Konzorcium pozostávajúce z Alstom Transport Mexico, Bombardier Transportation México, Gami Ingeniería e instalaciones a Construcciones Urales Procesos Industriales, bude vyrábať vlaky pre mexický železničný projekt Maya, rozsiahly medzimestský železničný projekt zameraný na transformáciu udržateľnej mobility v krajine. Celková hodnota zákazky je približne 1,3 miliardy EUR (viac ako 31 miliárd USD). Podiel spoločnosti Alstom-Bombardier predstavuje približne 1 miliardu EUR.
Víťazný návrh vyhlásil Národný fond na podporu cestovného ruchu (Fonatur) 26. mája po tom, ako jeho technický výbor schválil prevádzkové, technické a ekonomické návrhy konzorcia. Faktory, ktoré určovali rozhodnutie spoločnosti Fonatur zvoliť víťazné konzorcium, boli cena, stupeň integrácie, dodacie lehoty a návrhové návrhy.
„Sme nesmierne hrdí na to, že sme boli vybraní na dodávku kompletného signalizačného systému popri vlaku Tren Maya, ktorý je postavený v Mexiku pre Mexiko. Dizajn troch typov vlakov - Xiinbal, Janal a P'tal - je jedinečný v Mexiku a inšpirovaný mayskou kultúrou, kde inšpiráciou pre vlak boli línie, rýchlosť a krása majestátneho jaguára. „Výroba spoločnosti Tren Maya sa začne s mexickým pracovníkom ihneď po podpísaní zmluvy,“ uviedla Maite Ramos, výkonná riaditeľka spoločnosti Alstom México.
Konzorcium vedené spoločnosťou Alstom-Bombardier bude zodpovedné za návrh, výrobu a uvedenie 42 vlaku X'trapolis do prevádzky, ako aj za kompletný signalizačný systém a viac ako 1.500 XNUMX km cestného vybavenia vrátane návrhu, dodávky a inštalácie Palubná technológia ETCS. Využitie celého portfólia spoločnosti Alstom vrátane ETCS, zamykania, riadenia dopravy a telekomunikačných systémov. Konzorcium je okrem toho zodpovedné za výstavbu údržbárskych dielní a garáží a popredajný servis systémových zariadení.
Nový model Al'tom X'trapolis pre spoločnosť Tren Maya využije výrobný a technický potenciál skupiny na výrobu moderného, konkurencieschopného a spoľahlivého vlaku založeného na vlakoch, ktoré sa už osvedčili. Vlak X'trapolis je pevná plošina s modulárnym interiérom - všetky konfigurácie sú možné z rovnakého ľahkého tela. Doteraz bolo po celom svete objednaných 5500 automobilov X'trapolis. Tento vlak tiež využije vstupy a skúsenosti bývalého Bombardieru, predovšetkým ľahkého podvozku Flexx Eco navrhnutého pre maximálnu rýchlosť 176 km / h. V Saudskej Arábii, Švédsku, Nórsku, Nemecku a najmä vo Veľkej Británii bolo doteraz objednaných alebo dodaných viac ako 8.300 XNUMX kusov rovnakého modelu podvozku.
Konzorcium ponúkne X'trapolis v troch rôznych konfiguráciách: prvé v flexibilnej a pohodlnej štandardnej inštalácii služieb (Xiinbal); druhé miesto (Janal), ktoré uprednostňuje reštauračné vozíky; a posledný (P'atal) v konfigurácii traverzu na dlhé vzdialenosti. Všetky verzie ponúkajú cestujúcim dostatok miesta na nohy na ich sedadlách a dostatok priestoru na pohyb. Cestujúci budú mať viac ako dostatok priestoru na uloženie batožiny. Strešné nosiče si požičajú od medzimestského vlaku Alstom Coradia a vertikálne police v každom vozni. Cestujúci so zníženou pohyblivosťou budú mať úplnú slobodu pohybu, pretože podlaha je po celom povrchu rovná. V X'Trapolis budú mať cestujúci úžitok z vysoko výkonného vzduchotechniky a veľkých okien s úchvatným výhľadom na región Maya.
Alstom je hlavným dodávateľom palubného a cestného vybavenia ETCS, ktorý predstavuje 70% prevádzkovaných železničných systémov na svete a 18.000 XNUMX kilometrov trás po celom svete, čo poskytuje významné výhody z hľadiska úspory nákladov na údržbu, bezpečnosti, spoľahlivosti, presnosti a dopravnej kapacity.
Tren Maya je komplexný mobilný projekt dlhý 1.525 4.500 kilometrov, ktorý si kladie za cieľ rozvíjať a spájať juhovýchod krajiny s polostrovom Yucatán a bude hlavným impulzom pre mobilitu a hospodársky rast v tejto časti Mexika. Celkovo projekt vytvorí 7.500 42 priamych a XNUMX XNUMX nepriamych pracovných miest, čo vytvorí významný ekonomický rozvoj pre komunitu. Alstom bude vyrábať XNUMX vlakov vo svojom závode Ciudad Sahagún Hidalgo.
Buďte prvý komentár