PEUGEOT sa vracia na cesty so svojim úplne novým modelom v kategórii Hypercar, PEUGEOT 9X8. Nedávno predstavený PEUGEOT 9X8 odpočítava dni, v ktorých môže súťažiť vo vytrvalostných majstrovstvách sveta FIA a Le Mans 24. Dobrodružstvo spoločnosti PEUGEOT na najdôležitejších svetových podujatiach v oblasti motoristických športov, WEC a 24 hodín Le Mans, siaha do 1990. rokov minulého storočia. Vstup do ligy vytrvalosti s PEUGEOT 905 prvýkrát v histórii, PEUGEOT považuje svoje skúsenosti v tejto oblasti za veľmi cenné, pokiaľ ide o vývoj inovatívnych technológií a testovacie technológie, ktoré sa majú ponúkať spotrebiteľom.
Už viac ako 210 rokov je PEUGEOT lídrom v tomto odvetví tým, že vyvíja a prináša na trh nové dopravné riešenia s prístupom, ktorý drží krok s dobou a predpovedá zmeny správania vo svete. Svetová gigantická značka pripisuje veľký význam motoristickým športom, ktoré sú pokročilým testovacím priestorom, najmä s cieľom vyvíjať inovatívne technológie a prekračovať vlastné hranice. PEUGEOT, ktorý má vo svojej histórii mnoho motoristických športových úspechov, sa po krátkej prestávke vracia na cesty so svojim úplne novým modelom PEUGEOT 9X8 v kategórii Hypercar. Nedávno predstavený PEUGEOT 9X8 odpočítava dni, v ktorých sa môže zúčastniť majstrovstiev sveta FIA vo vytrvalosti (WEC) a 24 hodín Le Mans. Dobrodružstvo značky PEUGEOT vo WEC a 24 Hours of Le Mans, najdôležitejších svetových organizáciách motoristického športu z hľadiska odolnosti, siaha do 1990. rokov minulého storočia. Prvýkrát ako oficiálny tím sa značka objavila na trati Sarthe, kde sa konali preteky 905 hodín Le Mans, s modelom PEUGEOT 24, a urputne súťažila účasťou na pretekoch WEC a Le Mans 24 Hours s vozidlami vyvinul sa v nasledujúcich rokoch.
Vytrvalostné preteky s PEUGEOT 905
PEUGEOT pôvodne chcel s 905 vyhrať legendárne 24 hodín Le Mans. V tejto súvislosti sa v decembri 1988 začal vývojový program PEUGEOT Sport Prototype. Predstavený vo februári 1990, auto dýchalo čerstvý vzduch. Bol inovatívny, mal jedinečný a čistokrvný vzhľad a predná časť odzrkadľovala dobové modely, ktoré k značke patrili. PEUGEOT 905 mal podvozok z uhlíkových vlákien vyvinutý v spolupráci so spoločnosťou Dassault. Bol vybavený 1-ventilovým 650-litrovým motorom V40 s výkonom 10 koní, ktorý sa veľmi podobal normám formuly 3,5. V rokoch 1990 až 1993 podal nádherný výkon. Peugeot 905 súťažil s nádejnými značkami v tejto oblasti ako Toyota a Mazda, ako aj s Porsche a Jaguar, ktoré pravidelne vyrábajú autá pre vytrvalostné preteky.
Legendárne víťazstvo 1993 hodín v Le Mans v roku 24 a rozhodnutie prestať
1992 bol pre PEUGEOT zlomový, ktorý si stanovil dva dôležité ciele: stať sa majstrom sveta konštruktérov a stať sa víťazom 24 hodín Le Mans. V tejto súvislosti boli na vozidle 24 hodín Le Mans vykonané niektoré dôležité zmeny. Predné krídlo bolo odstránené, zadné krídlo bolo premiestnené a taktiež boli zrušené žalúzie predného krídla. Tím PEUGEOT svojimi aktualizáciami dosahoval počas sezóny 1992 skvelé výsledky. Natoľko, že tím je 2. v Monze, 1. a 3. v Le Mans, 1. a 2. v Doningtone, 1. a 3. v Suzuke, 1., 2. a 5. v Magny-Cours. To sa stalo. Tento úspešný výkon tiež pomohol tímu k zisku titulu majstrov sveta konštruktérov z roku 1992. Vďaka tomu tím dosiahol svoj cieľ. V roku 1993 sa uskutočnil jeden z najdôležitejších úspechov značky PEUGEOT v histórii motoristického športu. Značka zatvorila pódiá na 905., 24. a 1. mieste v rámci 2 hodín Le Mans tromi PEUGEOT 3. Toto bolo hlavné ocenenie pre spoločnosť a jej tímy. Vynikajúca technológia PEUGEOT dosiahla svoj vrchol. Po tomto historickom výsledku sa značka rozhodla skončiť.
