Predseda IMM Ekrem İmamoğlu, hovoril na ceremónii, ktorá sa konala na linke metra Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, ktorú bývalá administratíva spustila v roku 2017 a dvakrát ju zastavila pre nedostatok financií, našla pôžičky a znovu spustila v roku 2. İmamoğlu povedal: „Vieš; Starosta, ktorý zastavil tieto linky v roku 2019, povedal: „Samozrejme, že urobím podchody na miesta, ktoré za mňa hlasovali“. Pozri, staviame podchody do 2018 okresov, ktoré nás nevolili, ale spravujú ich iné okresy a snažíme sa nájsť peniaze. Nech hlasuje alebo nie; Je nás 4 miliónov Istanbulčanov. Tieto 16 okresy sú naše rovnako ako starostovia toho okresu. Nie je to majetok nikoho,“ povedal.
Istanbulská metropolitná samospráva (IMM) začala s výstavbou linky metra Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli v máji 2017. Projekt bol ukončený 7. decembra 29, len 2017 mesiacov po začatí výstavby. Výstavba pokračovala v marci 2018. Kvôli neschopnosti vyplatiť zálohové platby bývalou správou IMM sa však stavenisko v októbri 6 odmlčalo, pričom dovtedy sa dosiahol 2018-percentný pokrok. Ekrem İmamoğlu Pod predsedníctvom IMM začalo nové vedenie IMM s renováciou linky získaním úveru od Deutsche Bank na základe dohody uzavretej v októbri 2019. Stroj TBM, ktorý je označovaný ako „podzemné monštrum“ a používaný na razenie tunelov, bol prvýkrát spustený na stavenisko stanice Sancaktepe na trati 26. novembra 2019 za účasti prezidenta İBB İmamoğlu. Počas tohto procesu boli na rôznych miestach 4 kilometrovej línie vykopané celkom 10,9 TBM. Dnes sa konala slávnosť prechodu stroja TBM, ktorý dosiahne stanicu Sarıgazi na trati. V obrade; Spolu s İmamoğlu boli prítomní člen CHP PM Eren Erdem, zástupca CHP Istanbul Mahmut Tanal, podpredseda budúcej strany Doğan Demir a podpredseda parlamentnej skupiny IMM strany IYI İbrahim Özkan.
„VYROBILI SME SILNÝ POKROK ZA 1 ROK“
Vedúci oddelenia železničných systémov IMM Pelin Alpkökin predniesol pri prvom prejave na podujatí, ktoré sa konalo pri prechode na TBM, zdieľanie podrobných informácií o minulosti, súčasnom stave a budúcnosti 4-staničnej trate, ktorá bude prechádzať 8 okresmi. Vo svojom prejave po Alpkökinovi sa İmamoğlu podelil o informáciu, že fyzický pokrok v uvedenej línii bol pri ich prevzatí na úrovni 4 percent. İmamoğlu povedal: „Žiaľ, bol to jeden z našich koní, ktorý sa zastavil kvôli nedostatku finančných prostriedkov a nebolo možné získať úver,“ pokračoval vo svojich slovách takto:
"Už tam bolo niekoľko riadkov, ktoré sa nezastavili." Všetci ostatní boli na mŕtvom bode. Potom, čo sme prevzali úlohu, sme poskytli pôžičky na prácu, ktorú sme vykonali. Realizovali sme proces eurobondových dlhopisov. Našťastie sme na ceste rýchlo. Linku zaradíme do prevádzky v dvoch etapách. Prvá fáza pozostávajúca z troch staníc; Aktivuje sa ako súčasť nemocnice Çekmeköy-Şehir. V prvej polovici roku 2023 to plánujeme prekročiť. Trať Sancaktepe-Sultanbeyli dokončíme v roku 2024 a dúfajme, že uvedieme celú linku do služieb Istanbulitov. V prvej fáze sme dosiahli približne 45 -percentný pokrok a v druhej 15 -percentný pokrok. Môžem povedať, že za niečo viac ako rok sme urobili veľmi silný pokrok. Chceme pokračovať v našom procese rýchlou a pravidelnou prevádzkou. “
İmamoğlu uviedol, že pracuje na tom, aby priniesol mestu najlepšie príležitosti na pôžičky. Do svojho prejavu zaradil aj výzvu, ktorú počas tohto procesu zažili. İmamoğlu poznamenal, že v komisii zhromaždenia IMM sú nevybavené žiadosti o schválenie a povedal: „Jednou z nich je naša linka. Chceme, aby to vyšlo čo najskôr. V mestskej rade v Istanbule čaká na schválenie 8 mesiacov. Moji priatelia pokračujú v konverzácii. Ale zúženie našej doby je proti Istanbulu. Aby linka čakala na schválenie zhromaždenia 8 mesiacov, je to zbytočné zamestnanie. Preto tento proces sledujem citlivo. Vyzývam a kladiem otázky každý deň, každú chvíľu. “ İmamoğlu zopakoval, že predmetná trať prechádza okresmi Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe a Sultanbeyli.
