právomoc zvyšuje aj úroveň blahobytu tým, že sa vracia do ekonomiky ľudí a krajiny ako pridanej hodnoty. Poznamenajúc, že ​​vďaka týmto projektom vytvorili rýchlejší a pohodlnejší alternatívny prístup k hraničným bránam v provinciách Ardahan, Iğdır a Ağrı, Karaismailoğlu povedal: „Prispeli sme k zvýšeniu objemu obchodu so susednými krajinami. Okrem toho sa cesta skráti o 72 kilometra dokončením prebiehajúcich úprav na 37,6-kilometrovom úseku 3,7-kilometrovej trasy Kars-Kağızman, na ktorej sa nachádza aj Červený most. Celkovo sa tak ročne ušetrí 7,5 milióna TL, časom 3 milióna TL a vykurovacím olejom 10,5 milióny TL a emisie uhlíka sa znížia o 147 XNUMX ton.

INVESTOVALI SME 7 MILIARD TL DO DOPRAVNEJ A KOMUNIKAČNEJ INFRAŠTRUKTÚRY KARS

Minister Karaismailoğlu uviedol, že silná podpora, ktorá im bola poskytnutá, je veľmi cenná a že pokračujú vo svojej práci na zvyšovaní blahobytu občanov, povedal: „Pre nás; 'Služba ľuďom je služba Bohu.' V našom hesle nie je iný účel ako služba nášmu národu. S našimi prebiehajúcimi projektmi po celom Turecku dodávame vitalitu produkcii, zamestnaniu, obchodu, kultúre, umeniu a vzdelávaniu. Nikdy sme nezabudli, že v tejto krajine je národ pánom a politická moc sluhom. Dali sme národu to, čo sme národu vzali. Znížili sme nájom, otvorili sme staveniská. Za posledných 19 rokov sme investovali 7 miliárd TL do dopravnej a komunikačnej infraštruktúry Kars. V Karse sme predĺžili rozdelené cesty, ktoré mali v roku 2003 len 22 kilometrov, na dnešných 273 kilometrov. Chýbala tu cesta 1 kilometer pokrytá BSK. Vybudovali sme presne 378 kilometrov spevnených ciest BSK,“ povedal.

UROBILI SME Z KARS CENTRUM KOMBINOVANEJ DOPRAVY

"Implementovali sme a realizujeme mnohé investície do rozvoja železničnej dopravy v Karse, ako aj na diaľniciach." Minister Karaismailoğlu s využitím svojich vyhlásení pokračoval vo svojom prejave takto:

„Urobili sme z Karsu centrum kombinovanej dopravy. Otvorením železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars Railway 30. októbra 2017 sme vytvorili najkratší, teda najvýhodnejší obchodný koridor spájajúci Čínu s Londýnom. Jedna služba priniesla ďalšie. Logistický priemysel potreboval centrum v Karse na skladovanie a distribúciu nákladu prichádzajúceho cez tento obchodný koridor. Hneď sme sa dali do práce. Vybudovali sme Kars Logistics Center s prepravnou kapacitou 412-tisíc ton a logistickou plochou 400-tisíc metrov štvorcových a umožnili mu rozbehnúť obchodné aktivity. Nové letisko so súčasnou a estetickou architektúrou vhodné pre Kars. kazannadávali sme si. Zvýšili sme kapacitu cestujúcich na 3,5 milióna ročne. Osobná doprava, ktorá bola v roku 2003 54-tisíc, sa napriek pandémii v roku 2020 zvýšila na 381-tisíc 123 osôb.

