Podpredseda CHP Ahmet Akın zaradil obvinenia týkajúce sa linky YHT Ankara-Sivas, ktorá bola otvorená 4. septembra 2021 pred dokončením, do programu rokovania Parlamentu.
Podpredseda CHP Ahmet Akın; Vzhľadom na to, že stanovenia týkajúce sa nevhodnosti infraštruktúry v mnohých častiach trate vysokorýchlostného vlaku Ankara-Sivas (YHT) neboli vzhľadom na otvárací tlak do poslednej chvíle zohľadnené, povedal: „Prečo príprava na otvorenie vykonaná do poslednej chvíle, aj keď sa zistilo, že naplnenie infraštruktúry nie je vhodné? Bolo to zámerne riskované pre možné katastrofické otvorenie? “ urobil svoje posúdenie.
Podpredseda CHP Ahmet Akın zaradil obvinenia týkajúce sa linky YHT Ankara-Sivas, ktorá bola otvorená 4. septembra 2021 pred dokončením, do programu rokovania Parlamentu. Po predložení parlamentnej otázky ministrovi dopravy a infraštruktúry Adilovi Karaismailoğluovi Akın stručne vyjadril nasledovné:
OTVORENIE PRIPRAVENÉ PROTI RIZIKÁM
Verejnosť vedela, že 14. septembra 4 sa pripravovali na otvorenie linky YHT Ankara-Sivas, ktorá sa na 2021 rokov mení na hadí príbeh. Po našich varovaniach, že otvorenie linky pred jej dokončením by spôsobilo bezpečnostné riziká, bol termín otvorenia posunutý. Zatiaľ čo odvolanie generálneho riaditeľa TCDD 4. septembra, posunutý dátum otvorenia linky, upozorňuje; Existujú obvinenia, že príprava na otvorenie linky bola vykonaná napriek znalosti mnohých bezpečnostných rizík.
ZISTILO SA, ŽE INFRAŠTRUKTÚRA NIE JE VHODNÁ
Je známe, že približne 20 percent linky YHT Ankara-Sivas bude prevádzkovaných na existujúcich starých koľajniciach. Aj keď táto situácia sama osebe predstavuje bezpečnostné riziko, uvádza sa, že nová trať, ktorá by mala byť vhodná pre vysokorýchlostné vlaky, toto kritérium technicky nespĺňa. Uvádza sa, že materiál na výplň infraštruktúry použitý v novej linke postavenej v tomto kontexte nenesie potrebné technické hodnoty a nie je vhodný. Výplňový materiál použitý na zemi nespĺňa technické hodnoty; Uvádza sa, že to spôsobí možné riziko nehody počas vysokorýchlostného prechodu vlaku.
OFICIÁLNY NÁZOR VYLÚČENÝ ZA OTVORENIE
Skúškami bolo tiež zistené, že materiál použitý na výplň infraštruktúry nespĺňa technické hodnoty. Tvrdí sa, že oddelenia TCDD súvisiace s touto otázkou poskytli negatívne stanoviská z dôvodu, že trať nie je vhodná na prevádzku vlaku. Napriek oficiálnemu zaznamenaniu problému a nahláseniu negatívnych stanovísk sa uvádza, že na otvorenie linky boli pripravené. Napriek tomu, že negatíva v rade YHT určujú príslušné oddelenia v TCDD, je mätúce, že prípravy na otvorenie sa robia do poslednej chvíle. Ak sú tieto tvrdenia pravdivé, kto je zodpovedný za ignorovanie negatívnych stránok úvodnej prípravy?
"Bola tá katastrofa AJ NEBEZPEČENSTVO?"
Podpredseda CHP Ahmet Akın sa opýtal ministra Adila Karaismailoğlu: „Prečo sa príprava na otvorenie robila do poslednej chvíle, aj keď sa zistilo, že naplnenie infraštruktúry nie je vhodné? Bolo to zámerne riskované pre možné katastrofické otvorenie? Ak sú tieto tvrdenia pravdivé, kto je zodpovedný za ignorovanie negatív v rámci prípravy na otvorenie? položil otázky.
Buďte prvý komentár