V dôsledku globálnych účinkov epidémie COVID-19 sa závislosť medzinárodného obchodu na námornej trase za posledné dva roky značne zvýšila. V tejto súvislosti sa zvýšila aj potreba kontajnerov. V tomto okamihu existuje vážna nerovnováha v ponuke a dopyte po kontajneroch. Podľa údajov zverejnených britskou konzultačnou spoločnosťou Drewry sa 96 percent svetových kontajnerov na prepravu suchého nákladu a všetkých chladiarenských kontajnerov vyrába v Číne.
Globálna ekonomika vykazuje tento rok trend oživenia. Zatiaľ čo sa dovozné aktivity rozvinutých krajín, ako sú napríklad Spojené štáty americké (USA), vrátili do normálu, nedostatok pracovníkov v dôsledku epidémie spôsobil v prístavoch hromadu kontajnerov. Podobná situácia existuje okrem USA aj v krajinách ako Nový Zéland, Austrália a Spojené kráľovstvo. Na druhej strane niektoré ázijské krajiny, ktoré sú dôležitými výrobnými miestami, zažívajú vážny nedostatok kontajnerov z dôvodu neschopnosti vrátiť kontajnery včas.
S nárastom dopytu po kontajneroch došlo k veľkému nárastu cien kontajnerov. Mnoho výrobcov kontajnerov v Číne sa snaží rozšíriť svoje výrobné kapacity tak, aby uspokojili súčasný dopyt po kontajneroch. Podľa informácií získaných od spoločnosti zaoberajúcej sa výrobou kontajnerov v meste Xiamen v provincii Fujian v Číne vyrába továreň spoločnosti kontajner každé tri minúty.
Výrobná kapacita troch najväčších čínskych podnikov na výrobu kontajnerov predstavovala v prvom štvrťroku 82 percent globálnej kapacity. Podľa údajov zverejnených Čínskym združením pre priemysel v obaloch je Čína za posledných 25 rokov na prvom mieste na svete z hľadiska výroby a predaja kontajnerov.
V 1990. rokoch sa výroba kontajnerov presunula do Číny
So zintenzívnením námornej dopravy v 1960. rokoch sa globálne rozšírila aj kontajnerová doprava. Zatiaľ čo centrom výroby kontajnerov boli USA, vplyvom ekonomických a logistických faktorov sa stredisko presunulo včas do Európy, potom do Japonska a Južnej Kórey. V 1990. rokoch sa výroba kontajnerov presunula z Južnej Kórey do Číny, a to vďaka zvýšeniu čínskej výrobnej kapacity, neustále sa zvyšujúcemu vývoznému dopytu a finančnej výhode.
Čína neustále zvyšovala kapacitu výroby kontajnerov a do roku 1993 prekonala Južnú Kóreu. Zatiaľ čo podiel Číny na globálnom trhu s kontajnermi bol v roku 1990 7,2 percenta, v roku 1999 sa tento počet zvýšil na 69 percent.
Európska vlaková doprava zvýšila potrebu kontajnerov
Po reforme a otvorení politiky v Číne dal nárast zahraničného obchodu a zavedenie nákladno-vlakových služieb medzi Čínou a Európou veľký impulz rozvoju čínskej výroby kontajnerov. Za najväčšou krajinou, ktorá vyrába kontajnery, stojí Čína.
Prvým je, že kontajnery vyrobené v Číne majú pokrokovú technológiu. Vďaka rozšírenému používaniu ekologicky nezávadných farieb na báze vody prekonala technológia výroby kontajnerov v Číne svojich konkurentov. Po druhé, zrýchlenie inteligentných technológií vo výrobnom sektore v Číne.
Po tretie, mnohostranný rozvoj výroby kontajnerov v Číne. Napríklad v Číne bola vyvinutá široká škála kontajnerov na suchý, tekutý a mrazený náklad, čo vyhovuje rôznym požiadavkám. Obrovský domáci trh v Číne tiež poskytuje silnú podporu pre rozvoj kontajnerového priemyslu.
Zdroj: China International Radio
Buďte prvý komentár