Audi predstavilo koncepčný model Audi grandsphere, ktorý vystaví na IAA 2021. 5,35 m dlhá sféra otvára nové dimenzie voľnosti cestovania svojimi schopnosťami autonómnej jazdy štvrtej úrovne: v tomto režime sa interiér premení na rozsiahly priestor pre zážitok bez volantu, pedálov a obrazoviek. Vodič a spolujazdec tak majú vytvorený maximálny priestor na prístup ku všetkým funkciám digitálneho ekosystému, do ktorého je integrovaná Audi grandsphere.
Audi predstavilo Audi grandsphere, druhý z troch koncepčných modelov „Sphere-Sphere“, ktoré vystaví na IAA 2021. Audi Grandsphere odráža technológie a dizajnové prvky, ktoré Audi použije vo svojich budúcich modeloch, a odhaľuje nároky značky na to, čo môže ponúknuť v technologickej transformácii a holistickej mobilite.
Predstavením skysphere, ktorá sa môže zmeniť na autonómny športový automobil s premenlivým rázvorom, sa v auguste chce Audi predstaviť svoj tretí model v roku 2022 po svojom druhom koncepte, Audi grandsphere: Audi urbansphere ...
Tento nový koncept Audi, kde sú volant a pedále skryté, premieňa tradičný priestor pre vodiča a kokpit orientovaný na vodiča na priestranný sedan a ponúka všetkým cestujúcim nové oblasti slobody. Audi grandsphere nielenže oslobodzuje vodiča od vodičských povinností, ale tiež umožňuje každému v kabíne zažiť túto slobodu rôznymi zážitkami; Ponúka priestor so širokou škálou možností komunikácie, oddychu alebo práce. Audi grandsphere sa mení z automobilu na skutočné „zážitkové zariadenie“.
Keďže Audi integruje okrem vlastných služieb aj ďalšie digitálne služby, možnosti sú takmer nekonečné: od plánovania trasy s najkrajšou scenériou až po detaily reštaurácie alebo možností ubytovania na trase. Vozidlo tiež plní každodenné úlohy a jazdí. Audi grandsphere dostáva informácie o cieľoch, ktoré sú k dispozícii na trase, a v prípade potreby tam plní úlohy ako je parkovanie a nabíjanie.
Cieľom Audi, ako úspešnej integrácie poskytovateľov hudby a videa, ako predtým v informačných a zábavných technológiách, je v budúcnosti ponúkať v novom koncepčnom modeli prispôsobené možnosti, ako sú koncerty, kultúrne podujatia a športové organizácie.
Tri prémiové možnosti cestovania do budúcnosti
Audi skysphere, Audi grandsphere a Audi urbansphere, štyri halkalı tri koncepčné autá, ktorými značka predvádza svoju progresívnu prémiovú víziu. Pri tomto procese Audi vytvára zážitok z vozidla, ktorý ďaleko presahuje čas strávený v aute, aby sa dostal z bodu A do bodu B. Interiéry týchto koncepčných automobilov majú nový dizajn, ktorý považuje priestor pre cestujúcich za stred vozidla a nezávisí na zážitku cestujúceho na požiadavkách technológie. Nový dizajn je zrejmý z variabilného usporiadania interiéru, skrytia ovládacích prvkov a úplného rozšírenia kabíny, ktoré ich spája s novými ponukami služieb.
Dôležitý nadobúda dizajn naruby
Pojem „guľa-guľa“ v názvoch konceptov Audi skysphere, grandsphere a urbansphere je odkazom na dizajn: najdôležitejším prvkom je vždy interiér. Funkcie, ako sú systémy riadenia a ovládanie, sú teraz v tejto novej generácii automobilov nahradené prvkami dizajnu. Východiskovým bodom jeho dizajnu je interiér, to znamená sféra zážitku, ktorú cestujúci zažívajú na cestách. Potreby a túžby formujú priestor, jeho architektúru a jeho funkcie. Po interiéri je navrhnuté zariadenie, obrysy a proporcie, ktoré robia z auta jeho technologické vlastnosti kompletné umelecké dielo.
Priestor, forma, funkcia
V Audi grandsphere sú dvere obrátené; Stĺpec B neexistuje. Celý interiér sa otvára, keď nasadnete do vozidla. Audi grandsphere otvára svoje dvere svojim cestujúcim a víta ich svojimi vlastnými obrazovkami a okolitým svetlom. Automaticky detekuje vodiča a spolujazdca a automaticky upravuje množstvo funkcií osobného pohodlia, ako sú ovládanie klimatizácie a polohy sedadiel. Informačný a zábavný systém zároveň poskytuje prístup k naposledy používaným službám cestujúcich a udržiava ich. Napríklad v priestore pre cestujúcich sa video, ktoré cestujúci sleduje na svojom tablete, než nastupuje, automaticky prehrá na „povrchu obrazovky“ v Audi grandsphere. Na strane vodiča sú správy, ktoré si cestujúci prečítal pred nástupom, automaticky prijaté a zobrazené na „projekčnej ploche“.
