Spoločnosť Mercedes-Benz Trucks odhodlane kráča k svojmu cieľu vyvinúť batériový eEconic pre mestské prevádzky prostredníctvom série intenzívnych testov. Inžinieri testovania sa pri testoch zameriavajú na bezpečnosť, výkon a trvanlivosť vozidla. eEconic sa musí osvedčiť aj v testoch batérií a pohonných jednotiek v lete aj v zime. Vozidlo je tiež podrobené ďalším testom, ako sú meranie hluku, elektromagnetická kompatibilita (EMC) a testovacie jazdy na nerovných cestách. Akonáhle sú testy dokončené, eEconic prejde na ďalší krok, testovanie zákazníkov v reálnych podmienkach.
Architektúra vozidiel spoločnosti eEconic ťaží z globálnej platformy platformy spoločnosti Daimler Trucks. Nízkopodlažný nákladný automobil vychádza z eActros, ktorý bol v digitálnom svete uvedený na trh koncom júna pre náročné distribučné operácie. Preto sú základné špecifikácie eEconic do značnej miery rovnaké ako pre eActros. Vďaka konfigurácii vozidla na zber odpadu bude eEconic v budúcnosti schopný dokončiť drvivú väčšinu typických trás zberu odpadu spoločnosti Econic bez nutnosti nabíjania na ceste a bude lokálne neutrálny a tichý z hľadiska CO2.
Vedúci špeciálnych nákladných automobilov Mercedes-Benz, Dr. Ralf Forcher; "Vykonávame eEconic prostredníctvom extrémne širokej série testov." Výsledky, ktoré sme doteraz dosiahli, ukázali, že náš koncept je na dobrej ceste. EEconic je ideálny na použitie ako zberač odpadu. Vysoká rýchlosť jazdy a zastavenie, spoľahlivé plánovanie, denné trasy v priemere 100 km a schopnosť nabíjať batérie v zákazníckych skladoch z neho robia ideálny typ použitia pre prevádzkový profil nízkopodlažného akumulátora s elektrickým akumulátorom. nákladné auto. ” povedal.
Rovnaká architektúra, iný profil úlohy: eEconic na základe eActros
S technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou 27 ton bude eEconic najskôr k dispozícii v konfigurácii vozidla na zber odpadu s usporiadaním kolies 6 × 2/NLA. Rovnako ako pre eActros je technologickým srdcom eEconic pohonná jednotka, ktorou je elektrická náprava s dvoma integrovanými elektromotormi a dvojstupňovou prevodovkou. Batéria sériového modelu eEconic bude vybavená tromi batériami, z ktorých každé má energetickú kapacitu približne 105 kWh. Oba kvapalinou chladené motory produkujú 330 kW nepretržitého výkonu motora a 400 kW špičkového výkonu. Počas prediktívnej jazdy je navyše možné elektrickú energiu rekuperovať. To je veľká výhoda najmä pre operácie stop-štart počas zberu odpadu. Po dokončení denných trás je možné batérie elektrického nákladného auta nabiť až na 160 kW v rýchlonabíjacích staniciach, kde ich možno uložiť v zákazníckych skladoch.
Vyvinuté pre komunálne prevádzky: Bezpečné, efektívne, ergonomické a šetrné k životnému prostrediu
Súčasťou eEconic sú aj osvedčené vlastnosti tradičného Econicu, ktoré sú medzi zákazníkmi veľmi žiadané. Napríklad hlboké panoramatické čelné sklo „DirectVision Cockpit“ s nízkou polohou sedadla poskytuje vodičovi priamy očný kontakt s ostatnými účastníkmi cestnej premávky a poskytuje mimoriadne dobrý prehľad o cestnej premávke. Navyše; Nízky vstup a výstup z priestrannej kabíny vodiča, ktorá ponúka miesto až pre štyri osoby, poskytuje ergonomickú výhodu. Zvlášť pri použití v meste vyniká eEconic nielen svojim lokálne CO2 neutrálnym pohonným systémom, ale aj nižšími rannými emisiami hluku.
Holistický ekosystém vrátane poradenských služieb
S cieľom pomôcť dopravným spoločnostiam v každej fáze cesty k eMobility predstavila spoločnosť Mercedes-Benz Trucks eEconic, rovnako ako eActros, ktorý okrem poradenstva a služieb, ktoré ponúka, obsahuje súbor digitálnych riešení zameraných na zvýšenie využitia kapacity vozidla a optimalizácia celkových nákladov na vlastníctvo navrhnutá ako súčasť bohatého ekosystému. Napríklad pomocou existujúcich plánov trás zákazníka je možné vytvoriť vysoko realistický a zmysluplný profil používania elektrických nákladných automobilov. Táto služba elektronického poradenstva nezahŕňa iba elektrifikáciu skladu, ale pokrýva aj všetky otázky súvisiace s plánovaním nabíjacej infraštruktúry a pripojením k elektrickej sieti, vytváraním potrebných aplikácií a inštaláciou, ak to zákazník požaduje.
Elektrifikujte sortiment výrobkov pomocou batériových a palivových článkov
Spoločnosť Daimler Truck AG si stanovila za cieľ predstaviť do roku 2039 v Európe, Japonsku a Severnej Amerike nové vozidlá, ktoré budú neutrálne voči CO2 iba počas jazdy („Tank to Wheel“). Spoločnosť Daimler Truck AG plánuje do svojho portfólia automobilov do roku 2022 zaradiť do svojich hlavných predajných oblastí v Európe, USA a Japonsku sériovú výrobu batériových elektrických vozidiel. Spoločnosť chce do roku 2027 rozšíriť svoj sortiment o sériovo vyrábané vozidlá s palivovými článkami na vodíkový pohon. Konečným cieľom je, aby sa doprava na cestách neutrálna z hľadiska CO2050 do roku 2 stala realitou.
Buďte prvý komentár