JE TO SILNÁ EKONOMIKA, KTORÁ NÁS STAVÍ HLAVU VOČI VONKAJŠÍM TLAKOM

Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu poukázal na to, že infraštruktúra a projekty sú nevyhnutné pre silné hospodárstvo, a povedal: „Je to silná ekonomika, vďaka ktorej bude naša republika a naša národná nezávislosť trvalá a vďaka ktorej budeme vzpriamení voči vonkajším vplyvom. tlakov. Infraštruktúra a projekty sú nevyhnutné pre silnú ekonomiku. Nemôžeme zabudnúť ani na škody, ktoré v minulosti napáchali tejto krajine ľudia, ktorí sa šírili slovami „Budeme halal“, ani nemôžeme prosiť veľvyslancov a cudzie krajiny, aby dnes zaujali stanovisko proti Turecku. Títo ľudia dajú v roku 2023 potrebnú lekciu tým, ktorí zvyšujú podiely v každom projekte. Naša krajina nemá stratiť ani minútu. Musíme pracovať, vyrábať, rozvíjať a zvyšovať blahobyt nášho národa ešte vyššie realizáciou mnohých ďalších projektov. Z tohto dôvodu implementujeme naše národné politiky v oblasti dopravy a infraštruktúry s porozumením, ktoré podporí ekonomickú a politickú silu našej krajiny. Lásku k vlasti neprejavujeme slovami, ale prácou, prácou a projektmi.“

ABY SME PRIPRAVILI TURECKO NA BUDÚCNOSŤ, VYŠÍVAME CELÚ KRAJINU OBROVSKÝMI INVESTÍCIAMI.

Poukazujúc na to, že význam Turecka, ktoré bolo svojou strategickou polohou najatraktívnejšou geografiou pre osídlenie mnohých civilizácií v histórii, ešte viac vzrástol s investíciami, projektmi a službami plánovanými a realizovanými s rozumom štátu, minister Doprava Karaismailoğlu povedal: „S obrovskými investíciami do prípravy Turecka na budúcnosť je celá naša krajina takmer ako vyšitá. Kars už nie je starý Kars. Tak ako každá provincia, okres, dedina v Turecku. Strávilo zmenu, rozvoj a obnovu; dosiahnuté lepšie; Teraz je tu Kars, ktorý sa teší na blízku budúcnosť, kde sa „svet spája s Tureckom“. Do veľkej miery sme vyriešili problém s infraštruktúrou Turecka, ktorý trvá už roky. Premenili sme Turecko na medzinárodný koridor v každom spôsobe dopravy medzi Áziou, Európou, severnou Afrikou, Blízkym východom, Kaukazom a severným Čiernym morom. Zobrali sme dĺžku našej delenej diaľnice naprieč krajinou zo 6 100 kilometrov a zvýšili sme ju na 28 402 kilometrov. Hory boli nepreniknuteľné; Prešli sme údoliami s mostami a tunelmi. Celkovú dĺžku tunela sme zvýšili z 50 kilometrov na 632 kilometrov. Do roku 2003 sme obnovili všetky naše železnice, ktorých bolo 150 rokov nedotknuté. Otvorením železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars Railway sme zabezpečili nepretržité železničné spojenie z Ázie do Európy.

TURECKO, SPOKOJNÉ S TÝM, ČO SA MU DALI, JE VEĽMI STARÉ

Karaismailoğlu uviedol, že urobili z leteckej spoločnosti cestu ľudí a že dosiahli vrchol globálneho letectva, a svoj prejav ukončil takto:

„S letiskom v Istanbule, ktoré sme otvorili s obrovskou kapacitou 29. októbra 2018, na výročie našej republiky, sme urobili z našej krajiny uzol medzinárodného letectva. Dosiahli sme vrchol svetového letectva. Pamätajte si: 'Čo je potrebné pre letisko v Istanbule?' hovorili. Dnes zoči-voči úspechom nášho letiska mlčia. Podobná námietka. Potom veľa šťastia kazanticho predo mnou. Tento film sme už videli veľa. Najdôležitejšie svetové dopravné projekty Marmaray, Euroázijský tunel, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, diaľnica Istanbul-Izmir ukázali rovnaký postoj. Najprv protest, potom ticho. Stojíme bok po boku s naším národom. Počúvame ich, rozumieme im a podľa toho určujeme potreby našej krajiny. Keďže je Turecko spokojné s tým, čo mu bolo dané, je veľmi staré. Nemáme v úmysle ohroziť našu „svéhlavú“ mocenskú politiku, ktorú dodržiavame už 19 rokov, a to nielen proti vnútorným, ale aj vonkajším silám.“

Železničný priemysel Armin sohbet

Buďte prvý komentár

Yorumlar