Rolls-Royce oznámil, že svojim prenosom energie UltraFan® prekonal nový svetový rekord v letectve.
V teste vykonanom v Dahlewitzi, blízko Berlína, hlavného mesta Nemecka, bolo uvedené, že prenos výkonu UltraFan® dosiahol 87.000 64 koní a 89 megawattov, čo je dosť na to, aby uspokojilo energetické potreby mesta s 001 tisíc obyvateľmi. Bolo uvedené, že týmto testom demonštračný motor UltraFan, ktorý bude dodaný v priebehu roka a vo výstavbe, dokončil dôležitý míľnik v súvislosti s prevodovkou určenou pre UFXNUMX.
UltraFan, ktorý je škálovateľný pre lietadlá s úzkym alebo širokým trupom, je základnou súčasťou poslania spoločnosti Rolls-Royce dosiahnuť udržateľnejšie cestovanie. Plynové turbíny budú aj v nasledujúcich rokoch tvoriť chrbticu diaľkového letectva. Účinnosť UltraFan pomôže zlepšiť ekonomiku priemyslu v krátkodobom prechode z konvenčného leteckého paliva na nákladnejšie, ale udržateľnejšie palivá. Prvý test motora bude vykonaný so 100 percentným palivom z trvalo udržateľného letectva (SAF).
Rolls-Royce Power Traction Systems, manažér subsystému Dr. Holger Klinger povedal: „Tento rekord je veľkým víťazstvom, ktorý demonštruje výkonnosť a trvanlivosť tejto kritickej súčasti v našom programe UltraFan. Táto technológia pohonných jednotiek je jadrom úspechu ďalšej generácie prúdových motorov Rolls-Royce. Sme hrdí na to, že v Rolls-Royce posúvame hranice inžinierstva. “
Power Traction System (PGB) hrá v motore UltraFan zásadnú úlohu a pomáha poskytovať takmer dokonalé úrovne účinnosti v rôznych pohonných systémoch. V systéme, ktorý má planétový prevodový stupeň, môže každý „prevodový stupeň“ udržať výkon motora Trent XWB na plný plyn. Vďaka vyvinutej konštrukcii, zatiaľ čo predný ventilátor pracuje pri nízkych otáčkach, turbína za motorom môže pracovať pri veľmi vysokých otáčkach. Motor UltraFan sa tak stáva vysoko účinným a poskytuje o 25 percent väčšiu úsporu paliva v porovnaní s motormi Rolls-Royce Trent prvej generácie.
So zameraním na validáciu, trvanlivosť a bezpečnosť sa počiatočné testy vývoja prototypov trakčného systému začali v roku 2017 v súkromnom testovacom zariadení PGB v Dahlewitzi. Počas dôkladného testovacieho systému bol systém pohonných jednotiek podrobený viac ako 650 hodinám testovania, čo dokazuje jeho schopnosť zvládnuť výkon ekvivalentný všetkým 1 automobilom v organizácii Formula 20.
Na druhej strane, systém Power Traction System (PGB) je tiež podrobený testom na zostave Attitude Rig, ktorá simuluje vplyv trakčného systému na krídlo lietadla počas letu, s fázami ako štart, stúpanie, náklonu a klesania, navyše k testu vysokého výkonu.
Buďte prvý komentár