S PEUGEOT 9X8 sa vracia symbol inovácie a technickej dokonalosti
Po 905 a 2007 v rokoch 2011-908 sa PEUGEOT pripravuje na silný návrat k vytrvalostným pretekom s 9X8. PEUGEOT 9X8 nadväzuje na tradíciu značky PEUGEOT vo vývoji vysokovýkonných závodných automobilov a nadväzuje na kroky renomovaných a víťazných priekopníkov vo vytrvalostných pretekoch. Značka PEUGEOT v modeli 9X8 kombinuje športový charakter, technologické know-how, efektivitu a excelentnosť dizajnu. Rovnako ako príklad PEUGEOT 30 pred 905 rokmi, PEUGEOT 9X8 predvádza aerodynamické a estetické vlastnosti značky. PEUGEOT 9X8 je štíhle, elegantné a atraktívne auto, ktoré púta pozornosť v každom prostredí a svojim vzhľadom evokuje rýchlosť. Vpredu aj vzadu vyniká charakteristický svetelný podpis leva pazúrika.
Pri pohľade zboku PEUGEOT 9X8 vyniká elegantnými líniami. Zrkadlá sa takmer integrujú s karosériou v súlade s aerodynamickou štruktúrou vozidla. V zadnej časti modelu PEUGEOT 9X8 je veľký difúzor, ktorý obsahuje svetlomety a je orámovaný elegantnými prvkami. Navyše vyniká najnápadnejšia a najinovatívnejšia vlastnosť modelu 9X8. 9X8 nemá žiadne zadné krídla. V tomto mieste sa inžinieri PEUGEOT SPORT a dizajnéri PEUGEOT inšpirovali novými predpismi Hypercar, novou najvyššou ligou vytrvalostných pretekov. Zatiaľ čo iní uprednostňovali dodržiavanie nových predpisov tradičnejším spôsobom, tímy PEUGEOT sa rozhodli riskovať a preraziť.
9X8 bude osvetľovať budúce elektrické modely PEUGEOT
Aktiváciu nového PEUGEOT 9X8 preberá hybridný systém. Benzínový motor V680 biturbo V500 s výkonom 6 koní (270 kW) prenáša svoju silu na zadnú nápravu, zatiaľ čo elektromotor/generátor s výkonom 200 koní (750 kW) prenáša svoju silu na prednú nápravu. Regulácia umožňuje hybridným automobilom pohon všetkých kolies, stanovuje však limity na princípe fungovania systému. Pri určovaní výkonu, ktorý sa má prenášať na predné kolesá, predpis stanovuje, že celkový výkon systému nesmie prekročiť 550 koní (9 kW). Hybridná technológia je výhodou, pretože so sebou prináša možnosť pohonu všetkých kolies. Predstavuje však aj veľkú technickú výzvu, pretože robí systémy hnacích sústav komplexnejšími. Cieľom značky PEUGEOT je v rámci svojho sortimentu čo najskôr prejsť na elektrický pohon a v súlade s týmto cieľom chce zaviesť inovatívny technický vývoj a byť priekopníkom v pretekoch. Nový program 8XXNUMX vrhne technické svetlo na budúce elektrifikované modely PEUGEOT.
905 až 9 x 8
Nový model PEUGEOT Hypercar 9X8 má pod svojim názvom tri rôzne významy. Tieto dve čísla a symbol X sú definované nasledovne;
9 charakterizuje dve pozoruhodné závodné autá výrobcu, ikonické 905 (1990-1993) a 908 (2007-2011), ktoré dosiahli veľký úspech vo vytrvalostných pretekoch.
X je skratka pre systém pohonu všetkých kolies a hybridnú technológiu použitú v novom modeli PEUGEOT Hypercar, čo značke dáva značnú výhodu v jej stratégii elektrifikácie.
8 je bežná forma používaná vo všetkých nových modeloch PEUGEOT, vrátane 208, 2008, 308, 3008, 5008 a samozrejme PEUGEOT 508, prvého modelu s označením PEUGEOT SPORT ENGINEERED, od rovnakého inžiniera a dizajnérskeho tímu ako Hypercar .
Rovnako ako 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED je aj PEUGEOT 9X8 súčasťou stratégie Neo-Performance spoločnosti PEUGEOT, ktorej cieľom je poskytovať informovaný a zodpovedný výkon v sériových vozidlách aj v závodnom svete. Pri vývoji modelu 9X8 bola zásadná úzka spolupráca medzi tímom inžinierov PEUGEOT SPORT a dizajnérskym tímom PEUGEOT.
Skrátka PEUGEOT 9X8
motor:
- Hnacie ústrojenstvo PEUGEOT HYBRID4 500 kW (pohon všetkých štyroch kolies)
- Zadná náprava: 680 k (500 kW), 2,6 litra twin-turbo, 90 ° benzínový motor a 7-stupňová sekvenčná prevodovka
- Predná náprava: elektromotor/generátor a prevodovka s výkonom 270 HP (200 kW)
Batéria:
- PEUGEOT SPORT je 900-voltový intenzívny prístroj vyvinutý spoločnosťou TotalEnergies / Saft.
Buďte prvý komentár