Spoločnosti CRRC ZELC („CRRC“) a Rail Innovaators Group („RIG“) podpísali v roku 2018 spoločnú dohodu o vývoji zameranú na výmenu dieselových posunovacích lokomotív v prístave Rotterdam. Teraz, keď je dohoda dokončená, môže začať výroba.
Rušeň s nulovými emisiami je vhodný na prevádzku pod viacerými sieťovými napätiami a je vybavený vysokokapacitnými batériami a inteligentnými systémami regenerácie brzdnej energie. Pokročilá batériová technológia umožňuje lokomotíve pracovať na bezmotorových železničných tratiach a vykonávať manévrovanie prvej a poslednej míle. Emisie a hluk možno teda znížiť tým, že sa zabráni použitiu dieselových posunovacích lokomotív. Spoločnosť RIG investovala do prvých lokomotív a očakáva, že ich železničná spoločnosť „Rail Force One“ uvedie do prevádzky v prístave Rotterdam v roku 2024.
Generálneho riaditeľa skupiny Rail Innovators Group Juliana Remieho teší, že sa CRRC ujala úlohy navrhnúť takúto inovatívnu lokomotívu postavenú podľa špecifikácií RIG.
„CRRC je najväčší svetový výrobca lokomotív a má preukázané skúsenosti v oblasti batériových a hybridných technológií. Aby bol tento úspech úspešný, veľmi sa spoliehame na ich znalosti a schopnosti. Využívaním technológie CRRC s nulovými emisiami a jej napájaním zelenou elektrinou investujeme do priekopníckej ekologickej železničnej prevádzky s nulovými emisiami. “
Podľa Chen Qianga, výkonného riaditeľa CRRC ZELC Europe, je čas začať tento projekt s RIG a poskytnúť inovatívne hybridné lokomotívy bez emisií pre prístav Rotterdam.
„Naše lokomotívy sú navrhnuté s cieľom dosiahnuť uhlíkovú neutralitu a ponúknuť železničným operátorom a dopravným uzlom zelenú a energeticky efektívnu alternatívu k bežným dieselovým lokomotívam. Dúfame, že dodávkou týchto lokomotív môžeme prispieť k cieľu RIG a prístavu Rotterdam dosiahnuť budúcnosť s nulovými emisiami. “
Emile Hoogsteden, obchodný riaditeľ prístavného úradu v Rotterdame, je tiež nadšený: „Naším cieľom je podnecovať inovácie, a tým podporiť tento projekt aplikačnou a prevádzkovou analýzou, aby sa získal dôkaz koncepcie pre širšie odvetvie. Cieľom prístavu v Rotterdame je dosiahnuť uhlíkovo neutrálny prístav do roku 2050 a lokomotívu s nulovými emisiami považuje za dôležitý príspevok k ďalšej dekarbonizácii logistického reťazca. “
Buďte prvý komentár