„OČAKÁVAM POLITICKÝ POSTOJ“
"Vieš; Starosta, ktorý zastavil tieto linky v roku 2018, povedal: „Samozrejme, že urobím podchody na miestach, ktoré za mňa hlasovali“. Pozrite sa, staviame podchody do 4 okresov, ktoré nás nevolili, ale riadia sa inými okresmi a pokúšame sa nájsť peniaze. Nech hlasuje alebo nie; alebo sme 16 miliónov Istanbulčanov. Tieto 4 okresy sú naše rovnako ako starostov týchto okresov. Vždy hovorím: „Mám právo v obciach Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe.“ Minimálne toľko, koľko som v tých obciach, majú tí starostovia právo v Metropolitane. Páči sa ti to. Nie je to majetok nikoho. Aby tieto krásne služby a tieto krásne projekty fungovali zdravým spôsobom, musíme postupovať skutočne nadpoliticky. Tento nadpolitický postoj a cnosť očakávam od všetkých svojich kolegov poslancov v parlamente bez ohľadu na politickú stranu. Od našich poslancov, ktorí sú členmi všetkých politických strán v parlamente, očakávam dobrú vôľu, úprimnosť a cnosť, ktoré nám umožnia predovšetkým myslieť na službu v Istanbule. “
„POKRAČUJEME NAŠEJ POSLEDNEJ PLYNOVEJ ceste“
İmamoğlu vyjadril, že metro je investícia šetrná k životnému prostrediu, povedal: „Metro nie je len cena. To znamená, že to nie je niečo, čo sa má finančne prepočítavať na náklady a návratnosť. Je to veľmi dôležitá investícia, ktorá ušetrí znečistenie životného prostredia, uľaví spoločnosti a ktorá by mala byť vypočítaná na základe pohodlia dopravy. Je to veľmi dôležitá investícia, aby ste dosiahli úroveň moderného mesta. Pokračujeme v ceste s posledným plynom, aby sa Istanbulčania stretli s týmito rýchlymi, bezpečnými a pohodlnými investíciami šetrnými k životnému prostrediu. Urobíme všetko pre to, aby sme metro dopravili do každého bodu, ktorý Istanbul a naši ľudia potrebujú, a uspejeme. Sme 100% odhodlaní urobiť z tohto mesta jedno z najvybavenejších miest na svete v oblasti metra, a to nielen existujúcimi, ale aj tým, čo sme pripravili. Naďalej pracujeme v harmónii. Nemáme nič skryté. Všetko sa deje za prítomnosti verejnosti. Ak dodávateľské spoločnosti - pane, predložili ponuku pred nami alebo nie - ak robia svoju prácu, máme v hlavách miesto. Obchodujeme s každým. Skontrolujeme vašu prácu. Budú robiť svoju prácu. Budeme im vďační. Pokúsime sa vyplatiť naše peniaze včas. Niekedy v tomto zmysle vezmeme na seba bremeno druhého, ale na konci dňa predstavíme dobré diela našej krajine s inštitúciami a organizáciami našej krajiny, “uzavrel.
CESTUJÚCI 64 THOUSAND CESTUJÚCI 800 BUDÚ POHYBOVANÝ NA JEDEN SMER
Trať, od ktorej sa očakáva odľahčenie cestnej premávky v anatolskej mestskej časti a ktorá má obmedziť prejazdy vozidiel medzi oboma stranami, bude pozostávať z 8 staníc. Čas jazdy na trati 10,9 kilometra bude 16 minút. S linkou sa v jednom smere za hodinu prepraví 64 800 cestujúcich. Riadok; Bude prechádzať okresmi Çekmeköy, Sancaktepe a Sultanbeyli. Keď bude uvedená do prevádzky nová trať, ktorá je pokračovaním linky metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, pripravené linky Marmaray a Metrobus, vysokorýchlostný vlak Sultanbeyli-Kurtköy a Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir Metro, ktorých realizačné projekty boli dokončené, a metro Hospital-Taşdelen-Yenidoğan vo výstavbe. Linka bude integrovaná s linkou metra Dudullu-Bostancı a linkou metra Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
DVERE, KTORÉ PREDCHÁDZAJÚ PADU NA ŽELEZNIACH
Kým tunely hlavnej trate systému metra budú vŕtané pomocou TBM, 6 nástupištných nástupísk bude vybudovaných tunelovou metódou NATM a predajné automaty budú postavené systémom cut-and-cover. Nástupište a predajne cestovných lístkov dvoch staníc trate, ktorej uvedenie do prevádzky sa plánuje v poslednom štvrťroku 2022, budú realizované metódou úplného prestrihania a zakrytia. Trať, ktorá bude postavená podľa najnovších technológií, bude poskytovať služby „plne automatického metra bez metra“. Na staniciach budú použité „dvere oddeľovača nástupišťa v plnej výške“, aby sa zabránilo pádu na koľajnice. Na stanici Samandıra bude k dispozícii plne automatické mechanické parkovanie s kapacitou 2 vozidiel, ktoré umožní vodičom zaparkovať svoje vozidlá a pokračovať v jazde metrom.
Buďte prvý komentár