Výsledky 12. zasadnutia Rady pre dopravu a komunikáciu, ako aj schválenie Parížskej klimatickej dohody opäť upozornili na dôležitosť environmentálnych projektov. Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, povedal: „Cieľom štátnych železníc Tureckej republiky je do roku 2025 pokryť viac ako 50 percent energie, ktorú spotrebujú, z obnoviteľných zdrojov energie. TCDD bude lokomotívou čistej energie s environmentálnymi projektmi.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu vo svojom písomnom vyhlásení upozornil na skutočnosť, že Štátne železnice Tureckej republiky (TCDD) sa zameriavajú na environmentálne investície. Karaismailoğlu uviedol, že elektrická prevádzka poskytuje až 50-percentnú úsporu paliva v porovnaní s naftovou prevádzkou.
„Vzhľadom na to, že poskytuje väčší trakčný výkon a jednoduchú údržbu s menšou spotrebou energie, nízke emisie emisií počas elektrickej prevádzky a podobné faktory, snahy o elektrifikáciu existujúcich konvenčných tratí nabrali na intenzite. V tejto súvislosti bolo od roku 2021 elektrifikovaných celkovo 4 540 kilometrov konvenčných tratí, ktoré existujú v rámci TCDD a sú v súčasnosti v prevádzke. To zodpovedá 11 percentám siete TCDD s dĺžkou konvenčného vedenia 590-tisíc 40 kilometrov. Okrem toho pribudlo 213 12 km tratí vysokorýchlostných vlakov, ktoré sú všetky elektrické. K dnešnému dňu je elektrifikovaných 803-tisíc 5 kilometrov všetkých tratí TCDD s celkovou dĺžkou tratí 753-tisíc 45 kilometrov, teda 2023 percent. Po dokončení projektov elektrifikácie na konvenčných tratiach, ktoré sú vo výstavbe a projektového návrhu, je cieľom do konca roka 50 elektrifikovať XNUMX percent existujúcich konvenčných tratí v rámci telesa TCDD.
VIAC AKO 50 % ENERGIE SPOTREBOVANEJ TCDD BUDE POSKYTOVANÝCH Z OBNOVITEĽNEJ ENERGIE
Berúc na vedomie, že spotreba elektrickej energie TCDD bude v nasledujúcich rokoch naďalej rásť, s nárastom dĺžky tratí aj elektrifikovaných tratí, Karaismailoğlu zdôraznil obnoviteľnú energiu. Karaismailoğlu vyjadril, že sa určia pevné budovy a zariadenia s intenzívnou spotrebou, uviedol, že tí, ktorí dokážu pokryť svoju vlastnú energiu solárnymi energetickými systémami, sú určení a realizujú sa štúdie uskutočniteľnosti. Karaismailoğlu, minister dopravy; „Ide o okamžité začatie stavebných prác na ziskových bodoch, ktorých realizačné a projektové štúdie sú už hotové, a do roku 2025 pokryť viac ako 50 percent energie spotrebovanej TCDD z obnoviteľných zdrojov energie, predovšetkým zo slnka a vetra. TCDD tým, že do týchto prác, ktoré sú v štádiu implementácie, zapojí miestne samosprávy, nadviaže s nimi spoluprácu a prevezme úlohu lokomotívy v preprave a využívaní obnoviteľných zdrojov energie tým, že sa „zelenou cestou“ dostane na každé miesto, kde prechádza železnica. . TCDD tak bude lokomotívou čistej energie s environmentálnymi projektmi.
850 TISÍC 528 KG ODPADU VYBERANÝCH S PROJEKTOM ZERO WASTE
Karaismailoğlu vysvetlil, že TCDD stlačil tlačidlo pre „Projekt nulového odpadu“, povedal: „Projekt TCDD „Zero Waste“ zhromaždil 27 tisíc 227 kilogramov odpadu na 850 pracoviskách v celej inštitúcii za 528 mesiacov. Vyzbieraným odpadom sa ušetrilo 2 milióny 374 tisíc 577,6 kWh energie a 7 tisíc 803 m3 vody, pričom sa predišlo 66 tisíc 296 kilogramom emisií skleníkových plynov.
Našim cieľom je znížiť emisie zo ŽELEZNIČÍ o 75%
Karaismailoğlu zdôraznil, že ako ministerstvo prikladajú dôležitosť environmentálnym projektom, a poznamenal, že ich cieľom je prispieť k tureckému hospodárstvu zvýšením energetickej účinnosti a znížením škôd na životnom prostredí a emisií. Karaismailoğlu povedal: „Zverejnili sme aj Národný akčný plán zeleného zmierenia pre zelené zmierenie, ktorého cieľom je urobiť z Európy do roku 2050 prvý klimaticky neutrálny kontinent.
"V našom dopravnom ekosystéme, ktorý sme navrhli ako integrovaný, integrujeme všetky režimy navzájom na základe účinnosti." Začali sme investičnú mobilizáciu do železníc do multimodálnej a vyváženej dopravnej infraštruktúry. Okrem tratí mestského železničného systému budujeme nové vysokorýchlostné vlakové trate a pokračujeme v rekonštrukčných prácach našich existujúcich tratí. Preto obaja zvyšujeme efektivitu a znižujeme emisie oxidu uhličitého a prechádzame k podnikaniu, ktoré je šetrnejšie k životnému prostrediu. V roku 2035 sa pokúsime znížiť emisie zo železníc najmenej o 1990 percent v porovnaní s rokom 75. “
Buďte prvý komentár