Americký národný úrad pre letectvo a vesmír (NASA) oznámil výskumné partnerstvo so spoločnosťou GE Aviation s cieľom spustiť nový program testovania hybridných elektrických technológií. Pozemné a letové testy hybridného elektrického pohonného systému v triede megawattov (MW) sa plánujú vykonať do polovice roka 2020.
Letové skúšky hybridnej elektrickej technológie budú prebiehať na upravenom testovacom lietadle Saab 340B a poháňanom turboshaftovým motorom GE CT7-9B.
V rámci projektu Electric Driveline Flight Test (EPFD) bude NASA financovať spoločnosť GE Aviation a jej partnerov v priebehu piatich rokov celkovo 260 miliónov dolárov na urýchlenie používania hybridných elektrických leteckých technológií v komerčnom letectve. Po rokoch vývoja dielov pre motory, generátory a meniče energie hybridných elektrických systémov bude spoločnosť GE systematicky vyvíjať integrované hybridné elektrické pohonné ústrojenstvo pre lietadlá s jednou uličkou, aby demonštrovala letovú pripravenosť.
"Sme radi, že máme príležitosť spolupracovať s NASA, aby sme z našich testovacích laboratórií vytiahli hybridné elektrické letecké motory a leteli s nimi oblohou a čo najrýchlejšie dodali udržateľnejšie technologické riešenia pre komerčné letectvo," povedal Mohamed Ali, GE Aviation. Viceprezident pre inžinierstvo. “
Technológie hybridného elektrického pohonu, ktoré šetria palivo a optimalizujú výkon motora, sú ústredným prvkom záväzku spoločnosti GE prispieť k vytváraniu udržateľnejšej budúcnosti letectva. Aj keď sa spoločnosť GE Aviation snaží dosiahnuť čisté nulové emisie svojich výrobkov do roku 2050, vyvinuté hybridné elektromotory pomôžu tento cieľ dosiahnuť. Hybridné elektrické technológie sú vysoko kompatibilné s palivom Sustainable Aviation Fuel (SAF) a vodíkom, ako aj s pokročilou architektúrou motora, ako je otvorený ventilátor a nové pokročilé konštrukcie jadra motora.
„NASA a jej partneri urýchlia prechod technológií EAP (Electric Aircraft Propulsion) na komerčné produkty a budú pôsobiť ako katalyzátor ekonomického rastu,“ povedal Robert Pearce, riaditeľ Riaditeľstva misie leteckého výskumu vo washingtonskom sídle NASA. "Vďaka integrácii týchto nových alternatívnych pohonných a energetických technológií do vozového parku dúfame, že sa výrazne zlepší ekonomická a environmentálna výkonnosť podzvukovej dopravy."
Spoločnosť GE v spolupráci s NASA v programe EPFD poskytne tiež pokyny a údaje na stanovenie noriem, certifikácie a regulačných požiadaviek pre hybridné elektromotory.
Kontrakt EPFD nadväzuje na rozsiahle skúsenosti spoločnosti GE Aviation v oblasti hybridných elektrických systémov a výroby elektrickej energie, rozsiahle možnosti výskumu a vývoja letových komponentov spoločností GE Research a GE Power. Najdôležitejšie míľniky spoločnosti GE sú uvedené nižšie:
2009: Účasť na výskume Boeing Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR). NASA požiadala o identifikáciu leteckých technológií, ktoré by budúcim lietadlám po roku 2030 znížili emisie a spotrebu paliva. Tím hodnotil hybridné elektrické pohonné systémy.
2013: Inaugurácia centra EPIS (Electric Power Integrated Systems Center) v Daytone, Ohio, zameraná na vývoj a testovanie komponentov a systémov elektrickej energie pre lietadlá.
2015: Úspešne získal 110 MW elektrickej energie z motora F1 v prízemnej testovacej komore. Potom, v roku 2016, bola vykonaná ukážka príjmu energie MW vo výškových podmienkach, ktoré predstavujú let.
2016: Na testovacom stanovišti bol predstavený elektrický stroj pozostávajúci z motora/generátora triedy MW, ktorý dodáva elektrickú energiu vrtuli s priemerom 3 metre 35 cm.
2019: Ukážka motora/generátora triedy MW v nadmorských výškach 36 XNUMX stôp v zariadení NASA Electric Aircraft Testbed (NEAT) v severnom Ohiu. Spoločnosť GE ho považuje za prvý energeticky náročný elektrický stroj triedy MW a Kilovolt na svete testovaný v podmienkach podobných letu.
Buďte prvý komentár