Niekoľko mesiacov po predstavení EQS bol na IAA MOBILITY 2021 predstavený luxusný sedan značky Mercedes-EQ, ďalší model založený na elektrickej architektúre, výhradne pre elektrické vozidlá. Športový špičkový sedan ponúka všetky základné funkcie EQS v trochu kompaktnejšej podobe. Nový EQE má v prvom rade výkon 292 k (215 kW). EQU 350 (Spotreba energie podľa WLTP: 19,3-15,7 kWh/100 km; emisie CO2: 0 g/km). Pre nový EQE je naplánovaná aj výkonová verzia okolo 500 kW. Nový EQE sa bude vyrábať pre globálne trhy v závode Mercedes-Benz v Brémach, zatiaľ čo pre čínsky domáci trh sa bude vyrábať v nemecko-čínskom spoločnom podniku BBAC v Pekingu.
V porovnaní s EQS má EQE aerodynamickejší postoj s o niečo kratším rázvorom, kratšími prednými a zadnými prevismi a zapustenejšími ramenami. Senzorická čistota sa prejavuje v hladkých a hladkých povrchoch a plynulých prechodoch. Previsy a konštrukcia nosa sú krátke, ostrý zadný spojler posilňuje dôraz zadnej časti na dynamiku. V súlade s nárazníkmi dodávajú EQE atletický charakter 19- až 21-palcové kolesá spolu so svalnatou líniou ramien.
Pokiaľ ide o veľkosť (dĺžka/šírka/výška: 4946/1961/1512 milimetrov), EQE je podobný CLS. Rovnako ako CLS má nový model pevné zadné okno a dvere batožinového priestoru. Napríklad; Vnútorné rozmery, či už ide o priestor predných ramien (Plus 27 mm) alebo vnútornú dĺžku (Plus 80 mm), presahujú rozmery dnešnej triedy E (modelová rada 213).
Výnimočný dizajn interiéru a vylepšené jednoduché používanie
S voliteľnou hyperscreenom MBUX sa prístrojový panel zmení na jednu veľkú obrazovku. Táto aplikácia určuje estetiku celého kokpitu a interiéru. Displeje s vysokým rozlíšením sa bez problémov spájajú pod jeden sklenený panel. Obrázky obsahu MBUX vo vysokom rozlíšení prinášajú jedinečné vizuálne hody.
12,3-palcová OLED obrazovka predného spolujazdca poskytuje cestujúcemu vlastný displej a oblasť ovládania. Obrazovka umožňuje cestujúcemu v Európe sledovať dynamický obsah, ako je video, televízia alebo internet, na cestách. Mercedes-EQ v tomto bode používa inteligentnú logiku blokovania založenú na fotoaparáte: Ak kamera zistí, že sa vodič pozerá na obrazovku spolujazdca, automaticky stmaví obrazovku pre určitý obsah.
Páska vzduchového potrubia vedie v hornej časti tenko po celej šírke vozidla. Táto architektúra spolu s architektúrou displeja MBUX Hyperscreen tvorí architektúru kokpitu. Vetracie mriežky na bokoch majú turbínový dizajn. Harmonické spojenie mechanickej, digitálnej a sklenenej obrazovky vytvára jedinečnú vizuálnu hostinu a zážitok.
Nová generácia MBUX, nedávno predstavená na EQS, ju používa aj v EQE. Adaptívny softvér ponúka užívateľovi možnosť prispôsobiť koncepciu ovládania a displeja, pričom množstvo funkcií infotainmentu, komfortu a vozidla ponúka personalizované odporúčania. Vďaka návrhu s nulovou vrstvou nemusí používateľ prechádzať podponukami ani zadávať hlasové príkazy. Najdôležitejšie aplikácie sú vždy v zornom poli vodiča, situačne a kontextovo, čím sa ovládač EQE zbavuje ďalších manipulačných krokov.
Efektívny systém riadenia
Prvých 292 k (215 kW) nového EQE EQU 350 a plánuje sa začať predávať s druhou verziou tohto vozidla. Po tejto dvojici budú nasledovať rôzne verzie. Všetky verzie EQE majú na zadnej náprave elektrický pohon (eATS). Verzie 4MATIC, ktoré budú predstavené neskôr, majú tiež eATS na prednej náprave. Elektromotory sa v oboch prípadoch skladajú z kontinuálne poháňaných synchrónnych motorov (PSM). Pri PSM je rotor striedavého motora vybavený permanentnými magnetmi, a preto nemusí byť napájaný. Táto technika prináša výhody, ako je vysoká hustota výkonu, vysoká účinnosť a vysoká stabilita výkonu. Motor na zadnej náprave poskytuje vďaka šesťfázovej konštrukcii vysoký výkon, každý s tromi fázami a dvoma vinutiami.
