IDO, ktoré bolo sprivatizované v roku 2011 a obsluhuje 11 miliónov vozidiel a 35 miliónov cestujúcich ročne v regióne Marmara (Istanbul, Gebze, Bursa, Yalova a Bandırma) so 1417 zamestnancami, spája pôžičky poskytnuté tureckými a zahraničnými bankami s novými platobnými plánmi a podmienky a poskytuje vhodný peňažný tok. má úverovú štruktúru.
Akfen Holding A.Ş. a Tepe İnşaat Sanayi A.Ş. IDO, ktorá funguje v partnerstve so sektorom a je vedúcou spoločnosťou v oblasti námornej dopravy, si uvedomila túto novú zmenu štruktúry financovania s víziou udržateľnosti. S 7 trajektmi, 24 námornými autobusmi, 22 trajektmi a 34 mólami vo svojej flotile İDO premáva na celkom 3 hlavných linkách, 15 v Istanbule a 18 mimo Istanbul.
Murat Orhan, generálny riaditeľ spoločnosti İDO, urobil nasledujúce vyhlásenie o finančnej štruktúre: „Zníženie ceny mýta za vozidlo na moste Osmangazi prostredníctvom revízie a skutočnosť, že konkurenčná spoločnosť, ktorá začala pôsobiť na ostrove Eskihisar -Topçular line získaním prepravnej licencie bez zaplatenia akejkoľvek ceny, vytvorila neférovú súťaž v našich príjmoch. Naša spoločnosť, ktorá sa kvôli negatívnemu vplyvu dostala do ťažkostí s platbami, získala premenu dlhu na TL silnejšiu štruktúru. “
Vďaka zdravej súvahe tým, že svoj dlh vo významnej miere prevádzal na TL, İDO pokračuje v práci, ako vždy, aby v dôsledku tejto reštrukturalizácie zaistil, že služba bude poskytovaná na existujúcich linkách.
Buďte prvý komentár