Vďaka filozofii „Každý, všetko a všade“ bude Hyundai do roku 2040 popularizovať vodík. Oznamovaním Hydrogen Vision 2040 za týmto účelom Hyundai taktiež zníži svoje výrobné náklady. Hyundai bude tiež prvým výrobcom, ktorý do roku 2028 implementuje systémy palivových článkov do všetkých modelov úžitkových vozidiel.
Spoločnosť Hyundai Motor Group predstavila vodík ako palivo a svoju úplne novú víziu globálneho rozšírenia tejto energie. Zdieľajúc túto víziu na dnešnom fóre Hydrogen Wave Global, spoločnosť Hyundai predstavila svoje plány rozšírenia, ktoré umožnia využiť viac vodíka v každodennom živote, najmä v doprave a ďalších priemyselných odvetviach.
Aj keď sa Hyundai snaží do roku 2040 prejsť dlhú cestu v oblasti vodíka, aj naďalej je vedúcou spoločnosťou v oblasti čistej udržateľnej energie pre všetky typy mobility. V tejto súvislosti Hyundai zdieľal svoje bezprecedentné plány na zahrnutie elektrifikácie všetkých nových modelov úžitkových vozidiel, väčšinou zahŕňajúcich elektrické alebo batériové pohonné jednotky na vodíkové palivové články, ako aj aplikáciu systémov palivových článkov.
Do roku 2028 bude juhokórejský automobilový gigant vo všetkých svojich modeloch nasledovať odvážnu stratégiu, ktorá pomôže pretvoriť priemysel a dosiahnuť udržateľnú čistú budúcnosť. Cieľom spoločnosti Hyundai je stať sa priekopníkom v odvetví úžitkových automobilov, najmä pokiaľ ide o modely s alternatívnym palivom. Táto vízia spoločnosti Hyundai bude využívať vodíkovú energiu vo všetkých aspektoch života a priemyslu, ako sú domácnosti, firmy a továrne. Hlavným cieľom je sprístupniť vodík každému, všetkému a kdekoľvek. Skupina tiež plánuje do roku 2030 minimalizovať cenový rozdiel medzi batériovými elektrickými vozidlami (BEV) a elektrickými vozidlami s palivovými článkami (FCEV).
Od prvého vývoja elektrického modelu (FCEV) v roku 1998, ktorý bol prvýkrát predstavený v roku 2013, spoločnosť Hyundai predstavila model Tucson FCEV (ix35 Fuel Cell) otvorením dverí k sériovej výrobe modelov FCEV v roku 2018. V roku 2020 potom uviedol na trh NEXO, ďalšiu generáciu modelu SUV s palivovými článkami a v roku XNUMX nákladné vozidlo XCIENT Fuel Cell, prvé ťažké vozidlo s palivovými článkami na svete. Takto pri čistých vozidlách s nulovými emisiami nestrčí do úzadia svoje povedomie o životnom prostredí.
Hydrogen Vision 2040 - Riešenie uhlíkovej neutrality prostredníctvom posunu energetickej paradigmy
Táto vodíková vízia, ktorú Hyundai plánuje nepretržite implementovať do roku 2040, vstúpi do hry nielen v doprave, ale aj v širších priemyselných a sektorových oblastiach. Hyundai okrem toho vyvíja traktor založený na palivovom článku XCIENT, ktorý uvedie na trh v roku 2023. Okrem tohto ťahača si preto Hyundai, ktorý predstavil koncept „Trailer Drone“, plne autonómny kontajnerový dopravný systém na vodíkový pohon, chce stať svetovým gigantom v úžitkových vozidlách s účinnou spotrebou paliva. Toto ťažké vozidlo, nazývané aj nákladné auto bez vodiča, poskytne spoločnostiam neuveriteľné pohodlie, najmä v cestnej doprave.
Okrem osobných a úžitkových vozidiel sa zameriava na použitie vodíkových palivových článkov vo vysoko výkonných automobiloch, mestskej mobilite, robotoch, lietadlách a lodiach. Okrem dopravy bude tiež poskytovať vodík na zabezpečenie elektrickej energie a vykurovania budov, mestských zdrojov energie a elektrární.
Na dosiahnutie týchto cieľov plánuje Hyundai v roku 2023 uviesť na trh systém palivových článkov novej generácie, ktorý si uvedomí výrazne zlepšenú odolnosť a účinnosť, ako aj nižšiu cenu a objem. Vďaka neustálemu úsiliu v oblasti výskumu a vývoja dokázali inžinieri značky za posledných 20 rokov výrazne znížiť náklady na palivové články.
V súlade s touto víziou sa Hyundai snaží začať novú éru nielen vo vodíku, ale aj v elektromobiloch. Spoločnosť Hyundai pokračuje v práci na batériách s cieľom zdvojnásobiť existujúci dojazd a plánuje tiež výrobu plne elektrických a vodíkových vysokovýkonných vozidiel.
Pri vývoji konceptu s výkonom viac ako 500 kW pod názvom Vision FK dosiahne Hyundai s týmto pôsobivým autom rýchlosť 0 až 100 km/h za menej ako 4 sekundy. Napriek svojmu vysokému výkonu dokáže športový automobil s pohonom zadných kolies s nádržou na vodík dosiahnuť veľmi vysoký dojazd 600 km.
Buďte prvý komentár