Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu uviedol, že investovali približne 81 miliárd 764 miliónov lír do dopravy a komunikácie v Ankare a uviedol, že plánujú dokončiť rozdelenú cestu Beypazarı-Nallıhan, ktorá bola položená, v druhej polovici roku 2023. do služby.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu vystúpil na prelomovom ceremoniáli rozdelenej cesty Beypazarı-Nallıhan; Poznamenal, že ako ministerstvo naďalej investujú zo všetkých síl, bez ohľadu na východ-západ, sever-juh.
Karaismailoğlu povedal: „Každý z našich projektov vnímame ako krok k národnej nezávislosti a národnému hospodárstvu a podnikáme kroky k realizácii nášho holistického rozvoja,“ dodal a dodal, že premenia cestnú dopravu medzi Beypazarı a Nallıhan na oveľa bezpečnejšiu a rýchlejšiu. a pohodlnejším spôsobom v štandarde rozdelených ciest.
Karaismailoğlu pokračoval vo svojom príhovore takto: „S našimi krokmi v pozemnom, leteckom, železničnom, námornom a komunikačnom sektore, ktoré sme v našej krajine začali od roku 2003, sme urobili z našej krajiny lídra v regióne a významnú križovatku vo svete. v doprave a komunikácii, na prahu stého výročia našej republiky. Počas vlád strany AK sme investovali viac ako 1 bilión 118 miliárd lír do dopravy a komunikácie. Za posledných 19 rokov sme postavili 14 267 kilometrov jednoduchých ciest a 22 238 kilometrov rozdelených ciest. Predĺžili sme rozdelenú dĺžku cesty z 6 100 kilometrov na 28 339 kilometrov, dĺžku diaľnice z 714 3 kilometrov na 532 50 kilometrov a dĺžku tunela z 617 kilometrov na XNUMX kilometrov. “
Minister dopravy Karaismailoğlu zdôraznil, že v roku 2023 sa snaží predĺžiť dĺžku rozdelenej cesty na 30 tisíc kilometrov, zdôraznil, že vybudovali cesty vybavené inteligentnými dopravnými systémami.
„NAPLNÍME NÁDEJ TÝM, KTORÍ PRACUJÚ PRO TURECKO, ABY SI TO VYROBILI NA MIESTE“
Karaismailoğlu poznamenal, že produkovali projekty pre rozvoj Turecka, otvorenie nových pracovných príležitostí a rast ekonomiky, a upozornil na politiku práce a služieb. Karaismailoğlu: „Ako sme už povedali pri každej príležitosti; Zmaríme nádeje tých, ktorí sa pokúšajú prinútiť Turecko, aby na svojom mieste počítalo. Nechali sme nadšenie tých, ktorí chcú, aby sa Turecku vládlo ako pred 50 rokmi.
Zajtra budeme tieto projekty naďalej ponúkať službe nášmu národu, rovnako ako sme včera realizovali projekty vízií, ktoré budú rozvíjať našu krajinu napriek domácim ohniskom. “
ZVÝŠILI SME DĹŽKU ROZDELENEJ CESTY V ANKARE NA 172 XNUMX KM
Pokiaľ ide o investície uskutočnené v Ankare, Karaismailoğlu vykonal nasledujúce hodnotenia:
"Počas vlád strany AK sme investovali približne 81 miliárd 764 miliónov lír do dopravy a komunikácie Ankary." Predĺžili sme delenú diaľnicu v Ankare na 172 2 kilometrov. Osobitne by som chcel zdôrazniť, že takmer 60 percent z 2002 2020 kilometrov dlhej cestnej siete v Ankare je rozdelených na diaľničný štandard. V rokoch 163 až 686 sme v našom hlavnom meste postavili a vylepšili 1993 kilometrov samostatných ciest, pokiaľ ide o diaľnice. Realizovali sme 2002 kilometrov horúceho bitúmenového náteru. Aj keď objem investícií do ciest realizovaných v hlavnom meste v rokoch 2 až 708 bol iba 12 miliardy 759 miliónov, počas obdobia našich vlád sme túto sumu zvýšili na XNUMX miliárd XNUMX miliónov lír. “
BUDE ALTERNATÍVOU ANKARSKO-ISTANBULSKEJ CESTY
Minister dopravy Karaismailoğlu s tým, že celková hodnota projektu prebiehajúcich 29 diaľničných investícií v Ankare je viac ako 5 miliárd 549 miliónov lír, uviedol: „Naša rozdelená cesta Beypazarı-Nallıhan je jedným z týchto 29 dôležitých diaľničných projektov. Naša alternatívna diaľničná trať, ktorá spája južnú Marmaru a Istanbul na západe Ankary, je tiež mimoriadne dôležitá, pretože napraví rastúce prepravné potreby našich dôležitých priemyselných zariadení na tejto trase. Aj keď naša rozdelená cesta spája dva dôležité okresy Ankary v smere na Istanbul, bude zároveň alternatívou k existujúcej ceste Ankara-Istanbul. Predchádzajúce práce na 59-kilometrovej štátnej ceste medzi Beypazarím a Nallıhanom uviedli do prevádzky 30,6 kilometra cesty. Náš nový projekt je modernizácia trate, ktorá bude začínať od Çayırhanského mosta a prepojovacieho tunela a skončí pri vchode do okresu Nallıhan, na štandardný cestný pruh rozdelený na 2 × 2 pruhy z jednej cesty. ”
MOSTY SÚ PRIPRAVENÉ S VEĽKÝM NEDOSTATKOM, ABY NEMOHLI OVPLYVNIŤ DIVOKÝ ŽIVOT
Karaismailoğlu zdôraznil, že fungujú vo svetle politík, ktoré pripisujú osobitný význam všetkým projektom a slúžia životnému prostrediu, prírode a ľuďom, ktorí ich vedú, a uviedol, že práce na moste Çayırhan a spojovacom tuneli pokračujú intenzívne, aby nepoškodili vtáky. v 5 kilometrovom úseku oblasti Nallıhan Kuş Cenneti.
Minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu uviedol, že v pokračovaní 262 270 metrov dlhého tunela postavili dvojitý most s dĺžkou XNUMX metrov, zakončil svoj príhovor takto:
"Tieto mosty boli pripravené s veľkou oddanosťou, aby neboli dotknuté vtáky a voľne žijúce zvieratá." Náš prístup v tomto projekte pochádza z citlivosti našich predkov, ktorí založili súkromnú nadáciu a nemocnicu pre sťahovavé vtáky. Plánujeme dokončiť náš 23,4 kilometra dlhý projekt cestného pruhu 2 × 2 v roku 2023 a uviesť ho do prevádzky. Keď bude naša rozdelená cesta Beypazarı-Nallıhan dokončená, prinesie vitalitu do historického, turistického a hospodárskeho života v regióne a tiež poskytne nepretržitú bezpečnú dopravu. Čas cesty sa skráti na 14 minút. Za jeden rok tak ušetríme celkovo 5 miliónov lír, 4 miliónov lír z času a 9 milióny lír z paliva. Ročné zníženie emisií uhlíka bude 524 XNUMX ton. Projekt bude dôležitou alternatívou k existujúcej trase Ankara-Bolu-Düzce-Istanbul. “
Po ceremónii navštívil minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu primátora Nallıhanu İsmail Öntaşa a okresné predsedníctvo strany Nallıhan Ak.
Buďte prvý komentár