V interiéri sú línie na ozdobných plochách a funkčné prvky nápadne umiestnené horizontálne. Absencia volantu, pedálov a tradičného prístrojového panelu vytvára pocit priestranného interiéru.
Tento dojem zdôrazňujú aj veľké sklenené plochy, veľké čelné sklo a priehľadná strecha. To isté platí pre špeciálnu geometriu bočných okien. Horná polovica bočných okien je zreteľne šikmá a najširšia časť je umiestnená tesne nad úrovňou očí, čo je funkcia, ktorú Audi prvýkrát použilo na koncepčnom automobile AI: CON a ukázalo sa v ňom prvýkrát v roku 2017, teraz prechádza do sériovej výroby.
Zmena komfortu je radikálna: zadné sedadlo v tradičnom sedane sa teraz presúva do prvého radu. Pretože už nie je potrebné byť závislý na funkcii riadenia a ovládacích prvkoch. Tiež pri jazde na úrovni 4, so skrytým volantom a pedálmi, sa predná časť kabíny stáva veľkým prázdnym priestorom, ktorý ponúka maximálnu mobilitu.
V Audi Grandsphere, ktorý je 2+2 -miestny, interiér vyzerá oveľa priestrannejšie, keď sú dve oddelené predné sedadlá zatlačené úplne dozadu. Pre dvoch vzadu je integrovaná lavica s lakťovými opierkami, ktoré sa obtáčajú po stranách.
Plochy na sedenie a operadlá dvoch predných sedadiel s integrovanými pásmi sú navrhnuté s rôznym vzhľadom. Operadlá majú nenápadné ohyby, ktoré poskytujú oporu v zákrutách. Možné polohy sedadla sú optimalizované pre každé použitie: vzpriamená poloha umožňuje vodičovi jazdiť v najergonomickejšej polohe, s výnimkou autonómneho použitia úrovne 4; Šikmá poloha 40 stupňov umožňuje cestujúcim relaxovať a jednoducho si užívať informačný a zábavný systém; Nakoniec poloha 60 stupňov umožňuje dokonalú pokojovú polohu. Opierku hlavy je možné sklopiť dopredu o 15 stupňov. Medzi prednými sedadlami je vstavaný chladič.
Žiadne pripojenie, žiadna obrazovka
Prístroje a ďalšie displeje zmiznú, keď je v Audi grandsphere povolená autonómna jazda. Namiesto toho sa objavujú oblasti vyrobené z vysoko kvalitných materiálov. V Audi grandsphere, kde sú bočné ozdobné kryty, poťahy sedadiel a čalúnenie vyrobené z trvalo udržateľného a recyklovaného dreva, vlny, syntetických textílií a kovu, sa nepoužíva žiadna koža.
Keď auto dotykom prsta ožije, interiér sa zmení: v závislosti od jazdnej situácie sa zobrazia obrazovky, buď roztrúsené po celom interiéri, alebo rozdelené na časti pre vodiča a spolujazdca na prednom sedadle. Všetky potrebné informácie na cestách sa zobrazujú na obrazovkách vo vysokom rozlíšení a sú plne čitateľné.
Alternatívne môžu byť projekčné plochy použité ako plátna CinemaScope pre obsah infotainmentu alebo videokonferenčné obrazovky v režime automatického pohonu. Pod projekčnými plochami je navyše integrovaná senzorová lišta, ktorá v prípade potreby umožňuje rýchle prepínanie medzi obsahom pre hudbu alebo navigáciu. V tejto oblasti, ktorá zobrazuje všetky funkcie a aplikácie aktívne vo vozidle, blikajú ikony pre rôzne ponuky.
V Audi grandsphere je špeciálny a veľmi inovatívny ovládací prvok umiestnený aj vedľa otvoru dverí v obložení interiéru: bezkontaktná odozva MMI. Kým je vodič aktívny a ovláda vozidlo, tento ovládací prvok môže hmatom vyberať rôzne funkčné ponuky.
Vodič sa nemusí vzdať všetkých týchto komfortných prvkov, ak sa počas jazdy úrovne 4 sklopí. Tu prichádza na rad kombinácia sledovania očí a pohybu. Senzor nasmerovaný do oka rozpozná zorný uhol hneď, ako sa aktivuje riadiaca jednotka, a stačí podobné pohyby rúk bez toho, aby ste sa niečoho dotkli, ako keby to ovládal rukou.
Ovládacie panely sú dokonca integrované do lakťových opierok vo dverách. Vďaka optickým displejom sa teda cestujúcim vždy ponúkajú neviditeľné touchpady. Súčasne sú na lakťových opierkach na ľavých a pravých dverách okuliare VR, ktoré je možné použiť s možnosťami infotainmentu.
