Práce boli dokončené na priechode, ktorý navrhol metropolitný magistrát mesta Bursa na zníženie dopravného zaťaženia na križovatke Acemler Junction a spája podzemie Hayran Cadde a ulicu Oulu. Starosta metropolitnej obce Bursa Alinur Aktaş, ktorý bol prvým, kto o polnoci použil bránu vlastným vozidlom, zaželal, aby bola práca pre Bursu prínosom.
Metropolitná samospráva dokončila ďalšiu štúdiu o odľahnutí križovatky Acemler, ktorá má o 180 až 15 percent väčšiu hustotu ako Most mučeníkov z 10. júla, kde je priemerná denná hustota v Istanbule okolo 12 tisíc vozidiel. Metropolitná samospráva, ktorá predtým vykonávala dodatočné aplikácie v jazdných pruhoch na okružných cestách a vetvách križovatky s cestným spojením v Izmire, tiež dokončila projekt prechodu cez rúry, ktorý začala s cieľom distribuovať zaťaženie diaľnice D-200 do rôznych regiónov. , aby vozidlá prichádzajúce z ulice Hayran a diaľnice D-200 mohli križovatku využívať bez vytvárania zápch. S prácami, ktoré sa začali v spojovacej slučke pred budovou policajného oddelenia Acemler, sú vozidlá prichádzajúce z ulice Hayran teraz prepojené s ulicou Oulu metrom. Vozidlá môžu používať križovatkový most nasmerovaním na ulicu Zübeyde Hanım pomocou prípojných komunikácií. Podchod je dlhý 200 metrov a podzemný priechod je dlhý 45 metrov a priechod je navrhnutý ako dva jazdné pruhy. Rúrkový priechod, ktorý je otvorený pre dopravu, bude hrať hlavnú úlohu pri rozptýlení hustoty pochádzajúcej z nemocnice a štadióna Aliho Osmana Sönmeza, ktorá je vo výstavbe.
Prvá jazda o polnoci
Tímy odboru pre dopravu a vedu metropolitnej obce vykonávali počas celého dňa v oblasti priechodov rúrok horúčkovitú prácu. Na trase, kde boli dokončené všetky práce, boli cestné čiary dokončené pred koncom dňa. O polnoci skúmal priechod trubicou aj metropolitný starosta Alinur Aktaş. Prezident Aktaş, ktorý dostal informácie od vedúceho odboru dopravy Rüştü Şanlıho, si prvú jazdu v priechode urobil sám tak, že si sadol za volant auta.
Holistické plánovanie
Starosta Aktaş pripomenul, že Acemler je kľúčovým bodom dopravy v Burse a že denný prejazd vozidla je ešte viac ako Istanbulský most mučeníkov z 15. júla. Povedal, že región zvládli s holistickým plánovaním a že cieľom je znížiť hustotu pomocou rozšírenie jazdných pruhov, prípojné cesty v okolitých a tubusových priechodoch. Starosta Aktaş vyjadril, že na práce vykonané v rámci priecestia, prestupného centra, parkoviska, signalizovanej križovatky, cesty a osvetlenia bolo vynaložených celkom viac ako 25 miliónov TL. región by bol pre Bursu výhodný.
Buďte prvý komentár