Členovia Akčnej skupiny pre leteckú dopravu (ATAG) vrátane GE Aviation prijali cieľ dosiahnuť čisté nulové emisie uhlíka do roku 2050 ako dlhodobý klimatický cieľ. Týmto krokom členovia opätovne potvrdili záväzok leteckého priemyslu znížiť emisie uhlíka na podporu cieľa Parížskej dohody o 1,5 ° C. Tento krok sa považuje za pokračovanie sektorového cieľa stanoveného v roku 2009.
Na dosiahnutie dlhodobého čistého nulového uhlíkového cieľa sa musí priemysel spojiť a nasadiť revolučné technológie na zníženie emisií a podporu väčšieho využívania alternatívnych palív, akými sú palivo pre trvalo udržateľné letectvo (SAF) a vodík.
John S. Slattery, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti GE Aviation, uviedol: „Spoločnosť GE Aviation vyvíja hlavné technologické riešenia na zníženie vplyvu letov na životné prostredie, ako sú otvorené ventilátory, hybridné elektrické motory a nové konštrukcie jadra motora. V širšom spojení síl s leteckým priemyslom s cieľom splniť náš záväzok dosiahnuť čisté nulové emisie uhlíka do roku 2050 dokážeme dosiahnuť tieto výsledky rýchlejšie, ako by to dokázala jediná spoločnosť. “
Aby splnila túto výzvu, spoločnosť GE Aviation pracuje na rôznych testovacích vozidlách pre technológiu motorov, ktoré urýchlia technológie na zníženie emisií v pohonných systémoch lietadiel. Program CFM RISE* (Revolučná inovácia pre udržateľné motory) realizovaný v spolupráci so spoločnosťou Safran a projekty letových testov elektrických pohonov vedené s NASA sú dva dôležité príklady týchto štúdií. Okrem toho spoločnosť GE, ktorá sa od roku 2007 aktívne zapája do štúdií hodnotenia a kompetencií týkajúcich sa SAF, naďalej úzko spolupracuje s výrobcami, regulačnými úradmi a prevádzkovateľmi SAF s cieľom zabezpečiť široké využitie palív typu SAF v letectve.
Vo vyhlásení ATAG sektor uvádza, že výrazné zníženie emisií uhlíka sa dosiahne kombináciou nových technológií, ako je možnosť prechodu na elektrinu a vodík pri krátkych letoch, zlepšenia prevádzky a infraštruktúry a prechod na SAF. Pri ostatných emisiách je možné použiť opatrenia na odstránenie uhlíka.
Haldane Dodd, zástupca generálneho riaditeľa ATAG, uviedol: „V súlade s potrebou všetkých sektorov hospodárstva pokračovať v náročných činnostiach v oblasti klímy, letectvo posilnilo svoju prácu v tejto záležitosti. Napriek tomu, že táto nová dohoda pre letecký priemysel prechádza jednou z najväčších kríz vo svojej histórii, ukazuje, aké prioritné sú opatrenia v oblasti klímy. Napriek tomu, že dosiahnutie cieľa čistého nulového uhlíka do roku 2050 bude výzvou pre nás všetkých, zdá sa, že je možné dosiahnuť tento cieľ so správnou podporou vlád a so správnym úsilím v hodnotovom reťazci, najmä v energetickom sektore. “
Spoločnosť GE nedávno oznámila svoj zámer stať sa jednou z čistých spoločností s nulovými emisiami do roku 3 vrátane emisií rozsahu 2050 z používania predaných produktov. Spoločnosť GE sa v minulosti zaviazala, že do roku 2030 bude vo svojich závodoch a prevádzkach vrátane emisií rozsahu 1 a rozsahu 2 neutrálna z hľadiska uhlíka.
Technologické investície spoločnosti GE
Spoločnosť GE Aviation oznámila, že uskutočnila niekoľko technologických investícií, ktoré pomôžu spoločnosti a priemyslu splniť ich klimatické ciele.
Spoločnosť GE Aviation, ktorá začala nové partnerstvo s americkým Národným úradom pre letectvo a vesmír (NASA), 1. októbra oznámila, že spustila nový program na zriadenie integrovaného hybridného elektrického pohonu v triede megawattov. Cieľom tohto programu je preukázať, že hybridný elektrický pohonný systém je pripravený na použitie v lietadle s jednou uličkou, pričom pozemné a letecké testy sa majú vykonať v polovici roku 2020.
Americký federálny úrad pre letectvo (FAA) okrem toho v septembri 2010 oznámil, že spoločnosť GE Aviation je od roku 2021 tretíkrát ocenená titulom CLEEN (Continuous Lower Energy, Emissions and Noise). Fond podporuje rozvoj otvorených ventilátorov, elektrifikácie, akustiky a ďalších technológií spoločnosti GE a výskum alternatívnych prúdových palív, ako je SAF.
Spoločnosť GE Aviation a Safran spustili v júni 2021 program CFM RISE, ktorého cieľom je dosiahnuť v porovnaní s dnešnými najúčinnejšími motormi najmenej o 20 percent nižšiu spotrebu paliva a emisie CO2.
Talianska dcérska spoločnosť GE Avio Aero prispela k vývoju a testovaniu otvorených architektúr motorov ventilátorov podporou európskeho výskumného programu Clean Sky.
Buďte prvý komentár