Prvá etapa výberového konania na projekt Kartepe Cable Car Line, ktorú urobí metropolitná obec v rámci Programu priemyselnej spolupráce (SIP) ministerstva priemyslu a technológie, sa uskutočnila 9. augusta. Dozvedeli sme sa, že v projekte, kde súbory predložili 3 spoločnosti, jedna zo spoločností, ktoré predložili súbory, poslala ďakovný list, zatiaľ čo ďalšie dve predložili ponuky.
POPLATKY BUDÚ VYHLÁSENÉ
Termín druhej etapy tendra na výstavbu a montáž lanovej dráhy bol určený. V tendri, ktorý sa uskutoční na oddelení služieb podpory metropolitných obcí 5. novembra 2021 o 10.00:10, budú otvorené ponuky spoločností, ktoré súbory predložili. V špecifikácii tendra, ktorý sa má vyjednať, „Systém lanových dráh bude pozostávať z jedného lana, odpojiteľného terminálu a kabín pre 0 osôb. Kabíny sa budú pohybovať ťažným lanom. Systém bude mať kapacitu 6 1.500 osôb/hodinu v smere výstupu a 1.500 XNUMX osôb/hodinu v smere pristátia s rýchlosťou, ktorú je možné nastaviť v rozsahu XNUMX-XNUMX metrov za sekundu.
Druhý dátum tendra bol určený pre projekt Kartepe Cable Car, ktorého prvé tender sa konal 9. augusta a 3 spoločnosti predložili súbory. Kým sa dozvedeli, že súbory ponúk spoločností budú otvorené v rámci výberového konania, ktoré sa bude konať na základe rokovania, v špeciálnej špecifikácii bolo zahrnutých mnoho podrobností.
„REZANIE STROMKOV BUDE SPOLU SPRÁVA SPRÁVA“
Dodávateľovi bolo v špeciálnej špecifikácii stanovených veľa podmienok. "Za najnepriaznivejších konštrukčných podmienok, keď je systém v prevádzke a kabíny sú zaťažené, musí byť medzi najnižším bodom podlahy kabíny a inými podobnými prekážkami vrátane vegetácie alebo snehu zaistená minimálne 3 metrová vertikálna vzdialenosť." Za predpokladu, že administratíva získa potrebné povolenia, bude kosenie stromov vykonávať administratíva spolu s dodávateľom. Pokiaľ ide o systémy, ktoré majú byť nainštalované na trati, „Systémy, ktoré majú byť inštalované na lanovej trati, budú spoľahlivé, efektívne a užívateľsky prívetivé. 06 hodín denne medzi 00: 23/59: 18 počas bežných prevádzkových hodín, čo zodpovedá 1 hodine mimo prevádzky mesačne, min. Poskytne 99.95% mieru pracovného výkonu “.
ČO ROBIŤ V NÚDZI?
V špecifikácii, ktorá tiež uvádza opatrenia, ktoré je potrebné vykonať v prípade akéhokoľvek nebezpečenstva, sa uvádza, že „V prípade mechanickej alebo elektronickej poruchy lanového systému, trvalej poruchy elektrického motora alebo výpadku prúdu cestujúci v kabíny budú prepravované na najbližšiu stanicu v súlade s príslušnými predpismi a špecifikáciami oddelene od hlavného pohonného systému K dispozícii budú náhradné diely systému núdzového riadenia. Núdzový motor bude mať hydraulický pohon nezávislý na hlavnom pohone a samostatný brzdový systém patriaci k tomuto systému.
5 XNUMX TL DENNE ZPOŽDENIE SANKCIE
V špecifikácii, v ktorej je uvedené, že v prípade chyby sa použije 5 15 TL denne, sa uvádza, že „Zhotoviteľ odstráni vadu najneskôr do 5 kalendárnych dní, ak nie je v príslušnom technickom dokumente uvedené inak. technické údaje. Ak Dodávateľ nesplní svoje povinnosti na konci uvedeného obdobia, počnúc od konca tohto obdobia, bude XNUMX XNUMX TL za deň zaplatených Správe ako pokuta za omeškanie za každý deň omeškania a táto lehota bude pripočítané k záručnej dobe.
CIEĽ OTVORENÝ V ROKU 2023
Trať lanovky, ktorá bude spolu s ministerstvom vybudovaná ako prvá domáca a národná lanovka v Turecku, bude premávať medzi mestami Derbent a Kuzuyayla a bude mať 4 695 2 metrov. V projekte lanovky, ktorý bude zahŕňať 10 stanice, bude slúžiť 73 kabín pre 1500 osôb. Prevýšenie na trati lanovky s kapacitou 1090 331 ľudí za hodinu bude 1421 metrov. Počiatočná úroveň bude teda 14 metrov a cieľová úroveň 2023 metrov. Vzdialenosť medzi týmito dvoma stanicami bude prekročená o XNUMX minút. Dokončenie a uvedenie lanovky do prevádzky sa plánuje v roku XNUMX.
Buďte prvý komentár