Cieľový letecký systém ŞİMŞEK, vyvinutý spoločnosťou TUSAŞ, bol vyrobený tak, aby dokázal zasiahnuť povrchové ciele. Raketa ŞİMŞEK úspešne vykonala svoj prvý strelecký test.
Rozvoj, prezident Predsedníctva obranného priemyslu Prof. DR. Oznámil to İsmail DEMİR. DEMİR vo vyhlásení na svojom účte na sociálnej sieti uviedol: „Naše cieľové lietadlo, ŞİMŞEK, ktorý sa nudil, že ho zasiahli, sa teraz rozhodol zastreliť! ŞİMŞEK sa stala strelou riadenou systémom GPS, ktorá môže lietať autonómne a zasiahnuť ciele na dlhé vzdialenosti. Neoznámil svoju vzdialenosť. Gratulujem Tusash. Gratulujem Roketsan. ” boli zahrnuté vyhlásenia.
Počas palebnej skúšky bola nad katapultom vypálená strela SMOKING. ŞİMŞEK však bol nedávno integrovaný do platformy bezpilotných lietadiel typu TAKA pre strednú nadmorskú výšku - dlhú vytrvalosť (MALE) typu ANKA. ANKA bude môcť fungovať s dvoma nabitými raketami ŞİMŞEK.
Naše cieľové lietadlo, unavené zo zásahu #BLESK, teraz sa rozhodol strieľať!
ŞİMŞEK sa stala raketou navádzanou GPS, ktorá dokáže letieť autonómne a zasahovať ciele na veľké vzdialenosti. Svoju vzdialenosť nepovedal 😉
Blahoželáme Tusaş Gratulujeme Roketsan 👏
➡️ Výroba: @TUSAS_TR pic.twitter.com/LHdBkgrP0m
— İsmail Demir (@profismaildemir) Októbra 24, 2021
Vysokorýchlostný terčový letecký systém ŞİMŞEK je originálnym návrhom TAI, ktorý bol spustený ako projekt výskumu a vývoja v roku 2009 s cieľom splniť potreby výcviku jednotiek protivzdušnej obrany tureckých ozbrojených síl (TAF).
Vlastnosti ŞİMŞEK:
- 45 minút vysielacieho času
- Maximálna rýchlosť 400 kts
- Schopnosť prevádzky vo výškach 1000 350 stôp (15000 metrov) a 4500 XNUMX stôp (XNUMX metrov) (ASL)
- Dosah 50 km
- Vzlet so spúšťačom
- Pristátie alebo pristátie s padákom
- Vzlet a ovládanie z platforiem lodného vrtuľníka
- Štruktúra vyrobená pomocou pokročilých kompozitných technológií
- Súlad s vojenskými normami
- Plne autonómna letová schopnosť s režimami udržiavania trasy / smeru / rýchlosti / nadmorskej výšky, vrátane vzletu a pristátia, vďaka unikátnemu "YKI Flight Control System" a "Autopilot System"
- Plánovanie a riadenie pred misiou s pozemnou riadiacou stanicou, možnosť zmeny počas letu
- S režimami návratu domov a núdzového pristátia, automatické pristátie po príchode na vopred určený bod návratu domov v prípade núdze
- Nahrávanie a prehrávanie diaľkomerov šifrovaných digitálnych letových údajov v reálnom čase
- Automatické rozpoznávanie digitálnych máp
Užitočné zaťaženia:
- Passive Radar Track Enhancer
Ďalšie štúdie integrácie užitočného zaťaženia:
- MDI
- CMDS
- generátor dymu
- Radarový výškomer
Buďte prvý komentár