Dynamický monolitický vonkajší dizajn
Audi Grandsphere s dĺžkou 5,35 m, šírkou 2 m a výškou 1,39 m patrí medzi luxusné autá triedy sedan s týmito rozmermi. Rázvorom 3,19 m dokonca prevyšuje verziu Long súčasného Audi A8. Bez ohľadu na to Audi grandsphere na prvý pohľad vyzerá viac ako štvordverové GT ako tradičný sedan.
Audi vpredu spĺňa typické požiadavky elektrických automobilov vo veľkolepej sfére: krátky previs, plochá kapota a čelné sklo, ktoré vyčnieva dopredu a poskytuje dostatok vnútorného priestoru. Naproti tomu na rozdiel od mnohých elektromobilov vôbec nevyzerá futuristicky, skôr zdôrazňuje tradičné detaily. Dlhá línia podobná motorovému priestoru, ktorá je jednou z najvýraznejších vlastností modelu GT, je v hornej časti kapoty nakreslená po stranách podvozka. Táto línia prechádza cez kabínu a pokračuje v rovnakej výške pozdĺž zadného blatníka.
Druhá horizontálna línia vychádzajúca zo spodného okraja kapoty prebieha pod bočnými oknami a okolo celej kabíny. Táto línia rozdeľuje povrchy dverí na horizontálne orientované ramená a pod nimi na konvexné oblasti vahadiel. Blatníky, ako klasiku Audi, majú jemný, ale nápadný vzhľad. Štíhla zadná časť za veľkým stĺpikom C naznačuje jeho tradičný aerodynamický dizajn, zatiaľ čo dynamicky zakrivený oblúk línie strechy odhaľuje veľkú guľu ako súčasť tradície Audi Sportback.
23-palcové kolesá konceptu Audi grandsphere concept citujú ikonu z 1990. rokov minulého storočia, Audi Avus. Odľahčené prevedenie a stabilita kolies so šiestimi dvojitými lúčmi zároveň pripomína tradíciu motoristického športu a Bauhausu.
Viditeľná technológia - svetlo
Na prednej časti vozidla je inovatívna interpretácia rámu Singleframe v podobe plochého šesťuholníka, ktorý definuje vzhľad Audi. Vnútorné povrchy za priehľadným povlakom sú počas jazdy osvetlené zhora a poskytujú trojrozmerný vizuálny efekt.
Jednotky svetlometov v hornej časti jedného rámu vyzerajú úzko ako zaostrené oči. Osvetľovacie jednotky odkazujú na logo značky štyroch krúžkov: objavil sa nový a bezproblémový digitálny svetelný podpis, navrhnutý ako zrenica, podobný tvaru, ktorý tvorí priesečník týchto dvoch krúžkov. Podobná grafika sa zobrazuje aj na jednotkách podsvietenia.
Pohon a nabíjanie
Technológia Audi grandsphere je založená na platforme známej ako Premium Platform Electric alebo PPD a je navrhnutá pre výlučne elektrické pohonné systémy. Jadrom PPD v Grandspher je batéria zabudovaná medzi nápravami, ktorá poskytuje približne 120 kWh energie.
Výsledkom tohto usporiadania sú aj úspešné základné proporcie v dizajne, dlhý vnútorný priestor, a teda dostatok miesta na nohy v oboch radoch sedadiel. Absencia prevodovky a šachtového tunela navyše, ako u elektromobilov, zvyšuje priestorový komfort.
Audi grandsphere sa nevzdáva systému pohonu quattro, ktorý je pre značku charakteristický. Tento koncepčný automobil so samostatnými elektrickými motormi namontovanými na prednej a zadnej náprave využíva elektronickú koordináciu na zaistenie pohonu všetkých kolies a dosiahnutie rovnováhy medzi dynamikou jazdy a energetickou účinnosťou. Dva elektromotory koncepcie Audi grandsphere concept poskytujú celkový výkon 530 kW a krútiaci moment 960 Newtonmetrov.
Rýchle nabíjanie, vysoký dosah
Srdcom pohonného systému je 800-voltová nabíjacia technológia. Táto technológia, ktorá bola predtým použitá v Audi e-tron GT, umožňuje na rýchlonabíjacích staniciach vo veľmi krátkom čase nabiť batériu až do 270 kW.
Nabitie Audi grandsphere, ktoré sa nabíja takmer rovnako dlho ako natankovanie automobilu s konvenčným motorom, trvá 300 minút, kým sa dostane do vzdialenosti viac ako 10 kilometrov. Za menej ako 25 minút sa 120 kWh batéria nabije z 5 na 80 percent.
Audi grandsphere dosahuje dojazd viac ako 750 kilometrov v závislosti od zvoleného systému pohonu a výkonu.
Čo sa týka dynamických vlastností, Audi grandsphere skutočne prekonáva svojich súperov so spaľovacím motorom: z 0 na 100 km/h zrýchli za niečo viac ako 4 sekundy.
Buďte prvý komentár