EQE je vybavený lítium-iónovou batériou s výkonom 10 kWh, ktorá sa skladá z 90 modulov. Inovatívny interný softvér na správu batérií umožňuje bezdrôtové aktualizácie (OTA). Energetický manažment EQE tak zostane aktuálny počas celého životného cyklu.
Bol urobený dôležitý krok z hľadiska udržateľnosti chémie buniek v batérii. Optimalizovaný aktívny materiál pozostáva z niklu, kobaltu a mangánu v pomere 8: 1: 1. Tým sa zníži obsah kobaltu na menej ako 10 percent. Neustála optimalizácia recyklovateľnej výroby je súčasťou holistickej stratégie batérií Mercedes-Benz.
EQE umožňuje jazdu s jedným pedálom
EQE prináša pôsobivé zrýchlenie a vysokú úroveň výkonu bez straty energie. Systém tiež obsahuje pokročilú tepelnú koncepciu a riešenie rekuperácie energie. V tomto riešení sa vysokonapäťová batéria nabíja premenou mechanického rotačného pohybu na elektrickú energiu počas kĺzania alebo brzdenia. Vodič môže nastaviť rýchlosť spomaľovania v troch stupňoch (D+, D, D-), ako aj funkciu kĺzania pomocou radiacich páčok za volantom. Okrem toho existuje aj režim DAuto.
Intenzita spomalenia sa nastavuje pomocou asistenta ECO. Systém rekuperácie brzdnej energie sa navyše používa pre vozidlá v smere jazdy, napríklad na semaforoch. Vodič na to nemusí stlačiť brzdový pedál. Inými slovami, je použitý pohon jediným pedálom.
Inteligentná elektrická navigácia na základe mnohých faktorov plánuje najrýchlejšiu a najpohodlnejšiu trasu vrátane zastávok na nabíjanie a taktiež dynamicky reaguje napríklad na zápchy alebo zmenu štýlu jazdy. Informačný a zábavný systém MBUX navyše vizualizuje, či je aktuálna kapacita batérie dostatočná na to, aby sa bez dobíjania vrátila do východiskového bodu.
Vylepšený zvukový zážitok s vysokým komfortom hluku a vibrácií
Ako tradične stavaný sedan s zadnými dverami ponúka EQE vysokú úroveň pohodlia NVH (hluk, vibrácie, tuhosť). Magnety elektrického hnacieho ústrojenstva (eATS) sú umiestnené vo vnútri rotorov, optimalizovaných pre NVH (tiež známy ako „Sheet Cut“). Každý bod eATS má navyše špeciálnu penovú podložku ako kryt NVH. V kryte meniča je použitá sendvičová konštrukcia. eATS je od tela oddelený dvoma vrstvami s elastomérnymi ložiskami.
Vysoko účinné komponenty pružiny/hmotnosti poskytujú zvukovú izoláciu od priečnika pod čelným sklom k podlahe kufra. V manželstve s nositeľom tela sa intenzívne používajú akustické peny.
Napriek tomu sa jazda v EQE môže stať akustickým zážitkom. EQE s priestorovým zvukovým systémom Burmester; Existujú dva zvukové podnety, „Silver Waves“ a „Live Streaming“. „Silver Waves“ je zmyselný a čistý zvuk. „Live Streaming“, zameraný na nadšencov elektrických vozidiel, ponúka kryštalické, syntetické, ale ľudské teplo. Tieto je možné vybrať alebo vypnúť ako zvukový zážitok na centrálnom displeji. Druhú zvukovú tému je možné aktivovať prostredníctvom bezdrôtovej aktualizácie pomocou „Roaring Blow“. Hlasný a extrovertný zvukový zážitok pripomína silné stroje.
Voliteľné je vzduchové odpruženie a riadenie zadnej nápravy
Odpruženie modelu New EQE, ktorý má štvorprvkové zavesenie predných kolies a viacprvkové zavesenie zadných kolies, je svojou konštrukciou podobný novej triede S. EQE môže byť voliteľne vybavené aj vzduchovým odpružením AIRMATIC s adaptívnym systémom tlmenia ADS+. Vďaka riadeniu zadnej nápravy (voliteľné) je EQE tak manévrovateľný ako kompaktné auto v meste. Uhol riadenia zadnej nápravy dosahuje 10 stupňov. Pri riadení zadnej nápravy sa priemer otáčania zníži z 12,5 metra na 10,7 metra.
Nové funkcie vozidla je možné aktivovať prostredníctvom bezdrôtovej technológie (OTA). Od začiatku predaja; dodatočný zvukový zážitok „Roaring Blow“, dva špeciálne jazdné režimy pre mladých vodičov a servisný personál, minihry, režim prízvuku a tiež prispôsobenie DIGITAL LIGHT s projekčnou funkciou. V režime zvýraznenia ukazuje vozidlo seba a vlastnosti svojej výbavy. Aktivuje to hlasový asistent „Hey Mercedes“. Prispôsobenie DIGITAL LIGHT ponúka okrem svetelnej animácie „Digital Rain“ aj ďalšie animácie „vezmi ma domov“, ako napríklad „Brand World“. Aj keď sú v obchode Mercedes me Store k dispozícii funkcie OTA, v budúcnosti do produktového radu pribudnú aj nové produkty.
