Zástupkyňa CHP İzmir Sevda Erdan Kılıç sa podelila o list zaslaný TCDD na súd o masakri vlaku Çorlu a povedal: „Keď si tento článok prečítate v súdnej sieni, už vidíme, že všetci v sále budú kričať:„ Katastrofa v luorlu “ dalo sa tomu zabrániť “. TCDD v liste, ktorý zaslala súdu, odhalil, ako AKP ignoruje ľudský život.
Zástupkyňa CHP İzmir Sevda Erdan Kılıç položila parlamentnú otázku o železničnej nehode luorlu so žiadosťou o odpoveď ministra Karaismailoğlua. Erdan Kılıç zdieľal list, ktorý TCDD zaslal súdu po informáciách, ktoré 1. júla vyžiadal 8. najvyšší trestný súd Çorlu od TCDD, „V liste TCDD zaslanom predsedníctvu súdu sa uvádza, že vo vlaku zomrelo 25 ľudí a zranilo sa 340 osôb. katastrofa v Çorlu. V skutočnosti to ukazuje, že sa tomu dá zabrániť. “ V článku zaslanom TCDD súdu ohľadom linky Konya YHT bolo zahrnuté nasledujúce vyhlásenie:
"03.07.2021, 15.18, bola kamerová miestnosť, kde boli monitorované línie YHT, informované veliteľskému stredisku YHT v Ankare, že 'aj keď na 170. až 174. kilometri línie YHT Polatlı-Konya nie je veľa zrážok, povodeň vody prichádzajúce z horných častí sa začali hromadiť na trati YHT “.
Erdan Kılıç reagoval slovami: „Hneď ako bol tento článok prečítaný v súdnej sieni, už vidíme, že všetci v sále kričali:„ Katastrofe vlaku Çorlu sa dalo predísť “.
„KEBY MALO AJ KAMERU ALEBO DOSTATOK VLAKOVÝCH STRÁŽNIKOV, DOKÁŽE SA VYHNOUT
Z kamery je vidieť, že na trati vysokorýchlostného vlaku Konya-Ankara je povodeň a rušňovodič je informovaný, rušňovodič pomaly prechádza touto oblasťou a potom sú zastavené všetky ostatné vlakové spoje. Keď si myslíme, že tieto vlaky cestujú 250-300 kilometrov, môžeme s týmto varovaním vidieť, aká katastrofa sa v ten deň stala. Ak by na tej trati, kde sa odohrala vlaková katastrofa Çorlu, boli kamery alebo dostatok strážcov vlaku, bolo by možné vidieť, že sa priepust pôdy pod koľajnicami v dôsledku dažďa na mieste, kde došlo k nehode, pošmykol a táto katastrofa bolo by zabránené. Ale bohužiaľ sa tomu nedalo vyhnúť. Počas 19-ročného pravidla AKP došlo k nehodám, ktoré spôsobili mnohé vlakové katastrofy, ako napríklad „zrýchlený vlak“ v Pamukovej, pričom nekvalifikovaní, nekompetentní a nekvalifikovaní úradníci pracujúci v TCDD a na ministerstve dopravy iba sledovali a nemohli zabrániť tieto nehody.
NAJLEPŠÍ PRÍKLAD VÝZNAMU ĽUDSKÉHO ŽIVOTA, KTORÝ ZOSTAL V SILE AKP
List zaslaný súdu TCDD, ktorý môže byť najlepším príkladom skutočnosti, že ľudský život podľa pravidla AKP nemá žiadny význam, odhalil, že jasne odhalil, aký druh vraždy bol spáchaný v meste luorlu. V článku je podrobne vysvetlené, ako sa zabránilo katastrofe uzavretím trate v dôsledku záplav na trati vysokorýchlostného vlaku Ankara-Konya. Aj keby robili to, čo robili v meste luorlu, 7 ľudí, z toho 25 detí, by nezomrelo.
DÁVAJTE ÚSMEV, DÁVAJTE…
Generálny riaditeľ TCDD a predseda predstavenstva Ali İhsan Uygun je odvolaný s rozhodnutím o polnoci a je nahradený jednou zo spoločností, ktoré v období AKP zvýšili „rýchlosť lietadla“ a ktoré získali prvú licenciu na súkromnú osobnú dopravu a niektoré výberové konania na železnice z ministerstva dopravy a infraštruktúry 28. decembra 2020. Prichádza Abdülkerim Murat Atik, ktorý slúži ako predseda predstavenstva spoločnosti Sun Group, jednej zo spoločností. Vezmi si moju ružu, daj mi moju ružu ... “
"MÁME ZAČATÉ PREŠETROVANIA TÝKAJÚCE SA ORGÁNOV A ÚRADNÍKOV?"
Erdan Kılıç predložil otázku na veľké turecké národné zhromaždenie s parlamentnou otázkou. Kılıç povedal: „Minister dopravy Adil Karaismailoğlu by mal najskôr robiť svoju prácu správne, namiesto toho, aby rušil občana umelými programami“, a položil ministrovi tieto otázky:
- Aké bezpečnostné opatrenia sa prijímajú na konvenčných vlakových linkách?
- Koľko dôstojníkov kontroly ciest a brán pracuje na linkách YHT?
- Koľko dôstojníkov kontroly ciest a brán pracuje na konvenčných vlakových linkách?
- Plánuje sa nábor nových zamestnancov do TCDD, ktorí by boli zaradení na vlakové linky?
- Koľko ľudí za posledných 19 rokov zomrelo a zranilo sa pri vlakových nehodách?
- Aká bola finančná škoda týchto nehôd?
- Začalo sa vyšetrovanie úradníkov alebo úradníkov ministerstva a TCDD po vlakových nehodách, ku ktorým došlo v krajine od roku 2002?
- Ak áno, koľko vyšetrovaní sa začalo a aké boli výsledky? Bol nejaký úradník alebo úradník, ktorý bol odvolaný alebo pozastavený?
- Dostala spoločnosť Sun Group, ktorú vlastní Abdülkerim Murat Atik, nový generálny riaditeľ TCDD, ponuku od inštitúcie, a ak áno, za koľko?
Buďte prvý komentár