Bezpečné nabíjanie v širokej nabíjacej sieti
S novou funkciou Mercedes me Charge Plug & Charge je možné EQE jednoducho nabíjať v nabíjacích bodoch Plug & Charge. Nabíjanie sa spustí automaticky, keď je zapojený nabíjací kábel, nie je potrebné žiadne overenie zákazníka. Vozidlo a nabíjacia stanica komunikujú prostredníctvom nabíjacieho kábla.
Zákazníci Mercedes me Charge okrem toho naďalej ťažia z výhod integrovanej platobnej funkcie s automatickou platbou. Zákazník si raz zvolí preferovaný spôsob platby. Potom sa každý proces nabíjania vykoná automaticky.
Mercedes me Charge je jednou z najväčších nabíjacích sietí na svete. V súčasnosti je v Európe viac ako 200.000 31 nabíjacích staníc striedavého a jednosmerného prúdu a viac ako 530.000 XNUMX v XNUMX krajinách. Mercedes-Benz svojimi certifikátmi pôvodu zaručuje, že energia dodávaná na nabíjanie Mercedes me Charge pochádza z obnoviteľných zdrojov energie.
Pokročilé pasívne a aktívne zabezpečenie
Holistické bezpečnostné zásady zostávajú vždy v platnosti, najmä bez ohľadu na platformu bezpečnosti pri náraze. Rovnako ako všetky ostatné modely Mercedes-Benz je EQE vybavený pevnou komorou pre cestujúcich, špeciálnymi deformačnými zónami a modernými bezpečnostnými systémami s PRE-SAFE.
Úplne elektrická architektúra otvára nové možnosti dizajnu bezpečnostného konceptu. Napríklad; Umiestnenie batérie pod telom v oblasti chránenej pred nárazom je len jednou z týchto možností. Pretože nie je motor, správanie pri čelnom náraze je možné modelovať ešte lepšie. Výkon vozidla v rôznych situáciách nad hlavou; Okrem štandardných nárazových testov bol testovaný a schválený aj v Centre bezpečnosti vozidiel (TFS).
Nová generácia asistenčných systémov pre vodiča obsahuje množstvo asistenčných funkcií. Jeden z týchto; Dodatočné upozornenie na mikrospánok ATTENTION ASSIST (s hyperscreenom MBUX). Kamera na displeji vodiča analyzuje pohyby viečok vodiča. Pomocný displej na displeji vodiča zobrazuje asistenčné systémy riadenia v prehľadnom zobrazení na celú obrazovku.
Markus Schäfer, člen predstavenstva Daimler AG a COO spoločnosti Mercedes-Benz Cars; „Po EQS je EQE druhým modelom našej novej platformy určenej pre luxusné a prémiové elektrické vozidlá. Táto rýchlosť inovácií demonštruje výhody škálovateľnej architektúry. S novým EQE budeme môcť ponúknuť pokročilé technológie elektrickej vlajkovej lode EQS širšiemu okruhu kupujúcich. A naša flexibilita výroby dosahuje s EQE nové výšky. V závode v Brémach, kde sa vyrábajú rôzne verzie, sa stále vyrábajú ďalšie štyri modely. “ povedal.
Britta Seeger, členka predstavenstva spoločností Daimler AG a Mercedes-Benz AG, zodpovedná za marketing a predaj automobilov Mercedes-Benz ak; „2021 je veľmi dôležitý rok pre náš prechod k elektrifikácii. S modelmi EQA, EQS, EQB a teraz EQE predstavil Mercedes-Benz štyri plne elektrické osobné automobily. Vďaka svojim zážitkom z dynamickej jazdy a komplexnej škále prepojených služieb je EQE perfektným riešením pre priania novej generácie zákazníkov. Spájame inovácie a zmyselnosť s udržateľnosťou. „Green Charge“ aktívne prispievame k znižovaniu emisií CO2. Ponúkame tiež mnoho inteligentných funkcií, ktoré uľahčujú každodenný život. To zahŕňa Plug & Charge. Napríklad po nabití EQE prebieha nabíjanie bez ďalších procesov, ako je autentifikácia. “ povedal.
Gorden Wagener, riaditeľ dizajnu, Daimler Group ak; „Mercedes EQE je viacúčelový elektrický luxusný sedan budúcnosti. Dizajn „One-Bow-Signature“ vytvára mimoriadne efektívny a futuristický vzhľad a vytvára plynulé dizajnové línie a siluety. Vďaka tomu je auto elegantnejšie, výnimočnejšie a definuje ďalšiu úroveň luxusu pre značku Mercedes-EQ. “ povedal.
Buďte prvý komentár